Кареточные электромоторы Bafang

О компании

Одними из самых популярных в мире кареточных электромоторов для электровелосипедов и электроскутеров являются изделия фирмы Supplier Suzhou BAFANG Electric Motor Science Technology Co. Ltd. (бренд 8Fun). Компания Bafang была основана в 2003 году и начала свою деятельность на европейском рынке в 2004 году. Разрабатывает, производит и продает кареточные электромоторы, мотор-колеса и комплексные системы включающие все дополнительные комплектующие для электрофикации велосипедов. Купив комплект, пользователь может самостоятельно электрофицировать уже имеющийся у него обычный велосипед экономя время и деньги.

электромотор бафанг
Bafang Ultra Max

В 2015 году BAFANG достиг оборота 85 миллионов долларов и продал около 900 000 двигателей. В BAFANG работают около 500 сотрудников по всему миру. Головной офис и центр разработки находятся в Сучжоу, Китай. С 2012 года у фирмы есть свои офисы в Нидерландах, США и Германии. В 2019 году открыт завод в Польше. Для нас это большой плюс, поскольку чем серьезнее компания и чем ближе она расположена – тем проще решать возможные проблемы с комплектующими и ремонтом.

Bafang
Штаб-квартира BAFANG в Сучжоу, Китай.

Пишу я все это для того, что бы вы понимали: Bafang – серьезный производитель электромоторов. При решении вопроса, что покупать, его следует рассматривать в первой тройке наряду с Bosch и Yamaha. С дизайнерами у Bafang не хуже, чем с инженерами. В 2019 году гоночный велосипед Maserati Trofeo, оснащенный сверхкомпактным мотором Bafang M800 получил награду «Победитель» на самом престижном немецком конкурсе.

Некоторые кареточные электромоторы Bafang слегка тяжелее своих прямых конкурентов. В основном за счет более толстостенных корпусов. Это не недостаток, а достоинство, которое вы быстро оцените после случайных ударов мотором о бревна и камни. Корпуса моторов этого производителя очень прочные.

Водонепроницаемость моторов зависит от целостности прокладок между частями корпуса и наличия герметика в месте ввода кабеля. Нормально загерметизированный мотор обычно не страдает от кратковременных погружений в воду.

Водные прогулки на электровелосипеде FREY AM1000 с мотором Bafang Ultra Max

Как собирают кареточные моторы на заводе этой фирмы, вы можете посмотреть в отдельной статье.

Сенсоры

На ощущения от использования кареточных моторов сильно влияют несколько факторов. Это мощность мотора, его крутящие момент, особенности программы встроенного в мотор контроллера и работа встроенных в мотор датчиков (сенсоров).

В моторах Bafang используются два вида датчиков:

  • Датчики скорости (speed sensor), или датчики частоты вращения педалей. Определяют частоту вращения педалей и в зависимости от нее дозируют помощь мотора.
  • Датчики крутящего момента (torque sensor). Реагируют на усилие, которое велосипедист прикладывает к педалям и в зависимости от него дозируют помощь мотора. Это создает ощущения более похожие на использование обычного (не электрического) велосипеда.

Электромоторы встроенные в рамы

Линейка электромоторов под рамы специально сконструированные для их установки обновляется почти ежегодно. В обзоре представлены модели 2018-2020 годов. Это не просто моторы, это системы включающие интегрированные в раму мотор и батарею, а также 1 или более моделей дисплеев.

M 800 (MM G530.200.C)

Этот кареточный мотор – лучший друг человека. Посредством торк-сенсора и двух датчиков скорости он постоянно прислушивается к тому, как вы крутите педали и мягко подстраивается под ваши желания передавая информацию встроенному контроллеру. Модульная конструкция двигателя облегчают разборку и повышают оперативность обслуживания.
Номинальная мощность – 200 W. Максимальный крутящий момент – 55 Nm. Вес двигателя – 2,3 кг. Уровень шума –  < 55 дБ.

кареточный мотор Bafang M 800
M 800 (MM G530.200.C)
MM G530 200 C specifications техническое описание

M 500 (MM G520.250.C)

Торк-сенсор и два датчика скорости делают мотор очень отзывчивым и эффективным. Что создает не только комфортные ощущения при катании, но и экономит заряд батареи. Модульная конструкция двигателя облегчают разборку и повышают оперативность обслуживания.
Номинальная мощность – 250 W. Максимальный крутящий момент – 95 Nm. Вес двигателя – 3,3 кг. Уровень шума –  < 55 дБ.

