Электровелосипед для загородной жизни (часть III)

I часть статьи тут. II — здесь.

Выбор мотора

Простых и доступных вариантов всего два: мотор-колесо и кареточный мотор. Фрикционный мотор — это только для асфальта.

Что такое кареточные моторы, вы можете изучить самостоятельно прочитав обзоры:
Кареточные электромоторы для велосипедов. Обзор.
Кареточные электромоторы Bafang
Кареточные электромоторы Tongsheng

У всех вариантов есть свои плюсы и минусы. Изучив рынок, я решил приобрести китайский кареточный мотор Bafang BBS02 36V 500W вместе со всеми приблудами. В дорогой комплектации с цветным дисплеем. Цена — 27 384 руб.

Bafang BBS02

Причины:
1. Простая установка. Не нужно менять или спицевать колёса, мотор устанавливается вместо каретки.
2. Не нужно думать, куда приколхозить контроллер, он встроен в мотор.
3. Не нужны усилители дропаутов.
4. При севшем аккумуляторе крутить педали электровелосипеда также легко как на обычном велосипеде, так как мотор расположен вне вращающихся частей.
5. Про спицы и обода можно не думать, так как нет «гири в колесе» (мотора), которая создаёт разрушающее воздействие;
6. Есть возможность выбора передачи соответственно дороге — при езде по сыпучим грунтам, лесам и в крутые подъёмы можно выбрать пониженную передачу и уверенно и экономично двигаться вперед, а в городе можно комфортно втопить включив повышенную передачу.
7. Мотор незаметен.
8. При проколах и ремонтах остается возможность легко снимать колёса. При этом не нужно отсоединять никаких проводов.
9. Бесшумность. Цепь и та шумит громче мотора.
10. Клиренс при установке большой передней звезды не уменьшается.
11. Вес 4,3 кг. (мотор-колесо такой же мощности имело бы вес минимум на 1 кг больше).
12. У электробайков с центральным мотором центр тяжести расположен посередине, что привычно и хорошо сказывается на управляемости.

кареточный велосипедный электромотор

Минусы тоже есть:
— система переключения передач, цепь и звёзды изнашиваются быстрее чем на велосипедах с мотор-колесами.

Почему именно 36V? Есть же еще 48V, а это уже ого-го! Есть у меня ощущение, что чем циферка меньше — тем я дальше уеду. Но медленнее. Ощущения являются одним из источников чувств, и сами ощущения нередко меняются под воздействием наших переживаний.  )))
Умные люди говорят, что я пишу ерунду, тут надо кпд моторов сравнивать, напряжение здесь ни при чём. Тем не менее продажи электромоторов на 36V почему-то намного лучше, чем на 48V.
В общем мутная тема.

Почему именно 500W? Есть же еще 250, 350, 750, 1000… Проблема в том, что я люблю скорость и агрессивный стиль вождения, но еще больше я люблю жить и не иметь проблем со здоровьем. Так что пришлось сознательно себя ограничить.

Моторы 750-1000W позволяют развивать очень приятные скорости при езде на электровелосипеде. Но приводят к необратимым последствиям при падениях. Удар на скорости 25 км/ч — это то же самое, как упасть мордой об асфальт с высоты в 2,46 метра. Удар на скорости 40 км/ч — это то же самое, как упасть мордой об асфальт с высоты в 6,3 метра. Руки и ноги ломаются очень легко, а голову при «удачном» стечении обстоятельств на 40 км/ч может просто оторвать. Вместе со шлемом. Мотоциклом я уже увлекался, пока не поумнел. Возвращаться к этому развлечению не собираюсь.

Установка мотора на электровелосипед

Для удаления имеющейся в велосипеде каретки нужны специальные ключи. Покупать их бессмысленно поскольку нужны они один раз. Проще заехать в мастерскую, где вам за минимальные деньги удалят старую каретку. При установке мотора на электровелосипед я тупо копировал действия мастера с опубликованного ниже видеоролика. Английского языка знать не обязательно, все и так понятно.
Все разъёмы водонепроницаемые, сделаны с защитой от дурака, неправильно подключить не получится.
Для самостоятельной установки мотора вам нужно иметь специальный ключ. Стоит он около 614 руб, что возмутительно, но деваться некуда.

