Электрические моторы Brose

Электровелосипед с кареточным электромотором Brose

На начало 2020 года в линейке Brose четыре модели кареточных моторов: S, C, T, TF. При этом модели C, T и S выпускаются, как в алюминиевом, так и в магниевом корпусе.
Внешне они одинаковые. Отличаются тем, как взаимодействуют с велосипедистом. Т.е. особенностями настройки программного обеспечения.
Предназначение:

  • Drive C – для городских электровелосипедов;
  • Drive T – для дальних расстояний;
  • Drive TF – для любителей скорости;
  • Drive S – для любителей спортивного и динамичного стиля.

Производители велосипедов могут использовать либо стандартную прошивку Brose, либо настроить двигатель в соответствии со своими требованиями.

Brose Drive S Mag

Вес: 2,98 кг.
Крутящий момент: 90 Nm.

“Mag” означает магний, из которого сделан корпус новейшего привода Brose. Это делает двигатель относительно легким, прочным и компактным, особенно учитывая мощность, которую он обеспечивает.

кареточный мотор Brose Drive S Mag
Использование сплава на основе магния позволило сделать мотор компактным и легким (2,9 кг).
кареточный веломотор Brose Drive S Mag внутри
Конструкция редуктора не изменилась – но объем был существенно уменьшен

Все новые системы ведущих производителей электромоторов для велосипедов – это не только моторы, но и программное обеспечение + дополнительные компоненты в виде батарей, дисплеев и прочих полезностей. Brose разработал новое управляющее программное обеспечение и обновил электронику. Что делает новое программное обеспечение хорошо видно по схеме. Такие схемы – единственный способ хотя бы отчасти передать не формулируемые словами ощущения от использования электромотора.

схема особенностей работы программного обеспечения кареточного мотора Brose

Brose Drive S Mag используется в основном для создания электрических горных велосипедов и на начало 2020 года лидирует в гонке с конкурентами.

По отзывам пользователей этого мотора он создает удивительно естественное ощущение от езды. Brose Drive S Mag плавно работает, как при старте, так и за порогом скорости 25 км/ч, когда двигатель в соответствии с законодательством ЕС постепенно автоматически снижает свою мощность. Даже на сложной местности заднее колесо не выходит из-под контроля. На самом высоком уровне поддержки – режиме Flex Power – двигатель предлагает 410% поддержки и опережает все другие двигатели на подъемах – за исключением привода TQ HPR 120S. Но делает это с энергичным гулом.

В зависимости от конфигурации программного обеспечения разных производителей моторов, режим Flex Power может обеспечить полную мощность естественным образом или резко задействовать режим внезапным скачком мощности. Последний вариант выглядит неестественно. С Brose Drive S Mag пользователи не заметили никакого сопротивления педалям. Эти характеристики в сочетании с очень низким уровнем шума делают мотор ненавязчивым и очень комфортным в использовании.

кареточный мотор Brose Drive S Mag
Специально сконструированная шестерня свободного хода является одной из причин того, что в тестах 2019 года мотор Brose кроет конкурентов, как дог болонок.

Brose Drive S Mag – веломотор лучшего горного электровелосипеда 2020 года, победителя теста организованного журналом E-MOUNTAINBIKE Magazine. Поскольку различные производители электровелосипедов по разному настраивают мотор, точно описать его характеристики не представляется возможным. Например, Specialized вкладывают в программное обеспечение своих велосипедов множество ноу-хау, чтобы создать максимально естественное ощущение от езды для Levo и Kenevo без чрезмерного снижения мощности. Кроме того в Specialized разработали полную экосистему вокруг электромотора, включая приложение, позволяющее настраивать режимы поддержки и активировать сверхмощный режим Shuttle.

Групповой тест E-MOUNTAINBIKE Magazine показывают, что все четыре велосипеда, оснащенные моторами Brose, имели очень разную управляемость и характеристики на трассе. В зависимости от конкретной настройки двигателя и режима помощи, поддержка мотора может ухудшать управляемость или делать ее несколько сложной, а в других случаях демонстрировать полную естественность близкую к идеалу.

brose emtb motor

С прошлого года Brose предлагает производителям велосипедов полную систему, состоящую из батареи на 630 Втч, дисплея, различных пультов дистанционного управления, датчика скорости и, конечно, самого двигателя Drive S Mag. Помимо длинного аккумулятора, который трудно интегрировать из-за его большого объема, выбор компонентов Brose делает возможными различные конфигурации. Для дисплея и пульта дистанционного управления выбор меняется от минималистичного светодиодного дисплея до большого варианта с дополнительным пультом дистанционного управления. Даже корпус мотора доступен в двух разных креплениях, чтобы предложить производителям велосипедов как можно больше гибкости для его встраивания в их рамы.