MM G520 250 C bafang кареточный мотор
MM G520.250.C
Bafang MM G520 250 C кареточный мотор specifications

M 600 (MM G521.500.C)

Торк-сенсор и два датчика скорости делает мотор очень отзывчивым и эффективным. Что создает не только комфортные ощущения при катании, но и экономит заряд батареи. Bafang M600 является более мощной версией мотора M500. Предназначен как для рынка США, так и для eMTB с ограничением скорости 45 км/ч. Несмотря на более высокую производительность и, следовательно, более высокое «энергопотребление», он использует те же батареи и дисплеи, что и модель M500. Австрийский стартап eMTB Ettention уже использует мотор M600 на своих электровелосипедах. Также этот мотор используется во многих моделях FLX Bike. Модульная конструкция двигателя и встроенный контроллер облегчают разборку и повышают оперативность обслуживания.

Номинальная мощность: 500 W. Крутящий момент: 120 Nm. Вес: 3,7 кг. Уровень шума:  < 55 дБ.

Bafang M 800 кареточный мотор
M 600 (MM G521.500.C)
MM G521 500 C specifications

M 300 (MM G360.250.C)

Номинальная мощность – 250 W. Максимальный крутящий момент – 80 Nm. Вес: 3,6 кг. Используется в городских и треккинговых моделях электровелосипедов.

Bafang M 300 кареточный мотор
M 300 (MM G360.250.C)
MM G360 250 C specifications

M 400 (MM G330.250.C)

Торк-сенсор и два датчика скорости делают мотор очень отзывчивым и эффективным. Что создает не только комфортные ощущения при катании, но и экономит заряд батареи. Модульная конструкция двигателя облегчают разборку и повышают оперативность обслуживания.

Номинальная мощность – 250 W. Максимальный крутящий момент – 80 Nm. Вес: 3,9 кг. Уровень шума –  < 55 дБ. Используется в городских и треккинговых моделях велосипедов.

M 400 (MM G330.250.C)
MM G330 250 C specifications

MM G330.350.CCB

От предыдущей модели отличается только номинальной мощностью. Торк-сенсор и два датчика скорости делают мотор очень отзывчивым и эффективным. Что создает не только комфортные ощущения при катании, но и экономит заряд батареи. Модульная конструкция двигателя облегчают разборку и повышают оперативность обслуживания.

Номинальная мощность – 350 W. Максимальный крутящий момент – 80 Nm. Вес: 3,9 кг. Уровень шума –  < 55 дБ. Используется в городских и треккинговых моделях велосипедов.

MM G330.350.CCB кареточный мотор Bafang
MM G330.350.CCB
MM G330 350 CCB specifications

M 420 (MM G332.250.C)

Торк-сенсор и два датчика скорости делают мотор очень отзывчивым и эффективным. Что создает не только комфортные ощущения при катании, но и экономит заряд батареи. Модульная конструкция двигателя облегчают разборку и повышают оперативность обслуживания.

Номинальная мощность – 250 W. Максимальный крутящий момент – 80 Nm. Вес двигателя – 3,6 кг. Уровень шума –  < 55 дБ.
Используется в городских и треккинговых моделях велосипедов.

Bafang M 420 кареточный мотор
MM G332 250 C specifications

M 620 или Bafang Ultra Max

Может иметь названия: Bafang Ultra; Bafang Ultra Max; M620; G510; MM G510.750/1000.C или MM G510.1000. Это самый большой по размеру и самый мощный мотор в линейке. От BBS01, BBS02 и BBS HD также отличается наличием торк сенсора. Говоря по простому: помощь мотора при педалировании зависит от того, насколько сильно вы давите на педали. В США его можно использовать только вне дорог общего пользования.

Об этом моторе написана отдельная подробная статья.

Bafang M 620 кареточный мотор
M 620

MM G380.250.C

Bafang карданный электромотор
Карданный электромотор

Данные о крутящем моменте и скорости вращения педалей передаются встроенному в электромотор контроллеру обеспечивая точное управление и максимальную эффективность. Несмотря на большую мощность и максимальный крутящий момент более 50 Нм, двигатель очень тихий. Цена: 57000 руб.

Bafang кареточный мотор

Моторы BBS01, BBS02 и BBSHD

Для рынков с менее душным законодательством под брендами Bafang и 8Fun выпускаются кареточные электромоторы 250W, 350W, 500W, 750W и 1000W. На официальном сайте Bafang про эти модели информации нет и не будет, поскольку они не соответствуют законам Европы и США. Выглядят все модели похоже, отличаются весом и мощностью. Цены вполне приемлемы, никаких проблем с заказом и доставкой в Россию нет, моторы надежные и ремонтопригодные.
Именно эта группа моторов сделала фирму Bafang крайне известной в России и других странах, поскольку они легко устанавливаются практически на любой уже имеющийся у вас велосипед.

bafang 8fun

Китайцы понимают, как нужно жить и в их моторах реализована, как система ассистирования педалированию, так и возможность ездить на ручке «газа». Никаких ограничений скорости и мощности диктуемых европейским и американским законодательством нет. Приобретают их обычно в виде наборов, куда помимо мотора входят все необходимые для электрофикации велосипеда механические и электронные детали.

bafang 8fun

С техническими характеристиками кареточных моторов Bafang 8FUN можно ознакомиться ниже.