На установку мотора электровелосипеда тратится около часа. Для закрепления проводов заранее купите пластиковые хомуты. Винты лучше сажать на фиксатор резьбы.

Больше всего затруднений у меня вызвала необходимость снять с руля ручки (грипсы). Широко известный способ заключающийся в инъекциях воды посредством шприца в пространство между ручкой и железякой руля не дал результатов. Иголка у шприца не позволяет закачать воду по всей поверхности. Положение спасло кованное четырехгранное шило 19 века, которое я загонял под ручку по самые небалуйся и впрыскивал в открывшуюся щель воду.

Подробнее о кареточных моторах Bafang читайте в отдельной статье.

Аккумуляторная батарея

аккумулятор для электровелосипеда

С аккумулятором электровелосипеда основная засада в том, что вариантов выбора слишком много. Можно купить специальный багажник с отсеком под аккумулятор. Но я не счел нужным менять комфортную развесовку велосипеда.

У этой весьма неплохой модели емкость аккумулятора 17 Ah (по честному наверное 15 Ah). Цена: 31 355 руб. Есть и более дешевые варианты от менее известных производителей — 20 Ah за 26 079 руб.
Если вариант с багажником вас заинтересует, берите сразу комплект багажник + батарея набитая аккумуляторами или багажник + корпус батареи. Если брать по отдельности, то велик риск того, что багажник с батареей не подружатся.

Можно купить батарею типа «лягушка» на подседельный штырь.

аккумуляторная батарея на электровелосипед

Встречаются довольно крупные батареи с заявленной емкостью 25 Ah (врут конечно). Но они исключают использование багажника и нормального подседельного амортизатора.

Наиболее часто используемые батареи крепятся во внутренний треугольник рамы и бывают трех типов: «треугольники», «бутылки» и «дельфины». Что позволяет не перегружать заднюю часть электровелосипеда и сохранять нормальную развесовку.

Электровелосипед для загородной жизни (часть III)
аккумуляторная батарея на электровелосипед
аккумуляторная батарея на электровелосипед

Можно спроектировать батарею и вам ее соберут профессионалы:

https://li-force.ru (Томск, но хорошо работают по почте)
https://small-china.ru/workshop (Москва)

Поскольку я не испытываю доверия к китайцам и предпочитаю иметь возможность предъявлять претензии за косяки при личном общении, пришлось поступить следующим образом. Корпус для батареи был приобретен в Китае. За 2133 руб.
Сборка батареи на 60-ти элементах LG MH1 была заказана в Маленьком Китае (расположенном в Москве). Честная ёмкость батареи получилась чуть больше 18 Ah. Там же было приобретено зарядное устройство и один из проводов был раздвоен для подключения фары. Обошлось мне это в 25000 руб.

Если вы будете заказывать зарядное устройство в Китае, это обойдется вам, как минимум на 1000 руб дешевле, чем в Москве.

Более подробно в статье Батарея для электровелосипеда.

Дополнительные покупки

Поскольку электровелосипед собирался для передвижения вне асфальта, покрышки сразу поменял на более «злые» и с защитой от проколов. Если нет желания часто менять камеры, выбирать особо не из чего, купил Schwalbe Marathon Plus MTБ – SmartGuard (около 2153 руб за штуку).

антипрокольные покрышки на электровелосипед

Защита позвоночника + комфорт = подседельный штырь Cane Creek Thudbuster Quadra LT. Если почитать отзывы про амортизационные подседельные штыри, то выясняется, что это самый качественный. И, к сожалению, самый дорогой. Цена, как половина велосипеда — 10 000 руб. Но лечение межпозвоночных грыж еще дороже. Эволюция не предусмотрела возможности продолжительного долбления в задницу сидящего человека.

