Основная статья о тесте покрышек для e-MTB расположена по ссылке.
Continental является вторым немецким производителем в тесте покрышек для e-MTB наряду со Schwalbe, но велосипедные покрышки составляют лишь небольшую часть продукции этой огромной компании. Тем не менее, Continental имеет давние традиции изготовления велосипедных покрышек. Kaiser и BlackChili Compound получили почти легендарный статус среди гонщиков. К сожалению, тестеры не смогли достаточно тщательно протестировать сверхпрочный каркас Downhill Apex из-за отсутствия в наличии большинства моделей покрышек с этим каркасом.
Каркас
Специалисты Continental обращают особое внимание на вес своих изделий и достигли в этом направлении заметных успехов. ProTection Apex, разработанный для сложных трасс, является самым легким каркасом среди конкурентов. Другие каркасы из используемых Continental также являются одними из самых легких в своих категориях. Однако для некоторых покрышек Continental требуется значительно больше герметика, чем мы привыкли (аналогичная ситуация с покрышками WTB).
ProTection
Каркас ProTection — универсален, его можно встретить в покрышках Continental для самых разных типов использования. С точки зрения веса и минимального сопротивления качению, каркас ProTection занимает лидирующие позиции. Но, как и у легкого каркаса SnakeSkin TLE от Schwalbe, защита от проколов на высоких скоростях не идеальна.
ProTection Apex
ProTection Apex — еще более прочный каркас Continental. Вопреки распространенному заблуждению, каркас Apex (без «ProTection») на самом деле является еще более прочным каркасом Continental.
ProTection Apex специально разработан для использования на неровных трассах. Каркас состоит из двух слоев защитного матариала, которые перекрываются под протектором для дополнительной защиты.
Как и в случае конструкции каркаса ProTection, слой устойчивой к порезам ткани охватывает корпус от борта до борта. Для дальнейшего усиления Continental полагается на вставку Apex, расположенную между слоями боковой стенки, обеспечивая повышенную устойчивость на поворотах и защиту от проколов. Тем не менее, тестеры ожидали от этого каркаса большей защиты от проколов на трассе, чем она продемонстрировала. Пробой покрышки при защемлении после прыжка или сильного удара — обычное явление с ProTection Apex на скалистых трассах при весе велосипедиста — 85 кг.
Состав резины (компаунд)
Continental не дает своим клиентам большого выбора, когда речь идет о компаунде. На высококачественных покрышках для горных велосипедов используется состав BlackChili, который различается в зависимости от модели покрышек. На некоторых бюджетных моделях Trail King или Mountain King Continental использует более твердый компаунд PureGrip.
PureGrip
PureGrip не совсем то, что говорит название («безупречная хватка»). Любой, кто ищет грязевые покрышки для горных велосипедов от Continental, должен выбрать смесь BlackChili, а совсем не PureGrip. Состав PureGrip отличается хорошим накатом и высокой износостойкостью. Во влажных условиях он не обеспечивает достаточное сцепление переднего колеса при торможении или повороте. Но может быть хорошим вариантом для заднего колеса в длительных поездках по сухим грунтам и в теплых условиях, если вы хотите быстрее подняться наверх и увеличить дальность поездки экономя заряд батареи.
BlackChili Compound
В зависимости от модели покрышки и области ее применения, BlackChili отличается по своему составу в отношении сцепления, сопротивления качению и долговечности. Continental использует состав резины BlackChili на некоторых своих покрышках для дорожных велосипедов, но у нее совершенно другие свойства, чем у мягкой резины, используемой для их скоростных покрышек Der Kaiser.
Однако одна и та же модель покрышек с одним и тем же каркасом всегда имеет один и тот же состав BlackChili, поэтому не получается сочетать один и тот же протектор с более мягким компаундом на переднем и более жестким компаундом на заднем колесе.
Протектор
Вы должны быть вримательны с рисунком протектора Continental, так как покрышки различной ширины одной и той же модели иногда получают совершенно другой рисунок протектора. Лучший пример этого — Der Baron, который сильно отличается в версии 2,6 дюйма и 2,4 дюйма. В портфолио Continental вы также не найдете разделения моделей покрышек на те, что предназначены для переднего колеса и те, что для заднего.
