Kugoo Kirin M4 PRO — это самая новая версия популярной модели электросамоката. Некоторые проблемы предыдущих версий устранены, многие остались. Покупают Kugoo M4 PRO люди запавшие на относительно мощный мотор, скоростные характеристики, наличие седла и амортизацию переднего и заднего колеса. Некоторый опыт его использования уже накопился, так что обзор вполне информативный.
Технические характеристики Kugoo M4 PRO
По информации с сайта официальный дистрибьютора KUGOO в ЕС (тут нужно понимать, что этот сайт, как и все прочие сайты дистрибьюторов KUGOO делаются за пару дней, любым продвинутым старшеклассником):
| Мотор-колесо | Заднее 48V 500 W |
| Аккумуляторная батарея | 48V 13 Ah |
| Зарядное устройство | 54,6 V 2А |
| Максимальная нагрузка | 150 кг (включая сам электросамокат) |
| Максимальная скорость | 40-45 км/ч |
| Максимальный диапазон | 55-65 км |
| Время зарядки | 8 часов |
| Преодолеваемый уклон / дорожный просвет | 10 ° / 11,5 см |
| Вес | 22,5 кг (вариант с батареей 17Ah который я взвешивал, потянул на 25 кг) |
| Размер колес | 10″, надувные, с камерами |
| Свет | передняя фара на раме, задний фонарь / стоп-сигнал на крыле, поворотники на боковинах деки |
| Тормоза | Дисковые передний и задний |
Не факт, что ваш электросамокат будет соответствовать этим характеристикам. Производитель (или производители) раз в полгода что-то меняют. На российском рынке присутствуют изделия с 3-я различными аккумуляторными батареями. Происхождение электросамокатов этого бренда простому покупателю отследить невозможно. Товарный знак Kugoo принадлежал господину Шарко Антону Вячеславовичу из Амурской области, в 2019 году право на товарный знак передано ООО «ЦЗИЛУН», 125438, Москва, ул. Михалковская, 63Б, стр.2, эт.2, оф.49 (вот их сайт). Завод, где судя по всему производят эти самокаты тут.
Отзывы о Kugoo M4 PRO
Отзывов владельцев этого электросамоката — это полная палитра эмоций. От восторга до ярости. Не вижу смысла их тут цитировать. Проще сделать из них выводы о плюсах и минусах этой популярной модели.
— Очень хорошее соотношение цена/характеристики.
— Амортизаторы на переднем и заднем колесе.
— Наличие сидения.
— Очень плохое соотношение цена/качество.
— Этот самокат требует регулярного обслуживания и ремонта.
— Если не апгрейдить крылья, после дождя вся ваша одежда будет в грязи.
— Не удивляйтесь, если во время поездки у вас отвалится руль.
— Не удивляйтесь, если во время поездки у вас отвалится сидение. Его можно установить вновь рассверлив деку, подставку сидения и вхреначть туда огромные винты с гайками.
— Чего-то, что можно назвать дизайном просто нет.
— Как только изменят ПДД в отношении электросамокатов, Kugoo M4 PRO можно будет пользоваться только при наличии прав.
Подготовка электросамоката к использованию
После того, как вы стали счастливым обладателем Kugoo M4 PRO, желательно произвести следующие работы:
- Амортизаторы разобрать, смазать, вставить резиновые прокладки сверху и снизу пружины.
- Приколхозить сидение, что бы не болталось.
- Посмотрите на протектор покрышек. Часто их нужно переустановить в правильном направлении рисунка протектора.
- В рулевой колонке желательно сразу заменить шайбы и установить хороший гровер.
- Произвести гидроизоляцию всего, что следует оберегать от проникновения воды.
- Подкрутите все болты, какие найдете и посадите их на синий фиксатор резьбы.
- Если дисковые тормоза не отрегулированы, то отрегулируйте их. Когда задолбаетесь регулировать, просто замените их на более качественные.
- Проверьте заднее крыло. Часто оно изначально отломано или имеет трещины у места крепления к деке.
Коды ошибок
E-001 — Неисправность электромотора, проблемы с датчиками Холла или идущей к ним проводкой.
E-002 — Неисправность курка.
E-003 — Неисправность контроллера.
E-004 — Неисправность рычага тормоза.
E-005 — Батарея села ниже минимально-допустимого значения.
E-006 — Неисправность связи дисплея и контроллера.
E-007 — Неисправность связи дисплея и контроллера при получении данных для вывода на дисплей.
Где купить Kugoo M4 PRO?
В России «эксклюзивных дилеров Kugoo» уже за сотню. Приобретать эту модель имеет смысл только в магазине дорожащем своей репутацией, иначе пролетите с гарантийным обслуживанием.
