Дзен, Смазка, Цепь и Эротика

Сутью учения о смазке цепи является «невыразимое». Его невозможно объяснить теоретически или изучить как священную доктрину. Бодхидхарма определил это, как «непосредственный переход к пробуждённому сознанию, минуя традицию и священные тексты». Шестой патриарх Хуэйнэн в одном из своих высказываний определил это как «прозрение в познании природы велосипеда и Пути».

Мастер Энго, отвечая на вопрос «Чем мазать цепь?», выразился следующим образом:

Знание непосредственно перед вами в это мгновение, я передаю его вам во всей полноте. Для умного человека одного слова достаточно, чтобы направить его к истине, но даже в этом случае может вкрасться ошибка. Это возможно тогда, когда истина эта выражена посредством пера и бумаги, либо облечена в форму софизма; в этих случаях она ещё дальше ускользает от нас. Великая истина живёт в каждом. Загляните внутрь и ищите её там, не прибегая к чьей-либо помощи.

Медитация помогает последователю дзэн увидеть «недвойственность» и «единотаковость» цепи и велосипеда, а также увидеть природу Будды, которая, согласно одному из основных принципов дзэн, присуща каждой вещи или явлению. Человек, находящийся в неведении, отделяет себя от познаваемого мира. Откройся знанию!

Цепные смазки последнего поколения значительно лучше, чем привычные нам смазки на нефтяной основе. Они немного дороже, но цепи служат намного дольше. Что же выбрать?

Есть источники, в которых утверждают, что неправильная смазка может повысить потери аж на 5 Вт. А если брать дерьмовую цепь со столь же дерьмовой смазкой, то вы потеряете на 10 Вт больше, чем у самой лучшей цепи с хорошей смазкой.

Пока весь велосипедный мир обсасывал тему на форумах, производители смазок создавали мифы и продвигали их в общественное сознание, Рик Шульц принял целебат и больше четырех лет тестировал смазочные материалы.

Методика

• Использовались новые цепи Ultegra CN-6800.
• Использовалась только одна смазка для каждой новой цепи.
• Смазка наносилась каждые 200 миль (322 км) и регистрировался износ цепи в каждом из этих интервалов.
• Цепь перед нанесением каждой новой порции смазки очищалась с использованием салфеток Clorox.
• Цепь эксплуатировалась в разнообразных и жестких условиях.
• Полным износом цепи считалось «растяжение» выше отметки 100%.

Как определялось растяжение цепи?

Для тех, кому нужна информация о термине «растяжение цепи», ходи сюда. Прежде чем приступить к тестам Рик Шульц обратился в Park Tool с целью выяснить точность показаний своего инструмента. Компания подтвердила, что показания точны.
Такая проверка была необходима, поскольку в магазинах этот инструмент подгибают, что бы в 100% случаев обратившийся к ним клиент видел, что его старая цепь крайне изношена и пора покупать новую. А это противоречит учению Будды.

Как определялся износ звездочек кассеты?

Использовался индикатор износа звездочек Rohloff HG-Check для кассет HG.
Для каждой новой цепи использовалась новая кассета CS-6800 11-28T.

Результаты тестов (смазки на масляной основе)

При использовании смазок на масляной основе, результаты тестов были довольно сходными: около 3200-3400 миль (5150-5470 км) для каждой цепи, независимо от используемой смазки.
Одна вещь, которая бросается в глаза при использовании любых смазок на масляной основе, это то, что цепи были исключительно грязными после каждых 200 миль (322 км).

Почему не использовался (100%) воск/ парафин?

Несколько лет назад в Velo News провели серию лабораторных испытаний смазочных материалов. Кто выиграл? Выиграл 100% парафин. Кто бы мог подумать… Большинство людей восприняли это как новый «золотой стандарт», но проблема заключалась в том, что испытаний в реальных условиях не проводилось.

Не учитывалась высокая изменчивость мощности, которую человек вваливает в педали, не учитывалось отклонение угла цепи при использовании разных звездочек. Как только вы начинаете отклонять цепь от прямой линии, она изгибается, это действие «зажимает» цепь и сжимает смазку. Парафин будет отслаиваться и выпадать из цепи.

Большинство велосипедистов отказались от использования парафина обнаружив, что его использование приводит к тому, что цепь служит всего около 800 миль (1300 км).

