Watt Wagons — это базирующаяся в Бостоне компания по производству электровелосипедов. От ближайших конкурентов отличается тем, что имеет завод производящий карбоновые рамы непосредственно в США, а не импортирует велосипеды из Юго-Восточной Азии. Вместо того, чтобы ориентироваться на нижнюю часть рынка, Watt Wagons конкурирует с европейскими производителями высокого класса, такими как Riese & Müller. Новый электровелосипед Helios от Watt Wagons вообще слабо отличим по дизайну от самых известных моделей R&M. Также компания отличается полным пофигизмом в маркетинге. До сих пор так и не удосужились сделать нормальные фотографии своей продукции.
Моделей этого бренда не много, рассмотрим все.
Helios
Это пригородный электробайк-двуподвес. На мой взгляд самый удобный тип электровелосипеда для загородной жизни на равнине. В карбоновую раму встроен один из самых мощных серийных кареточных веломоторов — Bafang Ultra. Этот мощный двигатель способен выдавать мощность более 1500 W и крутящий момент 160 Nm, хотя Watt Wagons заверяет, что он программно ограничен под законодательства различных стран, где продаются его электровелосипеды. В США Helios — это электровелосипед класса 3, что означает, что он может развивать скорость до 45 км/ч.
В то время, как двигатель Bafang Ultra почти эталон качества, его встроенный контроллер иногда подвергается обоснованной критике. В Watt Wagons заменили контроллер Archon X1, что позволило более гибко работать с программной начинкой и использовать другие дисплеи.
Мощный двигатель приводит в движение заднее колесо с помощью собственной системы ременного привода Watt Wagons с крутящим моментом до 500 Nm, что является необычным для электробайков. Ременный привод Helios подключается к ступице Kindernay IGH VII. Это делает трансмиссию герметичной, снижает уровня шума и затраты на обслуживание.
Веломотор питается от аккумулятора емкостью 1 kWh, емкость которого примерно на 40% больше, чем у большинства электровелосипедов, представленных на рынке. Батарея построена с использованием элементов формата 21700, немного большего и более современного формата, чем типичные 18650.
Массивный двигатель и батарея большой емкости, конечно, не легкие, но электровелосипед весит всего 30 кг за счет карбоновой рамы. Учитывая, что багажник и крылья включены в этот вес, байк внушителен, но не чрезмерно. Ожидается, что поставки Helios начнутся весной 2022 года, цена пока не обнародована. Стоить эта зверюга будет около 8000$.
Ultimate Commuter Pro (UC Pro)
Также, как и предыдущая модель относится к классу пригородных электробайков. Но не двуподвес, а хардтейл. Дизайн прямо скажем никакой, но велик прочный, грузоподъемный и мощный.
Вес: 29,48 кг
Полезная нагрузка: 136 кг
Двигатель: Bafang Ultra с контроллером X1, класс 3, максимальная мощность 3000 W
Батарея: 52 800 Wh, на элементах типа 18650
Крутящий момент: 120-230 Nm
Зарядное устройство: 5 А
Время зарядки: 3,2 часа (0-100%), // 1,5 часа (20-80%)
Дисплей: Bafang DPC 18 // Watt Wagons X2
Трансмиссия: Shimano XT 8000, 11 скоростей // Kindernay 14 скоростей с системой ремней Watt Wagons.
Тормоза: Magura MT5 // MT7 // Dominion A4
Шины: Schwalbe Super Moto 2.4
Вилка: DVO Diamond 160 мм // Mezzer Pro // Fox e36 // Fox e38
Ручка газа есть, но имеет программное ограничение на 750 W
Цена: 6900$
Hydra
Электробайк для пересеченной местности. Внешне — не шедевр, но выглядит вполне прилично.
Вес: 29,48 кг
Полезная нагрузка: 131 кг
Рама: карбон
Мотор: Bafang Ultra с контроллером X1
Батарея: 800 Wh, на элементах типа 18650
Крутящий момент: 120-230 Nm
Зарядное устройство: 4A // 10A
Время зарядки: 3,2 часа (0-100%), 1,5 часа (20-80%) при 10A
Дисплей: Bafang DPC 18 // Watt Wagons X2
Трансмиссия: Shimano 11 скоростей
Тормоза: Magura MT5 // MT7 // Dominion A4
Шины: Schwalbe Nobby Nics 2.8
Задняя подвеска: Mara // DVO Topaz // Mara Pro // Rockshox SDLX // Fox Float
Вилка: DVO Diamond // Mezzer Pro // Fox e36 // Fox e38
Кабель для программирования
Ручка газа в комплекте
Цена: 6500 $
Hydra Black
Электробайк для пересеченной местности. Более дешевая версия предыдущей модели. Оснащен стандартным контроллером Bafang.
Вес: 29,48 кг
Полезная нагрузка: 131 кг
Мотор: Bafang Ultra
Батарея: 48 V, 800 Wh, на элементах типа 18650
Крутящий момент: 120-230 Nm
Зарядное устройство: 4 А
Время зарядки: 4 часа (0-100%), 2 часа (20-80%) при 10 А
Трансмиссия: 11 скоростей с кассетой
Тормоза: двухпоршневые гидравлические
Шины: Schwalbe Nobby Nics 2.8
Подвеска сзади: Suntour / Rockshox Monarch, в зависимости от наличия
Вилка: Suntour Raidon / Rockshox Yari, в зависимости от наличия
Кабель для программирования
Ручка газа в комплекте
Цена: 4900 $
Фотографии производителя
Текст: Дмитрий Константинов