Запчасти и комплектующие Kugoo M4 PRO
Резина
Переноска
Субъективные впечатления
Я перечитал кучу веток форумов и посмотрел десятка два обзоров по этому электросамокату. Думал написать обширную главу по его обслуживанию и ремонту. Но написать такую главу невозможно. Во первых у этой электротележки судя по отзывам пользователей ломается все, во вторых, каждые полгода китайцы что-то меняют и опыт пользователей предыдущих версий становится бесполезен. В случае с Kugoo M4 PRO мы имеем дело с вполне успешной попыткой выпуска электросамоката кроющего конкурентов своей низкой ценой, как слон Жучку. Но у коммерческого успеха этой модели есть обратная сторона: сделан электросамокат из «говна и палок», на самых дешевых материалах и комплектующих. Многие магазины уже отказались от продаж электросамокатов этого бренда.
Вывод такой: я не понимаю людей, которые покупают Kugoo M4 PRO, поскольку его приобретение — это прямой путь к проблемам с ремонтом, обслуживанием и запчастями. Если вы не сторонник стратегии «главное что б дешево», то рекомендую обратить внимание на электросамокаты отличающиеся надежностью. Таких сейчас три модели:
Ninebot KickScooter Max G30
Xiaomi M365 Pro 2
Xiaomi M365 Pro
Текст: Дмитрий Константинов
Фотографии производителей
Начну с конца. Не понимать людей которые покупают этот самокат как-то странно. Kugoo M4 это такая Лада Гранта в мире самокатов. Вы же не «не понимаете» людей которые покупают гранту, за свои деньги это отличный самокат. Именно за эти деньги, альтернативы нет особо. Можно и вместо лады гранты купить ауди Q8, и вместо М4 купить Дюалтрон Тандер, но 40 тыщ и 240 есть разница. Приведенные Сяоми и Найнбот не стоят с ним в одном ряду. Они слишком «городские». Катался я на них, чуть пригорок и они тупо не едут, а еле плетутся со скоростью пешехода. В тоже время ка куге я в такие крутые (по уклону) пердЯ заезжал, оскорость не велика, 13-17 км/ч но он едет, батарею жрет конечно как лампа ильича, но едет. У меня город холмистый, тут ты всегда едешь либо вниз либо вверх, ровных мест по пальцам пересчитать можно.
Дальше про ремонт. Как и ладу гранту его надо не то что бы ремонтировать, его надо обслуживать. Послемагазинное обслуживание делать как написано выше у автора. Я бы еще добавил что надо разобрать доступ к электронике и чуть пересобрать ее. Т.к. когда я первый раз увидел как оно собрано я чуть всплакнул. Зеленая говноизолента, торчащие оголенные провода, недоставленные колодки и т.п. А дальше протянуть раз в неделю болты не сложно, прочистить тормоза с колодками тоже. Гидру стоит делать только если собираешься гонять в мокрую погоду, если не собираешься то можно не заморачиваться. Про отваливающееся сиденье прочитал в первый раз, хотя роликов на ютубе и статей форумах прочел не мало. И вообще слабо представляю как оно может отвалиться от деки, оно крепится в 4х местах где 2 из них так же крепеж амортизаторов. Если там чувак был весом в 140 кг то наверное да, с дуру можно и кое что сломать. Так что для обслуживания самоката нужны поверхностные знания техники, и уметь крутить гайки. Сделан он да, из говна и палок, но не самых дешевых, просто дешевых. Не забываем про цену. Мне попалась, как я понял, 3я ревизия 2021 года, нет уже люфта в рулевой, надеюсь победили. Так же передние амортизаторы сделаны как танк Т-34: палка, резинка, гайка. Работать работают но гремят. Есть гайды по переделке с удлинением болта и установкой пружин с 2х сторон.
Для читающих напишу, что детям покупать этот самокат нельзя! Дети на нём поубиваются. Не надо думать что ограничив скорость в бортовом компе они не смогут её снять, смогут. После покупки я поехал потестить его на новую трассу за город, где еще небыло машин. С небольшого пригорка я разогнал его до 57 км/ч и чуть не обосрался. Он не сделан что бы гонять на таких скоростях, после 45 км/ч его начинает воблить. Оптимальная скорость по дороге 30-35 км/ч. Еще раз напишу, что не покупайте его если любите своих детей, если не любите — смело покупайте!
Итог. Это не плохой и не хороший самокат. Это просто самокат если надо куда-то ездить. На всяких Сяомях и Найнботах максимально что можно небыстро с прогулочной скоростью ехать по набережной с девушкой попивая смузи. Если надо как мне, каждый день гонять работу, то он однозначно стоит своих денег и времени на обслуживание. В тем более что на работу я всегда еду «в гору», в одном месте вообще подъем такой что даже машины там еле плетутся и я плетусь вместе и сними. Как-то так.