В 1855 году парламентским актом Великобритании было утверждено строительство первой подземной железной дороги, названной «Метрополитен рейлуэй». Так в Лондоне появилост первое в мире метро.
В 1931 году на Пленуме ЦК ВКП(б) после доклада первого секретаря Московского горкома партии Лазаря Кагановича было принято решение о строительстве Московского метрополитена. Вот у нас все так… С задержкой на 70 лет.
В Азии и Европе народ массово отказывается от использования легковых автомашин пересаживаясь на общественный транспорт и электровелосипеды, поскольку это дешевле, практичнее и удобнее. А в России главная мечта обывателя — навесить на себя кредит, тачку и катаясь на ней даже в соседний магазин отрастить брюхо.
Но лет через семьдесят-восемьдесят (т.е. в следующем поколении), когда весь мир увлечется чем-то иным, россияне вдруг узрят преимущества электровелосипедов. 🙂
Зачем нужен электровелосипед?
Не надо вспоминать про спорт, ЗОЖ и прочие модные штучки, которыми вроде как все увлечены. Выйдем на улицу. Где вы, бегуны, лыжники и велосипедисты? Лично я в основном вижу только велосипедистов из служб доставки.
На самом деле 99,9% людей никаким спортом заниматься не желают. Ну разве что, когда-то потом… А здоровый образ жизни воплощают посредством поедания вкусной еды и отказом от употребления совсем уж дешевых спиртосодержащих жидкостей.
Так что давайте будем честными. Если электровелосипед и нужен, то для того что бы сэкономив время и деньги быстро и комфортно переместиться из точки А в точку Б по какой-то надобности, сгонять в магазин, отвести детеныша на пляж или к детской площадке, съездить за грибами, на рыбалку и т.п.
Реже электровелосипед нужен для туризма. Нет! Не того, где преодоление трудностей, рюкзак, палатка, стертые ноги и комары. Для комфортного туризма. Москва — машина — красивый городок, в котором жить не надо, а погулять хорошо, типа Углича, Владимира, Мурома и прочего Золотого кольца.
Для такого туризма электровелосипед в самый раз. Пешком достопримечательности пусть лохи осматривают.
И что же у нас вырисовывается? Ну никак не спортивный электровелосипед типа e-MTB…
Каким должен быть идеальный электровелосипед? Что ставим во главу угла?
Нет… Не понты… Последний айфон купили и успокойтесь пока кредит не выплатите. Во главу угла мы ставим ПРАКТИЧНОСТЬ. Применительно к нашей теме, это:
- универсальность (что бы на электровелосипеде могли ездить многие члены семьи, имеющие разный рост и вес);
- возможность возить детей/девок/теток/бабок/собак/еду/барахло;
- возможность запихнуть электровелосипед в багажник автомобиля;
- комфорт;
- малые габариты;
- надежность.
Вот именно такие электровелосипеды и делает тайваньская компания Tern. Тёрн был основан Флоренс Шен и Джошуа Хоном, женой и сыном Дэвида Т. Хона, основателя известной марки складных велосипедов Dahon. Компания базируется в Тайбэе и имеет офисы в США, Китае, Финляндии и Великобритании.
Tern производит три модели практичных электровелосипедов. Все они отличаются продуманностью деталей, качественной сборкой и удобством использования.
Tern HSD
HSD компактен (короче стандартного велосипеда). В качестве электропривода используется кареточный электромотор фирмы Bosch. За счет регулировки высоты седла и руля может использоваться людьми имеющими рост 150-195 см. Руль легко складывается, что делает велосипед относительно плоским, удобным в хранении и при перевозке на машине.
Эту «лошадку» при необходимости можно загружать по полной программе. Удлиненный багажник обеспечивает достаточное пространство и позволяет сидящему сзади ребенку наслаждаться видом, а не утирать носом сопли о вашу спину. Багажник рассчитан на 60 кг, так что возить на нем можно не только детей, но и друзей/подружек. Максимальная грузоподъемность электровелосипеда — 170 кг. У него даже есть специальное крепление для вело-прицепа.
Полное впечатление о назначении этого электровелосипеда вы можете составить по видеоролику.
Актуальную цену смотрите тут.
Tern GSD
Грузовой электровелосипед GSD является самым грузоподъемным в данном обзоре. Предназначен для перевозки одного-двух детей, продуктов на неделю или 180 кг груза. При этом его длина составляет всего 180 см — она такая же, как у стандартного велосипеда. В качестве электропривода используется кареточный электромотор фирмы Bosch.
Он достаточно компактен, чтобы поместиться в VW Touran или в городской квартире. В 2021 году эта модель стала лауреатом премии The Design & Innovation Award.
Tern GSD можно использовать для дальних туристических поездок. На него навешивается уйма груза и устанавливается дополнительная съемная аккумуляторная батарея (рядом с основной, под багажником).
GSD предназначен для совместного использования всей семьей. Он приспосабливается к маме, папе или детям имеющим рост от 150 до 195 см.
Актуальную цену смотрите тут.
Tern Vektron
Удобный, маленький и складной электровелосипед. Отличный вариант для автотуристов. Во многих обзорах Vektron называют лучшим складным электрическим велосипедом на рынке. Как и предыдущие модели оснащен кареточным электромотором Bosch.
Новая конструкция рамы позволяет устанавливать электровелосипед вертикально в сложенном положении. Что делает его очень удобным для перевозки в общественном транспорте.
Tern Vektron электровелосипед рассчитан на велосипедистов имеющих рост от 145 до 195 см. Рассчитан на груз весом 125 кг. Багажник выдерживает 27 кг. При использовании детских сидений Thule Yepp Maxi или Nexxt Maxi адаптеры не требуются.
Актуальная цена на Vektron Q9 тут, на Vektron S10 — здесь.
Дополнительные аксессуары
Компания Tern сосредоточена на том, что бы производить электровелосипеды не создающие проблем. Целая линейка дополнительных аксессуаров позволяет адаптировать велосипед к решению самых разных задач. Дополнительные батареи, различные сумки, корзинки, чехлы, держатели, крепления для детских кресел, защита от попадания ног ребенка в спицы заднего колеса и прочие нужности и полезности доступны и качественно сделаны.
Даже, такая простая вещь, как корзинка сделана с умом и любовью. Из такой корзинки на предательском бугорке не выпрыгнет и не разобьется бутылка водки купленная на последние деньги…
Ближайший от нас офис Tern расположен в Финляндии. У меня есть план. Если объявить Финляндии войну и тут же сдаться, то никаких проблем с приобретением и обслуживанием этих чудесных велосипедов не будет. Но наше правительство никогда до такого не додумается. Так и будем жить с велосипедами STELS… )
Фото и видеоматериалы компании ternbicycles.com
Дмитрий Константинов
Хорошие велосипеды. Но цена… 🙁