Der Kaiser 2.4 Projekt
Любите кататься в парке? Тогда покрышки с протектором Der Kaiser 2.4 Projekt для вас. Благодаря наклонным центральным зубцам он очень быстро катится по твердой земле, когда вы готовитесь к следующему прыжку, при этом все еще может демонстрировать хорошее торможение на технических спусках. Переход от центра к плечевым зубцам напоминает MAXXIS Minion DHR II и требует определенных навыков, чтобы быстро наклоняться в поворотах. Плечевые зубцы также хорошо держат на мягкой поверхности благодаря ярко выраженному внутреннему краю, обеспечивающему большую тягу на естественных трассах.
Der Baron 2.4 Projekt
Der Baron 2.4 Projekt — это шина Continental для естественных трасс. У грязи нет шансов задержаться между зубцами. На мягких лесных суглинках он чувствует себя намного лучше, чем на твердой земле. Здесь, компактные центральные зубцы дают хорошее сцепление и уверенность, но, к сожалению, плечевые зубцы не особенно хороши на каменных плитах. Из-за открытого рисунка, покрышки с этим протектором ухудшают накат, поэтому тестеры рекомендуют использовать его только на переднем колесе для максимального сцепления.
Der Baron 2.6 Projekt
Хотя у него почти такое же название, как у Der Baron 2.4 Projekt, между ними нет большого сходства. Профиль протектора намного меньше, и разработчики Continental добавили дополнительный ряд маленьких центральных зубцов. Зубцы плеча также были изменены, чтобы сформировать чередующийся рисунок наружу и внутрь, что облегчает управление велосипедом в поворотах. Такое ощущение, что вы используете всю поверхность протектора Der Baron, обеспечивая большую тягу на сухой и твердой земле. Управление оказывается поразительно точным для покрышек такого большого объема, но оно не может обеспечить такого же сцепления с дорогой, как у Der Baron 2.4 Projekt на естественных трассах.
Trail King
Trail King — универсальный протектор Continental. Хороший вариант для заднего колеса на сложных трассах. Отличительной особенностью Trail King являются относительно плоские и широко расположенные центральные зубцы в сочетании с крупными и более близко расположенными плечевыми зубцами. Профиль Trail King очень округлый, подобный Schwalbe’s Hans Dampf и соответственно легко наклоняется в в поворотах. Тем не менее, его маленькие зубцы не смогут хорошо копать. Используя этот протектор вы должны быть очень осторожны с тормозами, чтобы избежать скольжения. Протектор отлично катится по любой поверхности, но, несмотря на широко разнесенную центральную часть зубцов, плохо самоочищается и может внезапно потерять сцепление с дорогой, когда засорится.
Mountain King
Continental разработал протектор Mountain King для марафонских велогонщиков, но он также может быть использован в качестве еще более быстрой альтернативы Trail King на задней части вашего горного электровелосипеда. На переднем колесе велосипеда ему делать нечего. Прежде всего, Горный Король любит сухую, твердую почву, где он демонстрирует отличную работу. На медленных скоростях во влажных условиях, он обеспечивает более хорошее торможение, чем Trail King, а также лучше самоочищается. К сожалению, защита от проколов и амортизация не являются сильными сторонами 2,3-дюймовых покрышек с этим протектором.
Выбор комбинаций покрышек Continental от тестеров
Контроль
Переднее колесо: Der Kaiser 2.4 Projekt, BlackChili, ProTection Apex
Заднее колесо: Der Kaiser 2.4 Projekt, BlackChili, ProTection Apex
Универсальность
Переднее колесо: Der Baron 2.4 Projekt, BlackChili, ProTection Apex
Заднее колесо: Trail King, BlackChili, ProTection Apex
Накат
Переднее колесо: Trail King, BlackChili, ProTection Apex
Заднее колесо: Trail King, BlackChili, ProTection Apex
Ebike-mtb.com — 11.10.2019
Текст: Felix Stix Фотографии: Valentin Rühl
Схемы каркасов: continental-reifen.de
Перевод: Дмитрий Константинов
