Основная статья о тесте покрышек для e-MTB расположена по ссылке.
Джон Томак разработал легендарную покрышку Nevegal вместе с Kenda в начале 2000-х годов, она сделала компанию Kenda интересной для многих мастеров скоростного спуска. После нескольких лет летаргического сна американский бренд вернулся на трассу Downhill World Cup, а также стал обслуживать сегмент электрических горных велосипедов.
Каркас
Названия каркасов покрышек Kenda указывают на их предполагаемое использование, от Trail и Enduro до Gravity или e-MTB.
По сравнению с некоторыми другими производителями велопокрышек, различия в уровне защиты от проколов невелики, что дает велосипедистам большой выбор.
Advanced Trail Casing (ATC)
Усовершенствованный каркас Kenda Advanced Trail Casing является одной из самых легких конструкций в испытательном поле вместе с каркасом Continental ProTection. Но чудес не бывает и малый вес достигается за счет плохой защиты от проколов. Каркас ATC не подходит для тяжелых велосипедистов с агрессивным стилем езды, так как подвержен защемлениям при прыжках и сильных ударах. По сравнению с каркасом MAXXIS EXO или Schwalbe Apex, ATC использует защитные слои в боковой стенке и центральной части, что снижает вероятность того, что вы порежете боковые стенки покрышки или протектор.
E-Mountain Casing (EMC)
Каркас EMC был разработан специально для e-MTB. Все покрышки Kenda EMC сертифицированы ECE R75, что позволяет использовать их на S-Pedelec (45 км / ч) (см. статью Электрические велосипеды и закон). Что касается веса, каркас EMC находится между сверхлегким ATC и прочным AEC, хотя защита от проколов скорее на уровне AEC. Каркас имеет усиленный слой под протектором и в боковых стенках, что обеспечивает шине опору, необходимую для удержания веса более тяжелых электровелосипедов класса S-Pedelec и предотвращения проблем на высоких скоростях.
Advanced Enduro Casing (AEC)
В своем усовершенствованном каркасе Enduro, Kenda использует более прочные и тяжелые вставки, чем в корпусе ATC. Говорят, что защитная накладка под протектором и в боковой стенке, называемая Vector Shield, обеспечивает защиту от проколов почти в три раза лучше, чем накладка в корпусе ATC. В плане защиты от защемления, каркас AEC чуть ниже уровня каркаса MAXXIS Doubledown и подходит практически для всех велосипедов Enduro. Каркас также немного легче, чем модели MAXXIS DoubleDown и Super Gravity.
Advanced Gravity Casing (AGC)
Среди каркасов для скоростного спуска с которыми работали тестеры, Kenda AGC предлагает наименьшую защиту от проколов, тем не менее проколоть его крайне сложно даже на сложном скоростном спуске. Также Advanced Gravity Casing является самым легким. Kenda добилась дополнительной защиты своего каркаса не за счет увеличения количества слоев, а за счет добавления дополнительной вставки Apex шириной 20 мм в борт шины, которая также помогает поддерживать боковины.
Состав резины (компаунд)
Беглого просмотра каталога Kenda достаточно, чтобы у вас разболелась голова при расшифровке всех загадочных аббревиатур. Однако, если вы углубитесь в тему, то обнаружите, что есть два компаунда, наиболее подходящих для использования в e-MTB: двухслойный RSR (RSRDL) и Enduro (EN-DTC).
RSR Dual Layer (RSRDL)
В отличие от многих других двойных компаундов, плечевые и центральные участки сделаны из самой мягкой резины Kenda. Более твердый состав используется в качестве основы для придания жесткости и минимизации износа покрышки. Несмотря на то, что RSRDL является относительно жестким, он обеспечивает абсолютную точность управления и отличную тягу в сухих условиях. Даже под проливным дождем он по-прежнему хорошо справляется с захватом, хотя и не на уровне компаундов ADDIX Super Soft от Schwalbe или MAXXIS 3C MaxxGrip. Если вы катаетесь в стиле эндуро, тестеры рекомендуют использовать RSRDL только спереди.
Enduro Dual Tread Compound (EN-DTC)
Классический двухкомпонентный компаунд с более жесткой центральной частью покрышки и более мягкими зубцами на плечах. Сопротивление качению заметное, но состав EN-DTC по-прежнему обеспечивает достаточное сцепление при торможении без слишком быстрого износа. В поворотах покрышки с компаундом EN-DTC обеспечивают хорошую работу практически на любой поверхности. Существует большие различия в производительности между RSRDL и EN-DTC во влажных условиях.
Протектор
Завоевавший уважение в скоростном спуске агрессивный протектор Hellkat от Kenda лучше всего подходит для использования на сложных трассах. Немного менее агрессивный Nevegal 2 — это альтернатива, которая также хорошо работает, но не столь популярна. Также в линейке присутствует неплохой полуслик под названием Helldiver.
Hellkat
Hellkat — самый агрессивный ролтектор в линейке Kenda. Благодаря большим зазорам между зубцами, самоочищающиеся свойства хороши даже в условиях липкой грязи. Квадратные зубцы на плечах хорошо врезаются в землю. Массивные центральные зубцы позволяют осуществлять очень эффективное торможение. Но все это за счет сопротивления качению. Несмотря на то, что у Hellkat мало зубцов на переходе от центра к плечам, повороты с уклоном полностью предсказуемы. Это хороший выбор для переднего колеса на электрическом горном велосипеде. С использованием этого протектора на заднем колесе все в порядке, если вас интересуют в основном спуски, но придется следить за уровнем заряда батареи, так как накат у покрышек с таким протектором хреновый.
Helldiver
Helldiver — это вариант для тех, что считает, что сопротивление качению у Hellkat слишком велико. Минималистские центральные зубцы этого полуслика обеспечивают намного меньшее сопротивление качению по сравнению с Hellkat (но это также зависит и от компаунда). Как и со всеми полусликами, на грязи покрышка плохо тормозит. Модель 27,5″ поставляется во многих комбинациях каркаса и компаунда. К сожалению, тем, кто использует 29″ придется довольствоваться только тонким каркасом ATC.
Протектор для заднего колеса.
Nevegal 2
Во второй версии Nevegal специалисты Kenda не оставили без изменений ни одной части протектора. В результате, Nevegal 2 катится намного лучше. Относительно короткие зубцы уменьшают вес и сопротивление качению, а также обеспечивают уверенные ощущения на твердых субстратах. Подобно Hans Dampf от Schwalbe, Nevegal 2 имеет множество зубцов на переходе от центра протектора к плечам. Что делает повороты отлично контролируемыми. Этот протектор лучше всего подходит для покрышки заднего колеса в условиях сложных трасс или спереди и сзади для дальних и спокойных маршрутов. В случае очень липкой грязи, протектор хуже самоочищается, чем Hans Dampf от Schwalbe, но лучше, чем MAXXIS Aggressor.
Выбор комбинаций покрышек Kenda от тестеров
Контроль
Переднее колесо: Hellkat, AEC, RSRDL
Заднее колесо: Hellkat, AGC, RSRDL
Универсальность
Переднее колесо: Hellkat, EMC, EN-DTC
Заднее колесо: Nevegal 2, EMC, EN-DTC
Накат
Переднее колесо: Nevegal 2, ATC, EN-DTC
Заднее колесо: Nevegal 2, ATC, EN-DTC
Ebike-mtb.com — 11.10.2019
Текст: Felix Stix Фотографии: Valentin Rühl
Схемы каркасов: kendatire.com
Перевод: Дмитрий Константинов
