eCUB – электроскутеры в стиле ретро

электроскутер eCUB 2.0
eCUB 2.0

Cub – один из самых значимых скутеров в истории легкого мотостроения. С появлением Super Cub и рекламной кампании  «Вы встречаете самых хороших людей на Honda» еще в 1950-х годах, Honda продала более 100 миллионов этих простеньких и прикольных скутеров породив огромное количество фанатов во всем мире.

Honda уже давно дразнит своими концептами электрических EV-Cub. Первый был впервые продемонстрирован на Токийском автосалоне в 2009 году, а производство запланировано на 2010 год. Позже, в 2016 году компания снова пообещала, что EV-Cub скоро станет реальностью. Однако сейчас 2020 год, и EV-Cub по-прежнему представляет собой концепт.

концепт электрического скутера EV-Cub
Концепт от Honda EV-Cub

Все задолбались ждать, когда же Honda разродится электрической версией легендарной модели и компания Shanghai Customs выпустила свой электрический скутер eCUB.

Shanghai Customs, базирующаяся в Шанхае, производит несколько моделей легкого электротранспорта от трехколесного Shanghai’s до eTRACKER (электрическая реплика мотоцикла Yamaha SR400). А четыре года назад начала производство еще и eCUB на базе Honda Cub. Компания в ориентирована на свой внутренний рынок, где строгие экологические нормы сделали проблемным пользование бензиновыми мотоциклами. Зарегистрировать бензиновый мотоцикл там сейчас стоит около 60 000 долларов по сравнению с 10 долларами за электрический. Помимо Шанхая, многие города и страны по всему миру идут по этому пути, что увеличивает спрос на электрический транспорт.

В начале Shanghai Customs начала производство eCUB с задним мотор-колесом мощностью 1000 W (2000 W на пике), который может развивать скорость до 60 км/ч и имеет батарею 1.3 kWh позволяющую на одном заряде проехать около 40 км.

электроскутер eCUB
eCUB

Спустя 2 года они выпустили eCUB 2.0 весом на 10 кг меньше, чем оригинальный eCUB, с мотор-колесом 1000 W (2000 W на пике), батареей 1.3 kWh и максимальным пробегом 50 км и скоростью до 65 км/ч. Видимо для Шанхая этого хватает.

электрический скутер eCUB 2.0
eCUB 2.0

Полностью собранные eCUB и eCUB 2.0 стоят 3999 $ и доступны для экспорта.

Помимо этого, Shanghai Customs производит комплекты для переоборудования бензинового Super Cub в электрический DIY Electric Cub. Цены начинаются с 1799 долларов включая доставку.

набор для электрификации Super Cub eCUB-Kit
eCUB-Kit
eCUB-Kit
eCUB-Kit

Комплекты eCUB предназначены для C70, C90 и ‘tank in frame’ C50 Honda Cubs. Для электрификации скутера не требуется сварка или резка рамы. Учитывая массу различий в моделях CUB; Shanghai Customs сделала большие допуски на отклонения в формах рам, положениях винтов и отлитых изгибах, которые появлялись на протяжении многих лет.

Резюме

Модно, симпатично, хороший дизайн в стиле ретро, но дорого, маленький пробег на одном заряде батареи, некуда положить червяков, не к чему привязать удочки, некуда посадить девку, что бы увезти ее к дальним стогам сена и дерьмовая развесовка.

Фотографии: Shanghai Customs и Honda.
Текст: imotorbike.my
Перевод: Дмитрий Константинов

2020

Добавить комментарий

  1. virus_59

    Ну я понимаю, что автор после сборки электровелика возомнил себя специалистом в технике, но спешу его разочаровать, до специалиста тебе ещё как до Луны пешком.

    Это особенно заметно по тупым высказываниям, типа, что в этом электроскутере отсутствует подвеска переднего колеса. Хотя человеку, хоть немного понимающему, уже по фотографии видно, что в передней вилке стоит рычажный механизм. Отображённый, кстати, на фотке второго набора (вверху справа).

    Я часто вижу в статейках “аффтара” подобную хрень, ну вот, наконец, не смог промолчать по этому поводу.

    Ответить
    1. admin автор

      Спасибо за сообщение об ошибке! Исправил.
      Родители вам в детстве наверняка говорили, да вы запамятовали: не ошибается только тот, кто ни хера не делает. )

      Ответить
  2. Игорь Сергеевич

    Интересный электробайк. Только батарейка маленькая для наших просторов.

    Ответить