Новые твердотельные аккумуляторы Samsung

Компания Samsung заявила о прорыве в области построения твердотельных аккумуляторов. Инженерам компании удалось значительно увеличить количество запасённой энергии на единицу веса, создав более безопасные источники питания (жидкого огнеопасного электролита нет). На стадии прототипа удалось добиться внушительной ёмкости, благодаря которой электромобили смогут проезжать до 800 километров от одной подзарядки.

Юичи Айхара, главный инженер SRJ, Юн-Гун Ли, главный исследователь и Донгмин Им, магистр SAIT

Отказавшись от литиевых анодов, инженеры Samsung использовали для их создания композитный слой из серебра и углерода. Благодаря такому решению удалось создать батарею увеличенной ёмкости и с большим сроком службы.

Толщина нанокомпозитного серебряно-углеродного слоя составляет всего 5 микрон. При этом удельная энергоёмкость батареи при таком решении достигла 900 Втч/л, а её размеры удалось уменьшить вдвое. Использование нового анода препятствует появлению кристаллических наслоений — дендритов, сокращающих полезную ёмкость литий-ионного аккумулятора.

«В результате реализации этого проекта мы можем получить базовую технологию для создания более безопасных и производительных аккумуляторов будущего. Мы намерены продолжить разработку и совершенствование материалов для полностью твердотельных аккумуляторов и в дальнейшем», — специалист лаборатории современных аккумуляторных технологий (Next Generation Battery Lab) в исследовательском центре SAIT, Доньмин Им.

Срок службы твердотельного аккумулятора Samsung при этом достигает 1000 циклов зарядки/разрядки.

По материалам news.samsung.com

Японец 25 лет воровал велосипедные сидения

В Японии полиция задержала пожилого мужчину, который в течение 25 лет воровал велосипедные сиденья. Водитель грузовика Хироаки Суда, которого арестовали за такое странное занятие, собрал почти 6 тыс. велосипедных сидений, пишет Japan Times.

Его удалось задержать после того, как две его кражи были зафиксированы камерами видеонаблюдения. В частности, Суда попал на видео, когда украл велосипедное сидение в Хигасиосаце на железнодорожной станции, а затем — на стоянке для велосипедов в том же городе. Стоимость двух украденных сидений оценили в 8 тыс. иен.

Японец признал все обвинения, рассказав о мотивах своих поступков.

Я начал воровать велосипедные сиденья около 25 лет назад в Токио и Осаке, чтобы снять стресс на работе, а оказалось, что собирать их очень весело, — объяснил свое поведение задержанный в суде.

Если вдруг показалось, что вы занимаетесь какой-то херней, вспомните этого японца и продолжайте свое занятие.

Защита рамы электровелосипеда

Многие люди, в том числе и обладатели электровелосипедов имеют повышенную тревожность. А вдруг я ударю ебайк о камень и повредится рама? А не разобью ли я кареточный мотор о торчащие корни деревьев? А вдруг с рамы обдерется краска и она под влиянием агрессивной внешней среды повредится и развалится? И т.д. и т.п.

защита рамы велосипеда

Все эти носители маний и фобий – находка для производителей и торговцев, поскольку на них можно легко заработать. Особенно подвержены страхам владельцы электровелосипедов с карбоновыми рамами. Их можно понять: треснулся такой рамой о дерево и неси ее на помойку, поскольку она не ремонтопригодна. Карбоновый панцирь призван защитить рамы велосипедов от повреждений.

защита рамы велосипеда

Компания High Country разработала свой уникальный подход к защите рамы велосипеда, представив свой первый продукт в виде модульной брони из углеродного волокна. Броня состоит из 11 пластин. Модульная конструкция предназначена для защиты от ударов любой, в том числе изогнутой части рамы или кожуха кареточного мотора.

Алекс Уортингтон, основатель High Country изготавливает углеродную броню в своей квартире вручную. Он говорит, что это трудоемкий процесс, да и закупочная цена достаточно высока. Говорят, что карбоновая каркасная броня очень прочная и легкая.

защита рамы электровелосипеда

За свои с трудом заработанные 120$ вы получаете десять полос брони с клейкой лентой.

Еще одна контора делает защиту для рам и кареточных моторов многих производителей. Цена тоже не гуманная.

Дмитрий Константинов
Фотографии: carbonbikearmor.com

error: Копирование материалов сайта запрещено.