Смазки на основе воска и парафина

При установке новой цепи и тестировании смазок на основе воска и парафина очень важно, чтобы она была полностью чистой и свободной от любого масла. Для этого Рик Шульц подолгу купал цепь в составе растворяющем смазку (Simple Green) и быстро просушивал тепловой пушкой во избежание появления ржавчины. После чего наносилась смазка. Далее смазка добавлялась каждые 200 миль (322 км).

Одно важное замечание: не следует использовать много смазки на восковой основе. Все эти смазочные материалы очень липкие. Если наносить смазку обильно, она может попасть в систему заднего переключателя, вызывая замедление его работы.

SQUIRT

Это долговечная «сухая» смазка для велосипедных цепей на восковой основе. Под термином «сухая» подразумевается, что после ее нанесения на цепь требуется просушка. После чего на смазку уже не прилипает грязь.
Разработчики Squirt пытались сделать состав эффективный на больших пробегах, чем обычные смазки на масляной основе, а также для поддержания чистоты цепи. Squirt можно использовать как для езды по бездорожью, так и на дороге. Не содержащий вредных растворителей, Squirt на 100% биоразлагаем и безвреден для окружающей среды. Поскольку это довольно мелкодисперсная смазка, она легко проникает во внутренние части цепи наиболее подверженные износу.
Цена: 658 руб.

GO

GO — продукт той же компании, которая делает Squirt. Специально разработана как смазка для мотоциклетной цепи с очень высокой вязкостью. GO также можно использовать на велосипедных цепях, но, на взгляд тестеров, она слишком густая. Это единственная смазка, которая не летит с цепи, что актуально для спортивных велосипедов и мощных электровелосипедов.

SMOOVE

SMOOVE — сверхдолгоработающая смазка. Используется в любых условиях на всех типах велосипедов. SMOOVE работает 650 — 900 миль (1050 — 1450 км)! Просто возьмите новую и полностью обезжиренную цепь и нанесите SMOOVE. В идеале смазке нужно дать хотя бы час для высыхания, а лучше часов восемь.
Как и SQUIRT, SMOOV позволяет цепи оставаться чистой. Она на 100% биоразлагаема и не содержит растворителей.
У SMOOVE чуть меньшая вязкость, чем у GO, но гораздо больше, чем у Squirt. Что интересно, она не притягивает грязь и песок, хотя прекрасно прилипает к металлу цепи. С SMOOVE достигается магическое совпадение скорости износа в одну цепь на одну кассету.

Цена: 990 руб.

WEND Wax‐On

Это первая в истории смазка для цепей на восковой основе. WEND WAXWORKS предлагает довольно разнообразную линейку продуктов, включая воск для лыж и сноубордов. Велосипедная линия включает в себя два продукта: Wax-On и Wax-Off. Как следует из названия, WAX-On — смазка цепи, а Wax-Off — очиститель / обезжириватель цепи.

Wax-On твердый. Такая же хрень, как твердый дезодорант. Wax-On сохраняет вашу цепь в чистоте.
Wax-On использует парафин в качестве основы, но также включает в себя цинк и тефлон. Поскольку Wax-On не является жидкостью, нет необходимости давать ему высохнуть перед использованием. Wax-On очень прост в использовании, позволяет цепи оставаться чистой и хорошо смазывает.
Существует также специальная формула BWR для тех, кто ездит на велосипедах по бездорожью.

Как и при использовании Squirt, Wax-On приходится наносить на цепь каждые 200 миль (322 км). Так как это твердая субстанция, эту смазку трудно загнать глубоко внутрь звеньев цепи. После применения Wax-On, рекомендуется сжимать цепь между указательным и большим пальцем, что возможно помогает смазке частично проникнуть во внутреннее пространство звеньев. У этого твердого смазочного материала есть два недостатка: не факт, что эта смазка хорошо распределяется по всем трущимся поверхностям и Wax-On имеет тенденцию скапливаться и отваливаться.

Результаты тестов

При использовании смазки Smoove цепь не была полностью изношена после того, как «прошла» 11 900 км (как и кассета), каждый из инструментов для определения износа цепи указывал, что цепь изношена примерно на 65%.
На 7000 миль (11 265 км) цепь начала пропускать половину звездочек кассеты, и начались проблемы с переключением передач. Детальная оценка показала, что нижняя часть пластин была сильно сточена.

Несмотря на то, что цепь не была «растянута» выше 65%, она была определенно изношена из-за сильного стачивания пластин.

