Когда финны разработали кареточный мотор Revonte ONE оказалось, что для обычных электрических велосипедов у него не типично высокий крутящий момент (какой именно, не нашел). Да и хер бы с ним решили финны. Зато это хороший мотор для грузовых электровелосипедов.
Отто Хронс из Revonte говорит, что в приводной системе Revonte ONE используется бесступенчатая трансмиссия и два электродвигателя. Двигатель управления трансмиссией и двигатель который крутит колесо.
Revonte также разработал собственную 36-вольтовую аккумуляторную систему, которую они называют Akku, что в переводе с финского означает аккумулятор. Akku можно установить вертикально или горизонтально в зависимости от конструкции электровелосипеда. Поставляется в двух вариантах: 705 Wh и 530 Wh.
Если Revonte устанавливается на каргобайк для перевозки тяжелых грузов, можно подключить до четырех аккумуляторов, чтобы обеспечить большую мощность. Подключаются они параллельно, но Хронс объясняет, что они общаются друг с другом обеспечивая любой уровень мощности, необходимый в данный момент, всегда используя батарею с самым высоким уровнем заряда.
Адам Бармби, соучредитель и генеральный директор британской компании EAV производящей четырехколесные грузовые электровелосипеды задолбался с поставщиками веломоторов для своих байков. И нагуглил финнов со своим моторчиком.
— О! Говорит Адам Бармби. Вот вы то мне и нужны!
Для компании Адама Бармби мототы Revonte — подходят идеально, поскольку их грузовые электровелосипеды спроектированы так, чтобы перевозить до 150 килограммов грузов. Компания работает над разработкой колес, способных выдерживать нагрузки до 200 кг.
Самые первые грузовые электровелосипеды EAV, оснащенные Revonte ONE в продажу не поступят, а будут тестироваться. Если все будет хорошо, то продажи начнутся летом 2021 года. Базовая цена на грузовые электровелосипеды EAV составляет около 11 560 долларов. Все зависит от того, как оборудован грузовой электровелосипед и какой запас хода (от 50 до 160 километров в день) нужен клиенту.
На самом деле мотор Revonte прекрасно подходит для горных электровелосипедов, но на этом рынке довольно тесно и не факт, что удастся растолкать локтями конкурентов. Время покажет.
Текст: Дмитрий Константинов
Картинки производителя
