SACHS RS — новый мощный кареточный мотор, разработанный в Германии.
Стартап Sachs Micro Mobility — это новый игрок, который выходит на быстрорастущий рынок двигателей для электрических велосипедов. За этим брендом стоят четыре компании: ZF Friedrichshafen, MAGURA, BFO и BMZ.
Двигатель SACHS RS был разработан для обеспечения высокой мощности до 700 W и крутящего момента 110 Nm даже при низких частотах вращения педалей. Сейчас мотор запрограммирован так: 40 об / мин: — 55 Nm, 60-90 об / мин — 110 Nm.
Мотор спроектирован максимально надежным и компактным. Но не только технические характеристики делают его интересным вариантом для производителей велосипедов. ACHS Micro Mobility, как технологический партнер стартапа будет предоставлять все ключевые компоненты, включая батарею, решения для дисплея, датчик скорости и многое другое. Это дает производителям велосипедов больше свободы и позволяет им разрабатывать велосипеды как целостную систему без недостатков и ограничений связанных с использованием закрытых систем, таких как привод Bosch.
Такая типичная для большинства кареточных моторов проблема, как снижение мощности из-за перегрева должна отсутствовать. Характеристики мотора делают его оптимальным для грузовых электровелосипедов и спортивных eMTB.
Новый мотор весит около 3,5 кг и является относительно компактным. Питание от встроенной раму батареи 48 V. Он имеет три точки крепления к раме. Четыре уровня программной регулировки мощности.
Разработчики мотора искали, где найти электродвигатели, обеспечивающие мгновенную выходную мощность и способные поддерживать эту мощность в течение длительного периода времени. В итоге, за основу были взяты разработки реализованные в профессиональных мощных сверлильных станках.
Мотор интересен не только создателям горных электровелосипедов. В городе много светофоров, часто требуются резкие ускорения, велосипеды используются для перевозки детей, сумок с продуктами, но все хотят ехать быстро. Так что с этим мотором могут появиться с городские модели велосипедов. А уж для курьерских служб этот мотор подходит вообще по всем параметрам.
Производство электромотора обещали начать летом 2019 года. Тем не менее, команда продолжает работать на улучшением программного обеспечения и характеристики двигателя будут меняться. Когда вы нажимаете на педали, двигатель начинает отдавать свою мощность постепенно, а не внезапно. При этом мотор мощно толкает даже при низкой частоте педалирования.
Привод обеспечивает заметно больше мощности, чем его аналоги из Shimano, Bosch и Yamaha, но не так много, как TQ-привод. Однако прямого сравнения SACHS RS с моторами конкурентов еще никто не проводил. Это произойдет только в 2020 году. На самом высоком уровне поддержки SACHS RS буквально катапультирует вас в гору и дает возможность получать ни с чем не сравнимое удовольствие не только на равнинной местности, но и на сложных подъемах.
При достижении порога 25 км/ч двигатель постепенно перестает помогать и создает минимальное сопротивление педалированию, когда выключен. В рекламных материалах присутствует информация о том, что мотор может осуществлять поддержку до достижения скорости 25 км/ч и 45 км/ч. Но про 45 км/ч тема не раскрыта.
При слабых нагрузках электромотор работает очень тихо, но становится все более шумным, когда требуется большая мощность. Тем не менее, шум от его работы не является раздражающим фактором.
Более подробную информацию можно найти на sachsmicromobility.com.
2020
Текст: Christoph Bayer
Фотографии ebike-mtb.com и sachsmicromobility.com
Перевод: Дмитрий Константинов