При приобретении шин и амортизационного подседельного штыря одним заказом, доставка получается бесплатной.

Подробнее в статье: Амортизационный подседельный штырь.

Я практически никогда не езжу без багажа. Даже если мы с друзьями или дочкой едем купаться, то по любому приходится навьючиваться трубками, масками, ластами, полотенцами, едой и питьем для перекуса, одеждой на случай дождя и прочей прохломудией.  Если еду по делу, то это либо рыболовные принадлежности, либо электропила, либо турснаряжение. Из е-байка получается е-ослик. Без грузоподъемного багажника не обойтись никак. Как эту проблему решают владельцы двуподвесов, для меня загадка…

электровелосипед для загородной жизни

Для перевозки детей и прочих ценных грузов приобрел легкий алюминиевый багажник Massload Cl-540-1 26-28 с заявленной нагрузкой 25 кг. Есть еще тайваньский багажник CL-593 с высокой заявленной прочностью, но он тяжелее и выглядит более топорно.
Встал Massload Cl-540-1 26-28 под небольшим углом, что придало общему облику велосипеда некоторую футуристичность. Но встал хорошо. Потестировал с 7-летней дочкой, попрыгал на нем своими семьюдесятью пятью килограммами. Штука крепкая. Вес багажника 750 г. Цена – 1700 руб.

багажник на электровелосипед

Подножка. Цена – 384 руб. Сломалась сразу. Новую покупать не стал. Обойдусь.

подножка на электровелосипед

Успокоитель цепи.
Фиговина, предотвращающая соскакивание цепи. Штука качественная. Вообще забыл о том, что цепь может соскакивать.

защита цепи велосипеда от соскакивания

Есть и иные конструкции успокоителей цепи (раз, два). Не пользовался, так что рекомендовать не могу.

Шлем. Дешевый и удобный. После того, как товарищ в открытом велошлеме при мне навернулся с велика на скорости 5 км/ч и выбил себе сразу 8 зубов, открытый велошлем в качестве защиты не рассматривался. Купил закрытый и очень доволен. Цена — 2000 руб.

закрытый велошлем фулл-фейс

Подробнее на тему велошлемов можно почитать в отдельной статье.

Про фары для электровелосипедов накропали массу статей и наснимали еще больше видеороликов. Можно изучать неделями. Оказывается есть множество мужиков, которые бесконечно их тестят и ищут свой идеал. Водка и бабы побоку. Пометавшись между «умными и красивыми» купил 2 штуки.

Яркая, с относительно узким световым пятном, симпатичная, водонепроницаемая и дешевая фара подключаемая к аккумуляторной батарее электровелосипеда. Что за аккумулятор, ей пофигу. Кнопка включения у нее своя (ничего изобретать не нужно). Единственный ее минус, как и у всех фар не слепящих встречных людей — это малый поток света вверх. Можно словить башкой ветку дерева. Цена 1334 руб.

фара на электровелосипед

Поскольку я часто езжу ночью и все больше по лесам и кустищам, мне нужна яркая фара имеющая широкий угол. При этом она должна работать даже тогда, когда я полностью просадил аккумулятор велосипеда. Приобрел Jetbeam BR10 gt. У этой фары свой аккумулятор, она маленькая (162 гр) и водонепроницаемая. Крепится так, что на колдоебинах не отваливается. Когда нужно легко отцепляется от руля и используется, как обычный фонарик. Сейчас их уже не делают.

Про современные фары вы можете почитать обзоры:
Фара для электровелосипеда и электросамоката
Задний фонарь электровелосипеда

Также была приобретена амортизационная вилка Rock Shox Recon TK Silver 26″ 100 mm Solo Air — 15000 руб. Мануал. Обслуживание.

