Покрышки Schwalbe — Тест

Основная статья о тесте покрышек для e-MTB расположена по ссылке.

У Schwalbe наверняка есть подходящие покрышки для вашего электровелосипеда. Этот немецкий бренд предлагает огромный выбор, начиная от городских и заканчивая покрышками для горных велосипедов. Все покрышки для горных велосипедов, которые тестировала команда Ebike-mtb.com оказывались неизменно шире, чем заявлено у Schwalbe. Тестеры обнаружили, что шина 2,35 ″ Schwalbe обычно была такой же ширины, как 2,4 ″ от других марок. Так что принимайте это во внимание.

Каркас

Во время тестирования тестеры катались на покрышках с каркасами четырех различных типов: Downhill, Super Gravity, Apex и SnakeSkin TLE. Они используются на покрышках флагманской линейки Schwalbe «Evolution Line». Тестеры рекомендуют тонкий каркас SnakeSkin только для передней части вашего e-MTB. Для заднего колеса рекомендуется использовать либо сверхпрочный каркас Super Gravity, либо более легкий Apex. К сожалению, каркас Apex доступен только на 2,6-дюймовых моделях Schwalbe.

SnakeSkin TLE

Да, Schwalbe предлагает еще более легкие каркасы, но SnakeSkin TLE — это определенно нижний предел по долговечности для райдеров e-MTB. Дополнительный слой SnakeSkin на внешней стороне боковой стенки предназначен для защиты от порезов. Как и более тяжелые варианты, каркас SnakeSkin также может оставаться достаточно накачанным без использования герметика. Тем не менее, каркас слишком тонкий для сложных трасс. Велосипедисты весом более 80 кг обязательно пробьют заднюю покрышку ободом при ударах . С другой стороны, легкие велосипедисты, скорее всего, выиграют от снижения сопротивления качению и веса и должны хорошо ладить с покрышками сделанными на каркасе SnakeSkin TLE установленными на переднее колесо.

Apex

Каркас Apex используется для изготовления широких шин Schwalbe, появляясь только в моделях 2,6 и 2,8 дюйма. Он использует усиленную вставку между слоями двухслойного каркаса для усиления боковой стенки, увеличения сопротивления проколам и улучшения боковой устойчивости. Если покрышка все-таки пострадала от защемления после прыжка или сильного удара, большой порез, скорее всего, будет в протекторе, в то время как отверстие в боковой стенке, как правило, оказывается достаточно маленьким и герметизируется герметиком. Каркас Apex по своим свойствам занимает промежуточное положение между слишком тонким TLE и массивным Super Gravity. К сожалению, ограниченный диапазон ширины покрышек с этим каркасом не всегда позволяет его использовать.

Super Gravity

Специалисты Schwalbe обновили каркас Super Gravity, чтобы сделать его еще более прочным. С точки зрения устойчивости к нагрузкам в обычной для покрышек плоскости, каркас Super Gravity победить трудно. Этот каркас дает отличную устойчивость на поворотах при низких давлениях в покрышках. Этот результат достигнут путем объединения слоя SnakeSkin со вставкой Apex в четырехслойном каркасе. Каркас не легкий. Он весит больше, чем большинство его конкурентов. Тем не менее, тестеры советуют велосипедистам весом более 85 кг использовать на заднем колесе их e-MTB покрышки с каркасом Super Gravity.

Downhill

Если вы покупаете у Schwalbe покрышки для скоростного спуска, вы получаете их в огромной коробке — покрышки не могут быть упакованы меньшую из-за не складывающихся бортов. Шестислойный каркас обеспечивает максимальную защиту от проколов, но их жестковть означает, что установка таких покрышек может быть довольно сложной задачей. По сравнению с каркасом Super Gravity сопротивление качению также намного выше. Хотя это случается редко, тестерам удалось защемить одну из Downhill покрышек Schwalbe. Если вам нужна еще большая защита от проколов, тестеры рекомендуют попробовать покрышки MAXXIS для скоростного спуска.

