Велосипеды & Послежизнь

Байкшеринг, что означает совместное использование велосипедов. Идея системы совместного использования велосипедов была впервые предложена Луудом Схиммельпеннинком, известным нидерландским инноватором и общественным деятелем. Он был одним из основных вдохновителей плана «Белый велосипед», предложенного в середине 1960х годов в Амстердаме. Целью плана было уменьшение интенсивности автомобильного трафика, в результате которого горожане оказывались запертыми в многочасовые пробки на улицах города.

В Китае байкшеринг распространился в период массового предпринимательства и инноваций в 2015 году. Концепция байкшеринга как экологически чистого вида транспортной системы получила широкую поддержку и у граждан, и у правительства. Но уже к 2017 году в Китае появилось около 70 компаний, предоставляющих услуги велопроката, в крупных городах насчитывалась около 27 миллионов велосипедов, а на улицах начали образовываться стихийные свалки.

Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong

В сентябре 2017 года власти ввели ограничения — лишние велосипеды стали эвакуировать на временные стоянки на окраинах городов, которые прозвали кладбищами велосипедов. Вследствие этого большинство велошеринговых компаний закрылось, а велосипеды, стоившие десятки миллиардов юаней, превратились в городской мусор.

Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong
Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong

Эти события стали толчком для китайского фотографа Ву Гоюна (Wu Guoyong) к созданию масштабного проекта «Мест нет». После сбора информации из интернета и других источников он объездил более 50 кладбищ прокатных велосипедов и зафиксировал увиденное с помощью фото- и аэросъемки.

Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong
Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong
Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong
Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong
Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong
Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong
Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong
Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong
Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong
Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong
Велосипеды & Послежизнь
©Wu Guoyong

Тема довольно хорошо проработана и фотографами новостных агентств.

Из-за избыточных мощностей на старте более 10 000 велосипедов оказались на велосипедном кладбище 13 января 2018 года в Сямыне, Фуцзянь. Фото: TPG / Getty.
Из-за избыточных мощностей на старте более 10 000 велосипедов оказались на велосипедном кладбище 13 января 2018 года в Сямыне, Фуцзянь. Фото: TPG / Getty.
Тысячи неправильно припаркованных и временно изъятых велосипедов на спортивной площадке в уезде Хэфэй, провинция Аньхой, 17 августа 2017 года. Фото: TPG / / Getty.
Тысячи неправильно припаркованных и временно изъятых велосипедов на спортивной площадке в уезде Хэфэй, провинция Аньхой, 17 августа 2017 года. Фото: TPG / / Getty.
Вид сверху на тысячи неиспользуемых велосипедов в поле возле Шанхая. Фото: Yibo Wang / Shutterstock
Вид сверху на тысячи неиспользуемых велосипедов в поле возле Шанхая. Фото: Yibo Wang / Shutterstock
Это не тюльпановое поле, а вид с верху на десятки тысяч неиспользуемых велосипедов, выстроенных рядами в поле недалеко от Шанхая. Фото: Yibo Wang / Shutterstock.
Вид с верху на десятки тысяч неиспользуемых велосипедов, выстроенных рядами в поле недалеко от Шанхая. Фото: Yibo Wang / Shutterstock.
Брошенные велосипеды разных компаний в зарослях в Шанхае, 3 ноября 2017 года. Фото: Aly Song / Reuters.
Брошенные велосипеды разных компаний в зарослях в Шанхае, 3 ноября 2017 года. Фото: Aly Song / Reuters.
Тысячи неправильно припаркованных велосипедов собраны на спортивной площадке в уезде Хэфэй, провинции Аньхой, 17 августа 2017 года. Фото: TPG / / Getty.
Тысячи неправильно припаркованных велосипедов собраны на спортивной площадке в уезде Хэфэй, провинции Аньхой, 17 августа 2017 года. Фото: TPG / / Getty.
Велосипеды из разных велопрокатных сервисов в Шанхае, 27 ноября 2017 года. Фото: Aly Song / Reuters.
Велосипеды в Шанхае, 27 ноября 2017 года. Фото: Aly Song / Reuters.
Партия оставленных велосипедов на временном открытом хранилище в Шанхае, 24 августа 2017 года. Фото: Chandan Khanna / AFP / Getty.
Партия оставленных велосипедов на временном открытом хранилище в Шанхае, 24 августа 2017 года. Фото: Chandan Khanna / AFP / Getty.
Рабочий из велосипедной компании Ofo кладёт поломанный велосипед на кучу рядом с импровизированным складом, 29 марта 2017 года в Пекине. Фото: Kevin Frayer / Getty.
Рабочий из велосипедной компании Ofo кладёт поломанный велосипед на кучу рядом с импровизированным складом, 29 марта 2017 года в Пекине. Фото: Kevin Frayer / Getty.

Добавить комментарий

  1. Игорь

    Странно почему велосипеды сразу не идут на металлолом?

    Ответить
%d такие блоггеры, как: