В последнем инженерном воплощении фирмы Bosch, кареточном электромоторе Performance Line CX все лучше, чем у предыдущих моделей, ну, почти лучше!.. На трассе этот веломотор с крутящим моментом 85 Nm впечатляет первоклассной модуляцией и обеспечивает достаточную мощность. С максимальной поддержкой до 340%, даже на крутых подъемах, он справляется с более мощным Brose Drive S Mag, без каких-либо проблем.
Технические характеристики
Мощность: 250 W.
Максимальный крутящий момент: 85 Nm.
Вес: 2,9 кг
На электровелосипедах с этими моторами используются батареи 300-1250 Wh.
Режимы поддержки:
TURBO: 340 %, до 85 Nm
eMTB: 140-340 %, 75 Nm
TOUR: 140 %, 50 Nm
ECO: 60 %, 40 Nm
В середине 2021 года Bosch eBike Systems представила новый режим езды Tour+. Степень поддержки динамически и непрерывно меняется между режимами вождения Eco и Turbo. На ровных поверхностях в этом режиме чуть труднее крутить педали, чем в режиме Tour. Этот режим оптимален в случаях, когда вам предстоит дальний маршрут. Доступен только на велосипедах с мотором Bosch Performance Line CX.
Общие впечатления
Прогрессивный режим поддержки «eMTB» позволяет динамично держаться между режимами Tour (140%) и Turbo (340%) и регулирует степень поддержки в соответствии со сценарием езды и давлением на педали. Новый режим невероятно точен, плавен, прост в управлении и всегда обеспечивает достаточную мощность. Однако из-за повышенного крутящего момента легкие водители могут обнаружить, что заводская установка слишком резко передает мощность при езде по ровным трассам. Здесь было бы замечательно иметь возможность индивидуализировать настройки с помощью приложения, опции, которую предлагают другие системы от Brose и Shimano.
Ни с одним другим двигателем электровелосипед не чувствует себя таким легким и управляемым на технических подъемах, как с Bosch Performance Line CX 2020!
Bosch также пересмотрел режим Turbo, который теперь легче контролировать и он стал намного чувствительнее при запуске. Отключение мотора на пороге 25 км/ч плавное и мягкое.
Однако у нового Bosch Performance Line CX есть небольшая проблема с шумом. Это не типичный шум двигателя, гудящего при полной нагрузке, а грубый металлический звук зубчатой муфты свободного хода, слышимый когда мотор включается и на крутых спусках. В результате, на скоростном спуске велосипеды с Bosch CX 2020 года будут более шумными, чем большинство велосипедов с моторами Shimano или Brose. И это отстой, потому что мы все знаем, как хорошо ездить на тихом велосипеде!
В типичном для Bosch стиле система Performance CX представляет собой закрытую систему и требует от производителей велосипедов использования только дисплеев, программного обеспечения двигателя и аккумуляторных батарей Bosch. В дополнение к обычной батарее 500 Wh, теперь есть две новые интегрированные версии с емкостью 400 Wh, 625 Wh. Система DualBattery сочетает в себе внутреннюю батарею PowerTube и внешнюю батарею PowerPack и обеспечивает общую емкость до 1125 Wh, а с двумя батареями PowerTube даже до 1250 Втч!
Что касается дисплеев, дисплей Purion и Kiox — то это единственные разумные варианты для горных электровелосипедов. Однако у последнего все еще есть некоторые серьезные проблемы: дисплей плохо читается на трассе, а кнопки плохо интегрированы в корпус и трудны в управлении. К сожалению, на горизонте пока не наблюдается новых минималистичных дисплеев. За исключением обновлений программного обеспечения для беспроводных сетей, приложение eBike Connect предлагает только основные функции, такие как передача данных записанных поездок.
eBike Connect в российском AppStore отсутствует.
Минималистский дисплей Purion имеет встроенный пульт дистанционного управления, прост в использовании и предоставляет самую важную информацию о поездке. При этом, по сравнению с более компактными решениями, такими как у Shimano, выглядит устаревшим и неуклюжим. Индивидуальная настройка уровней поддержки невозможна ни для конечных пользователей через приложение, ни для дилеров или производителей велосипедов. У вас есть только возможность настроить режим eMTB на длину шатуна.
Что касается веса и размера, новый Performance CX сделан на высшем уровне.
Бренды, которые используют этот электромотор: Haibike, CUBE, SCOTT, CENTURION, Bergamont, KTM, Kreidler.
Вывод
С точки зрения производительности Bosch Performance Line CX 2020 играет в высшей лиге электромоторв для eMTB! Новый программный режим поддержки eMTB является лучшим прогрессивным режимом на рынке и всегда обеспечивает достаточную мощность. Из-за увеличенного крутящего момента было бы здорово иметь возможность настраивать уровни поддержки. Очень легкие гонщики были бы благодарны за это.
К сожалению, закрытая система не допускает пользовательских опций, и даже у производителей велосипедов нет свободы для реализации собственных решений. Кроме того, шумная работа мотора, пульты дистанционного управления, дисплеи и датчики, которые трудно интегрировать в велосипед несколько ухудшают общее впечатление от системы.
Плюсы | Минусы |
компактный и легкий | сложная интеграция (дисплей, пульт, датчик) |
феноменальный режим eMTB | нет пользовательских режимов поддержки |
естественные ощущения | гремящие шумы |
Ремонт Bosch Performance Line CX
Российские магазины торгующие запчастями для электромоторов Bosch мне не известны. Из европейских знаю один:
ebike-doktor.de
Если вам известны, еще какие-то магазины, пишите в комментариях ссылки. Будем обзор постепенно дополнять.
В основе публикации перевод статьи:
https://ebike-mtb.com/en/bosch-performance-line-cx-2020-group-test/
Перевод: Д.А. Константинов
P.S. Любопытный калькулятор от Bosch, на котором вы можете посмотреть примерную зависимость максимального пробега от скорости, вашего веса и уровня поддержки мотора. Подробная статья на эту тему тут.
А разве ebike connect доступна в России?
Не в курсе. Если что-то знаете на эту тему пишите в комменте или на емейл, дополню статью.
Дело в том, что оно просто физически не доступно в российском AppStore. Неужели велики на моторах Bosch, продающиеся в РФ, все завозятся нелегально? Было бы неплохо выяснить на сей счёт позицию производителя…При этом карты в Nyon не обновить, не говоря уж про поддержку русского языка там…
Инфу в статью добавил. Видимо немцы вообще не рассматривают российский рынок, как нечто хоть отчасти значимое. (
У меня 16 17 семнадцатого годов моторы СХ, почему все пишут что они шумные! Еле слышен звук электродвигателя, если не прислушиваться то и не обращаешь внимания, а гремящих шумов не слышал ни разу!
«Шумные» — в сравнении. Я сравнивал только CX 19-го года с Бафангом. Бафанг был тише.
А статья — перевод. Эти ребята имеют возможность сравнивать все моторы ведущих производителей.