Состав резины (компаунд)

В элитный ассортимент Evolution входят покрышки с одним из четырех составов резины ADDIX от Schwalbe. Самая сложная и быстро развивающаяся система ADDIX — ADDIX Speed, не обеспечивает достаточной тяги для e-MTB. Вместо этого вы должны смотреть на системы: Speedgrip, Soft или Ultra Soft. Системы легко отличить по цветной полосе на протекторе.

ADDIX Speedgrip

У Addix Speedgrip есть одно огромное преимущество перед более мягкими составами резины. Шины с синей полосой намного тяжелее износить и они имеют хороший накат. Если вы, как правило, ездите только в хорошую погоду, Addix Speedgrip является хорошим вариантом. Шины с этим составом имеют большой срок службы, что экономит ваш бюджет. Addix Speedgrip предназначен для опытных велосипедистов. Тестеры никогда не используют шину Speedgrip спереди, предпочитая варианты с лучшим сцеплением.

ADDIX Soft

Тройная смесь Addix Soft является универсальной смесью Schwalbe и хорошо работает практически на любом велосипеде. Этот компаунд предлагает хороший компромисс между сцеплением и сопротивлением качению на e-MTB как для передних, так и для задних колес, и, может стать универсальным вариантом для длительных поездок и повседневного использования электровелосипеда. Кстати, сопротивление качению сравнимо с компаундом MAXXIS 3C MaxxTerra. Если вы хотите иметь покрышки, с которых сможете наслаждаться трассами круглый год в любых условиях, покрышки Schwalbe с оранжевыми полосами — хороший выбор. Будь то спереди или сзади: Addix Soft всегда работает хорошо.

ADDIX Ultra Soft

Addix Ultra Soft с фиолетовуй полоской — самый мягкий состав резины, которая в основном используется для покрышек Schwalbe ориентированных на любителей скоростного спуска. Он также доступен на некоторых покрышках с каркасом Super Gravity, где он идеально подходит для передних колес работающих в условиях действительно сложных трасс. Этот компаунд дает очень хорошее сцепление на мокрой дороге, но и высокое сопротивление качению. Покрышки с составом Addix Ultra Soft на заднем колесе электровелосипеда быстро разряжают аккумуляторную батарею. Также отмечается быстрый износ протектора.

Рисунок протектора

Ассортимент шин Schwalbe огромен. Тем не менее, велосипедные бренды консервативны и обычно используют одну из трех типов протектора Schwalbe: Magic Mary, Hans Dampf или Nobby Nic. Наряду с этими универсальными и популярными типами протектора у Schwalbe также есть более специализированные варианты, такие как Dirty Dan для глубокой грязи или Rock Razor для чрезвычайно сухих условий.
Eddy Current были разработаны специально с учетом требований e-MTB.

Magic Mary

Волшебная Мэри — фаворит среди велосипедистов склонных к экспериментам с гравитацией. Агрессивный рисунок протектора с его массивными зубцами на плечах обеспечивает превосходное сцепление на поворотах в условиях мягкого грунта. Он показывает хорошие результаты на торможениях и хорошо самоочищается. С каркасом Super Gravity последнего поколения компания Schwalbe решила проблемы прошлого, когда плечевые зубцы быстро оторвались от покрышки. Этот протектор также показывает прекрасные результаты при использовании на переднем колесе в длинных поездках.

Hans Dampf

Hans Dampf — универсальная покрышка Schwalbe. Тесный рисунок протектора обеспечивает хороший компромисс между сопротивлением качению и сцеплением на технических подъемах. Он хорошо работает на переднем и заднем колесе вашего e-MTB. Ярко выраженные переходные зубцы создают круглый профиль, который делает поворот под любым углом предсказуемым. Кстати, рисунок протектора является двунаправленным, поэтому, если вы хотите сэкономить немного денег, через несколько недель использования вы можете перевернуть покрышку изношенными краями зубцов в другую сторону и получить сцепление, как на новой.

Nobby Nic

Вы не найдете здесь каркасов Super Gravity или Downhill. Профиль и высота плечевых зубцов аналогичны Hans Dampf, но накат лучше благодаря более близко расположенным зубцам центральной части. Разве это не делает его хорошей задней шиной? Да, но только с более надежным каркасом Apex 2.6″.