Также Brose позволяет использовать нестандартные и сторонние компоненты, которые подходят для многочисленных велосипедов. Так Specialized сделали идеально интегрированный блок TCU и приложение Mission Control, которые предоставляют клиентам доступ к индивидуальным настройкам двигателя и гаджетов.

ROTWILD также прекрасно интегрировал Drive S Mag в корпус R.X750 и соединил его с массивной батареей 750 Втч, предлагая огромный диапазон. Большинство производителей велосипедов используют компактную комбинацию Bloks 14d с дисплеем. Это обеспечивает отличную читаемость и эргономику, хотя деликатная поверхность легко повреждается при падениях электровелосипеда. Дисплей Marquardt Just Drive 3 также используется на нескольких моделях. Как и Bosch Purion, он довольно громоздкий и несколько ограничен по функциональности.

кареточный мотор Brose Drive S Mag детали
В подобных картинках заложен правильный маркетинговый ход. У потребителя создается впечатление, что мотор идеален. )

Brose – не всегда Brose. Ни один другой кареточный мотор не дает производителям электровелосипедов такого же уровня свободы в отношении настройки двигателя, интеграции и разработки приложений, как Drive S Mag. В результате качество системы очень зависит от того, насколько хорошо все сделал производитель велосипедов. Мотор поставляет много мощности всем электровелосипедам. Однако не все производители достигли естественного и интуитивного ощущения, на которое способен этот мотор.

Плюсы Brose Drive S Mag

  • мощный с большим крутящим моментом
  • много вариантов для интеграции
  • нет сопротивления педалированию

Минусы Brose Drive S Mag

  • свобода настройки системы не всегда дает лучшие результаты
  • сильно шумит на полной мощности
  • громоздкая стандартная батарея

Brose Drive С Alu

схема особенностей работы программного обеспечения кареточного мотора Brose

Brose Drive С Alu, как понятно из названия имеет алюминиевый корпус и используется в основном для создания электрических горных велосипедов.

Brose Drive T

Мотор ориентирован на использование в треккинговых и городских электровелосипедах. Упор сделан на обеспечение максимально дальнего пробега. Brose снизил крутящий момент до 70 Nm, а максимальную поддержку до 320%. Это означает еще более «естественные» ощущения от педалирования и в качестве бонуса максимальный пробег увеличен до 50 км.

схема особенностей работы программного обеспечения кареточного мотора Brose

Сводная таблица по моторам Brose

Сводная таблица по моторам Brose

Устройство мотора Brose

Режим Flex Power

Новый Flex Power Mode, представленный на Brose Drive S Mag, увеличивает максимальную помощь при высоких частотах до 30%. В новом программном обеспечении добавлено две новые функции: учитывается частота вращения педалей и осуществляется поддержка на основе крутящего момента, названную «Cadence Power Control» (CSC), которая обеспечивает прогрессивную помощь, получившую название «Прогрессивный отклик педали» (PPR), которая модулирует выходную мощность в зависимости от вашего давления на педали. Что хорошо сказывается на маневренности при движении в гору и еще большую резкость на трассе.

Режим Flex Power будет доступен только на Brose Drive S Mag , поскольку электроника Brose Drive S Alu не справится с повышением мощности.

Дисплеи

Помимо мотора, Brose предлагает несколько дисплеев, из которых производители велосипедов могут выбирать соответствующий области применения. Дисплеи не являются обязательными для функционирования двигателя.

Для горных велосипедов компания предлагает крепкий, компактный и функциональный дисплей. Что обусловлено особенностями его применения и высокой вероятностью его соприкосновением с грунтом и камнями при падениях. Для городских электровелосипедов дисплей более крупный.

дисплей Brose

Большой дисплей Brose устанавливается в центре руля и идеально подходит для городских электровелосипедов.

дисплей Brose

Линейка дисплеев 2020 года состоит из 3-х моделей:

дисплей для электровелосипеда
дисплей для электровелосипеда
дисплей для электровелосипеда

Производители электровелосипедов также могут использовать свои собственные разработки в “дисплеестроении” или использовать дисплеи третьих фирм. Также производителям предоставляется свобода в настройке двигателей в соответствии с характеристиками их велосипеда. Вдобавок ко всему, компактные размеры двигателя и два различных варианта его монтажа дают инженерам достаточно гибкости для создания разнообразных конструкций рам.

При создании статьи использованы материалы:
brose-ebike.com, emtb-news.de, ebike-mtb.com
Компиляция и перевод: Д.А. Константинов

Добавить комментарий