Компания Bafang представила свою новую систему электропривода H700 которая включает в себя мотор-колесо с автоматическим переключением передач и другие инновации.
Bafang — один из ведущих производителей веломоторов и, возможно, единственный китайский производитель, который может соперничать с такими европейскими тяжеловесами, такими как Bosch за долю на рынке за пределами Юго-Восточной Азии. У нас была возможность посетить фабрику Bafang в Шанхае, и вы можете посмотреть фотографии здесь.
Bafang производит несколько кареточных моторов и множество моделей мотор-колес. Мотор-колеса часто считаются устаревшей технологией, но это не так. Новый мотор весит 3,2 кг и вмещает двухступенчатую коробку передач с автоматическим переключением передач. Электробайк измеряет текущую скорость и в соответствии с ней меняет мощность двигателя. На более низкой передаче доступен больший крутящий момент, что помогает при ускорении и на подъемах. Когда велосипед разогнался, автоматически выбирается более высокая передача, чтобы обеспечить большую скорость.
Это решение позволяет двигателю реализовывать более широкую кривую крутящего момента без увеличения мощности двигателя. По заявлению производителя крутящий момент двигателя составляет 32 Nm, хотя неясно, на какой передаче он находится. Если это максимальный выходной крутящий момент, то, скорее всего, 32 Nm мотор выдает на более низкой передаче.
Система привода H700 состоит не только из нового двигателя. Также есть внутренняя батарея, однокнопочный пульт дистанционного управления и датчик крутящего момента.
Однокнопочный пульт дистанционного управления предназначен для установки в верхнюю трубу рамы велосипеда. Что помогает освободить место на руле для крепления телефона и велофары.
В отличие от датчиков, основанных на частоте вращения педалей, которые просто измеряют скорость вращения педалей и соответственно добавляют помощь мотора, датчики крутящего момента регулируют мощность в зависимости от того, насколько сильно пользователь нажимает на педали.
Bafang планирует начать поставки своей новой системы H700 к концу сентября 2021 года. Мы, вероятно, увидим ее на недорогих электровелосипедах, доступных для европейского или австралийского рынка.
Интересное совмещение мотора и «коробки» в одном колесе! (есть фантазии планетарка+мид драйв или планетарка+передний мотор).