Eddy Current Front

Забудьте все, что вам когда-либо говорили о давлении в шинах. Чрезвычайно прочный Eddy Current очень хорошо работает, если вам хочется экспериментировать с давлением ниже 1 бар спереди и сзади благодаря прочному, поддерживающему, тяжелому каркасу Super Gravity и толстым слоям резины. Существует большая разница между рисунками протектора передних и задних покрышек.
Eddy Current Front был спроектирован для прохождения поворотов и торможения. Чтобы добиться этого, Schwalbe удлинил центральные зубцы для лучшего трекинга и добавил большие плечевые зубцы, чтобы вцепляться в грунт углами. Однако протектор не так агрессивен, как Magic Mary. Широкая 2,6-дюймовая версия хорошо работает на гравийных дорогах и скалистых трассах, но имеет не такое хорошее сцепление на мягких лесных грунтах, как более узкая модель 29 х 2,4”. Тестерам больше понравилась более узкая модель своим хорошим сцеплением в самых разных условиях.

Eddy Current Rear

Команда разработчиков Schwalbe вдохновилась на протектор Eddy Current Rear от шин для мотокросса. Массивные центральные зубцы врезаются в рыхлую землю, как лопаты, что делает Eddy Current настоящим специалистом по скалолазанию, особенно подходящим для крутых и рыхлых подъемов, когда кажется, что покрышка никогда не теряет сцепления с дорогой. Также этот протектор демонстрирует очень хорошую работу при торможениях.
Тем не менее, версия 27,5 x 2,8” немного неуверенно ведет себя в поворотах, поэтому тестеры предпочли более узкую версию 29 x 2,6”. Будем надеяться, что Schwalbe скоро сделает узкий вариант и для «меньших» колес.
Передняя и задняя шины имеют одну общую черту: они тяжелые. Eddy Current Rear не нужен для легких трасс, он предназначен только для самого агрессивного типа катания.

Dirty Dan

Как видно из названия, вы должны запачкаться с Грязным Дэном. Агрессивные и широко расположенные зубцы на этом грязевом протекторе отлично вцепляются в мягкую почву, при этом эффективно очищаются от грязи, которая может привести к полной пробуксовке. Покрышки с этим протектором обеспечивает хорошую тягу и уверенность на мокрых корнях. Однако, как только вы столкнетесь с каменными плитами или твердым грунтом, вы должны быть осторожны. Высокое плечо и центральные зубцы сильно деформируются и управление становится нечетким. Сопротивление качению тоже очень высокое, поэтому тестеры рекомендуют использовать шину с протектором Dirty Dan только спереди.

Rock Razor

Только заднее колесо! С этой полужесткой покрышкой вы взлетите на подъем. Не дайте себя одурачить миниатюрными зубцами протектора по центру — на твердой поверхности большая площадь контакта создает большую тягу. Плечевые зубцы немного меньше и более плоские, чем на протекторе Magic Mary, но все еще хорошо держат на поворотах. Их меньший размер означает, что они также менее склонны к деформации. Использование этого протектора имеет смысл, если вы живете в сухом климате или регулярно меняете покрышки в соответствии с условиями. Модель 29″ доступна только со слабым каркасом Snakeskin.

Выбор комбинаций покрышек Schwalbe от тестеров

Универсальность
Переднее колесо: Magic Mary, ADDIX Soft, Super Gravity
Заднее колесо: Hans Dampf, ADDIX Soft, Super Gravity
Контроль
Переднее колесо: Eddy Current Front 2,4”, ADDIX Soft, Super Gravity
Заднее колесо: Eddy Current Rear 2,6”, ADDIX Soft, Super Gravity
Накат
Переднее колесо: Hans Dampf, ADDIX Soft, SnakeSkin TLE
Заднее колесо: Hans Dampf, ADDIX Soft, Super Gravity

Ebike-mtb.com
11.10.2019
Текст: Felix Stix Фотографии: Valentin Rühl
Перевод: Дмитрий Константинов