Все смазки на масляной основе позволяют эксплуатировать цепь 3200 — 3400 миль (5150 — 5470 км).
Смазка Squirt на восковой основе увеличивает срок службы цепи примерно на 50%, в то время как SMOOVE увеличивает ее срок службы на 124%, что примерно в 2,25 раза больше срока службы цепи при использовании смазок на масляной основе. Ниже приведены несколько сводных таблиц.

Финальный результат выделен зеленым и учитывает затраты на смазку, цепь и кассету. Результаты довольно впечатляющие и бонусом к чистоте цепи вы получите экономию на кассете и замене самой цепи. Получается, что при использовании парафиновой смазки за 25 000 км вы экономите 1 цепь и 1 кассету.

Для тех, кого результаты этого тестирования удовлетворили, сообщаю, что использовать смазку SMOOVE нужно следующим образом:

• Перед первым нанесением смазки нужно идеально обезжирить не только саму цепь, но и все звезды, трещетку/кассету, ролики в переключателе и т.д. Обезжиривать нужно даже абсолютно новую цепь и звёзды. Можно использовать «Обезжириватель» из Леруа Мерлен.
• После нанесения смазку следует стереть со всех звездочек.
• После того, как смазка засохла (в идеале оставить на ночь), излишки удаляются с цепи тряпкой.
• Перед повторным использованием смазки цепь обезжиривать не требуется.

Как отмечают многолетние пользователи SMOOVE, к этой смазке не прилипает грязь и дорожная пыль, тем самым практически не появляется абразив. А именно песок с грязью налипшие на цепь перемалывают и трут звёзды как наждаком. Это огромный плюс.
Но есть у этой смазки пара не очень приятных особенностей. Она очень зависит от температуры и погоды. При температуре ниже +10 °C смазка становится вязкой. Температура для идеальной работы этой смазки начинается от +15 °C и выше. Вторая неприятная особенность — хорошая растворимость в воде. Под сильным дождем смазка может полностью смыться.
Производителей все это не особо волнует, поскольку производится этот чудо-продукт в Южно-Африканской Республике.

Для тех, кто постепенно утрачивает способность к текстовому восприятию информации есть ролик:

Использование смазок позволяющих увеличить ресурс цепи и кассеты (трещетки) особенно актуально для владельцев электровелосипедов и электромотоциклов на кареточных моторах. Это извечная тема обсуждения ебайководов.

Про эротику и половую дискриминацию

Общее количество просмотрев страниц с упоминанием слова «смазка» на форуме Веломании превышает 65 миллионов, если быть точным, то 65 396 404 просмотров.
Нет никаких сомнений в том, что внимание мужиков к смазке цепи не идет ни в какое сравнение с их интересом к прекрасному полу вообще и эротике в частности. Владельцы порноресурсов разоряются, работницы эскорта идут работать кассирами в Пятерочку…

Увлечение женщин смазочными материалами имеет совсем иное направление. И надо признать, что химическая промышленность подчинена именно их интересам. Разнообразие ассортимента поражает. А названия?

• Candy Shop Cotton Candy от System Jo с вкусом сахарной ваты.
• Chocolate Bliss от Swiss Navy. Насыщенный вкус шоколада, не содержит сахара.
• Super Glide Cherry от HOT со вкусом вишни.
• Aqua Vanilla Bean от Wicked со вкусом ванили.
• H2O Chocolate Delight от JO со вкусом шоколада.
• FrenchKiss от Joy Divisionсо вкусом клубники.
• Waterbased Lubricant Papaya от Shiatsu.
• JUJU кокосовый, клубничный, малиновый, со вкусом тропических фруктов.

Знаете, какова на вкус цепная смазка SMOOVE? Это не секрет. На вкус SMOOVE, как мышиное дерьмо. Почему женщинам все, а мужчинам только SMOOVE? Да еще и дороже, чем Super Glide Cherry со вкусом вишни…
Мы жертвы сексизма. Угнетенный и порабощенный пол. Если бы разработчики смазок были свободны и хотя бы 1/100 часть средств потраченных на разработку оральных лубрикантов была бы потрачена на разработку смазок цепи, то цепи были бы вечными и пахли ванилью. )

Основа текста: перевод статьи Рика Шульца A NEW BREED CHAIN LUBES ARE NOW AVAILABLE и отцов дзен-буддизма.
Дмитрий Константинов