Specialized S-Works Turbo Levo оказался лучшим в групповом тесте топовых e-MTB организуемом журналом ebike-mtb.com в 2019 году. За год эта модель электровелосипеда изменилась, но незначительно и тем не менее снова получила первое место в тесте 2020 года.
На Turbo Levo установлен прекрасно интегрированный в карбоновую раму кареточный электромотор 2.1 Brose Drive S Mag, питание от внутренней батареи 700 Wh. Цена этой модели (11 499 евро) самая высокая из всех моделей горных электровелосипедов участвовавших в тесте. Инженеры Specialized прислушались к отзывам пользователей и улучшили защиту карбоновой рамы от мелких камней летящих из-под переднего колеса, а также закрыли отверстие, через которое грязь могла попасть в полости вокруг электромотора.
Компоненты и технические характеристики S-Works Turbo Levo
По большей части подвеска и комплектующие остались те же, что и в 2019 году. Это означает, что вы найдете вилку FOX 36 Factory GRIP2 и задний амортизатор FOX FLOAT DPS Factory, каждый из которых имеет ход 150 мм. Скоростей — 11, задний переключатель один из самых легких и надежных на рынке: SRAM XX1 (в центральном шарнире используются игольчатые подшипники, уменьшающие колебания цепи при тряске, а технология Cage Lock™ делает снятие и установку колеса, а также ремонт цепи очень простой, т.к. при нажатии на специальную кнопку с замком, переключатель блокируется в растянутом положении и двигается только вокруг основания у петуха).
Колеса Roval Traverse SL карбоновые, 29-дюймовые, оснащены покрышками Specialized’s Eliminator (заднее колесо с покрышкой BLCK DMND, переднее с Butcher 2,6 дюйма).
Техническая спецификация
ПЕДАЛИ | Specialized Dirt |
ЗАДНИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ | SRAM XX1, 11-speed |
КАССЕТА | SRAM XG1199, XD, 11-speed, 10-42t |
ПЕРЕДНИЕ ЗВЕЗДЫ | 32T, custom steel |
МАНЕТКИ | SRAM X01, single-click lever |
ЦЕПЬ | SRAM XX1, 11-speed |
UI/REMOTE | Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth® |
БАТАРЕЯ | Specialized M2-700, integrated battery w/rock guard, 700Wh |
МОТОР | Specialized 2.1 на основе Brose Drive S Mag, custom Rx Trail-tuned motor, 250W. |
ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО | Custom charger, 42V 4A w/ Rosenberger plug |
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ | Specialized Ti-bolt-type, alloy, 38.6mm |
РАМА | S-Works FACT 11m full carbon, 29 Trail Geometry, Integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel |
ВИЛКА | FOX FLOAT Factory, 36, GRIP2 damper, 51mm offset, 15x110mm, tapered alloy steerer, Kashima, 150mm of travel |
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ | RockShox Reverb AXS, 30.9mm, S: 125, M:150, L/XL: 170mm |
РУЛЬ | Specialized Trail, FACT Carbon, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm, 31.8mm |
ГРИПСЫ | Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness |
ВЫНОС | Deity Copperhead, 32.8mm, 50mm |
СЕДЛО | Body Geometry Myth 155 S, Body Geometry Henge 143 M/L/XL, hollow ti rails |
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ | SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ | SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm |
ПЕРЕДНЯЯ ВТУЛКА | Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing |
СПИЦЫ | DT Competition Race |
КАМЕРЫ | Standard, Presta valve |
ЗАДНЯЯ ВТУЛКА | Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing |
ОБОДА | Roval Traverse SL 29, hookless carbon, 30mm inner width, 2Bliss Ready, hand-built, 28h |
ПЕРЕДНЯЯ ПОКРЫШКА | Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29×2.6″ |
ЗАДНЯЯ ПОКРЫШКА | Eliminator, BLCK DMND Casing, 2Bliss Ready, 29×2.3″ |
ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР | FOX FLOAT DPS Factory, Kashima coating, 3-position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune |
Геометрия
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Длина шатунов | 165mm | 165mm | 165mm | 165mm |
Длина выноса | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
Длина подседельного штыря | 125mm | 150mm | 170mm | 170mm |
Ширина седла | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Ширина руля | 780mm | 780mm | 780mm | 780mm |
Reach | 415mm | 435mm | 455mm | 480mm |
Длина верх. трубы, по горизонтали | 577mm | 600mm | 631mm | 664mm |
Stack | 606mm | 606mm | 634mm | 647mm |
Колёсная база | 1182mm | 1202mm | 1235mm | 1266mm |
Длина перьев | 455mm | 455mm | 455mm | 455mm |
Front center | 729mm | 749mm | 781mm | 812mm |
BB Drop | 27mm | 27mm | 27mm | 27mm |
Высота каретки | 347.5mm | 347.5mm | 347.5mm | 347.5mm |
Угол подседельной трубы | 75.04° | 74.79° | 74.48° | 74.14° |
Угол рулевого стакана | 66° | 66° | 66° | 66° |
Длина подседельной трубы | 380mm | 410mm | 455mm | 505mm |
Длина рулевого стакана | 95mm | 95mm | 125mm | 140mm |
Standover | 760mm | 760mm | 781mm | 787mm |
Offset вилки | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
Длина вилки (целиком) | 560mm | 560mm | 560mm | 560mm |
trail | 111mm | 111mm | 111mm | 111mm |
Субъективные впечатления
Как это характерно для Specialized, достаточно сесть на велосипед и вы сразу почувствуете себя комфортно. Положение педалей сбалансировано и удобно, и неудивительно, поскольку геометрия Levo рассчитана на универсальность использования и комфорт, а не на экстрим. В стандартной комплектации мотор 2.1 Specialized передает достаточно мощности на заднее колесо совершенно естественным образом. Если вам не нравятся предустановленные режимы поддержки, вы можете настроить их с помощью приложения Mission Control. Levo идеален на любых подъемах, но медленное преодоление препятствий не является его сильной стороной. Levo прекрасный универсальный электровелосипед, но, как альпинист проигрывает Orbea WILD FS M-LTD и Moustache Samedi 27 Trail 10.
Levo — это не тот транспорт, на котором можно отпустить тормоза на склоне и зарядиться адреналином. Для этого сделали Specialized Turbo Kenevo Expert, но попрыгать можно и на S-Works Levo. Это игривый, ловкий и веселый велосипед, когда вы катаетесь по тропам. Спонтанно менять свою траекторию с помощью кроличьего прыжка так же просто, как и быстро уклоняться от препятствий. Именно эта ловкость, внушает вам уверенность. Благодаря сбалансированному распределению веса, ни один другой электровелосипед из протестированных не может не отставать от Levo на умеренно крутой местности, а также на извилистых трассах. Levo безупречно сбалансирован, несмотря на большую батарею.
Вывод
Когда дело доходит до интеграции, проектирования, настройки двигателя и подключения приложений, Specialized являются лидером. Specialized S-Works Turbo Levo это очень надежный, предсказуемый и добродушный электровелосипед. Благодаря менее экстремальной геометрии, большому встроенному аккумулятору и удобному положению педалей, это отличная универсальная модель горного электровелосипеда для любого велосипедиста.
Плюсы: отличный универсал; полная свобода в настройке всего, что можно настраивать.
Минусы: высокая цена, 11-ти ступенчатая трансмиссия.
В статье использованы материалы:
ebike-mtb.com и specialized.com
Перевод: Д. Константинов