Rock Shox Recon TK Silver

Дополнительные непокупки

Gear Sensor

Gear Sensor

Это такая маленькая штучка, сквозь которую продевается тросик задней переключалки скоростей. Когда вы переключаете скорость, мотор на секунду прекращает работать, что позволяет проделать операцию только под нагрузкой давления на педали (без дополнительного усилия мотора).
Позволяет избежать всяческих хрустов при переключении скоростей, уменьшает риск повреждения цепи и звездочек, увеличивает ресурс цепи и звездочек. В Gear Sensor никаких подвижных деталей нет, ломаться нечему. Цена около 1 462 руб.  Можно кататься без Gear Sensor, но с Gear Sensor лучше.
Поскольку у меня тросик переключения скоростей проходит внутри рамы, мне этот сенсор устанавливать некуда. Поэтому покупать не стал. При переключении скоростей слегка поджимаю тормоз, мотор отключается, кручу педали и без нагрузки мотора перекидываю цепь на нужную звездочку. Считаю, что Gear Sensor — излишество. Чем велосипед проще — тем меньше проблем с поломками и обслуживанием.

Как устанавливается, можете посмотреть на видео:

На моем ебайке (простите за выражение, не я придумал) можно ездить в режиме ассистирования, когда мотор помогает крутить педали (еле крутишь, а мчишься, как супергерой). А можно педали не крутить вовсе пользуясь «газулькой«. Выполнена она в виде клавиши под большой палец. Вполне удобно. Менять не собираюсь.

рычаг газа на электровелосипед

Можно купить полурукоятку или рукоятку, если вам привычнее мотоциклетный вариант.

полурукоятка на электровелосипед ебайк
рукоятка "газа" на электровелосипед

Кабель для программирования BBS01, BBS02, BBS HD пригодится для тех, кто считает, что только русские люди способны правильно программировать моторы, которые не умеют создавать. ) И для тех, кто склонен форсировать все что форсируется. Подробности о настройке контроллера тут.

Кабель для программирования BBS01 BBS02 bbshd электромотора электровелосипеда

Для тех кто хочет копаться в настройках контроллера непосредственно в пути, есть такая фигулька.

Электровелосипед для загородной жизни (часть III)
EggRider Mobile App. Цена не детская: 8900 руб. Без всяких шнурков и компьютера через смартфон полный доступ к настройкам контроллера и два предустановленных пресета с разными настройками, переключаемые кнопкой на дисплейчике. Китайцы продают что-то визуально идентичное за 3331 руб. Чем оно отличается от дорогой не разбирался.

Кронштейн для дополнительных гаджетов на руль покупать не стал дабы не множить сущности. Штука хорошая, но с аскетизмом не совместимая. Все что у вас к нему прицеплено при падениях разобьется, деформируется и\или отвалится.

Электровелосипед для загородной жизни (часть III)
Цена: 374 руб

Про бабло

Велосипед — 22000
Мотор + компьютер + прочие электрические штуки — 27 384
Ключ для каретки — 850
Аккумулятор + зарядное устройство — 27133
Покрышки — 3000
Подседельный амортизатор — 10000
Багажник — 1700
Подножка — 384
Защита от соскакивания цепи — 1378
Шлем — 2000
Свет — 3700
Амортизационная вилка — 15000

ИТОГО: 114529 руб (данные на 2018 год)

Дополнительно была приобретена зашита: черепаха, наколенники и налокотники. Об этом в статьях: Защитная экипировка велосипедиста и Велосипедные шлемы.

Поскольку я мужчина разведенный, весов у меня в доме нет, так что пока не представляется возможным узнать его вес в полной сборке. Как взвешу, статью дополню.

Продолжение

Дмитрий Константинов
02.02.2018

Добавить комментарий

  1. Александр

    Здравствуйте! Интересно было почитать,особенно про выбор велосипеда и про разные дополнительные штуки в одной статье. Но у меня выбор только из складных,очень жаль Вы их пропустили. Сейчас ищу материал по выбору складника.

    Ответить
    1. Дмитрий

      Знакомый продает складной. Можно пощупать.
      https://www.facebook.com/ybogomaz/posts/1957536290957517

      Ответить
  2. Игорь Сергеевич

    Отличный материал для тех кто задумался о сборке электровелосипеда.

    Ответить