BBS1 (MM G340.250.CB) – 250 W

Bafang BBS1 250W
BBS1 (MM G340.250.CB)

Наличие встроенного в электромотор датчика скорости делает его использование очень комфортным. Он может помогать педалированию, а может работать от ручки “газа”.
Номинальная мощность 250 W; передаточное число 1: 21,9; максимальный крутящий момент 80 Nm. Мотор легкий (3,8 кг), но мощный и эффективный. Подходит для туристических и пригородных велосипедов. Цвет: черный.

Купить кареточный мотор для электровелосипеда Bafanf 36V 250 W можно тут.

BBS1 (MM G340.250/350.C) – 350 W

BBS1 (MM G340.250/350.C)
BBS1 (MM G340.250/350.C)

Купить кареточный мотор для электровелосипеда Bafanf 36V 350 W можно тут.

36V250W bafang

BBS2 (MM G340.500.C) – 500W

Впервые BBS02 был выпущен в 2014 году. С тех пор механическая часть почти не подверглась модернизации. Менялся только контроллер. Так что качество этого мотора вполне проверено временем. Наличие встроенного в электромотор датчика скорости делает его использование очень комфортным. Он может, как помогать педалированию, так и работать от ручки “газа”. Мощный (500 W) и максимально универсальный кареточный мотор.
Передаточное число 1: 21,9; максимальный крутящий момент 100 Nm. Вес: 4,3 кг. Подходит для туристических, пригородных и горных велосипедов. Цвет: черный.

Приобрести этот мотор можно тут.

BBS2 (MM G340.500.C) технические характеристики

BBSHD (MM G320.750.C) – 750W

BBSHD bafang 750W
BBS2 (MM G320.750.C) – 750W

BBSHD появился в продаже в 2016 году. В сравнении с BBS02 он тяжелее на 1,3 кг, больше по размеру и имеет сильнее выступающие ребра для охлаждения. Наличие встроенного в электромотор датчика скорости делает его использование очень комфортным. Он может, как помогать педалированию, так и работать от ручки “газа”.
Номинальная мощность 750 W (избыточна для обычного катания); передаточное число 1: 21,9; максимальный крутящий момент 160 Nm. Вес: 5,6 кг. Подходит для электрических горных велосипедов и фэтбайков. Цвет: черный. Купить можно тут.

bafang BBSHD 750W specifications технические характеристики 8FUN

BBSHD (MM G320.1000.C) – 1000W

BBSHD (MM G320.1000.C) - 1000W
BBSHD (MM G320.1000.C) – 1000W

BBSHD появился в продаже в 2016 году. В сравнении с BBS02 он тяжелее на 1,3 кг, больше по размеру и имеет сильнее выступающие ребра для охлаждения. От предыдущей модели этот кареточный мотор отличается только большей мощностью. Наличие встроенного в электромотор датчика скорости делает его использование очень комфортным. Он может, как помогать педалированию, так и работать от ручки “газа”.
Номинальная мощность 1000 W (избыточна для обычного катания); передаточное число 1: 21,9; максимальный крутящий момент 160 Nm. Вес: 5,6 кг. Подходит для электрических горных велосипедов и фэтбайков. Цвет: черный. Купить можно здесь.

BBSHD 1000W техническое описание

Комплектация наборов для самостоятельной электрофикации велосипеда

Что входит в стандартный комплект помимо кареточного мотора BBS01, BBS02 или BBSHD:

шатуны bafang
Шатуны — это рычаги, передающие усилие с педалей на вал каретки. Имеющиеся у вас топталки без заморочек переставляются на шатуны Bafang. Старые шатуны можно выбросить они на ось новой каретки скорее всего не подойдут. Если сломаете, новые можно купить тут.
Bafang звездочка
Передняя звездочка + защита штанов.
Чем больше зубьев – тем выше скорость, но ниже крутящий момент. Чем меньше зубьев – тем ниже скорость, но выше крутящий момент.
Выбор такой: 44T, 46T, 48T, 52T. Для равнинной местности выбирайте 52Т.
Когда сточится имеющаяся, новую можно купить тут.
Bafang звездочка
Самая “модная” передняя звездочка со сменными зубьями для BBSHD – Luna Eclipse 48T Chain Ring for the BBSHD. Цена не адекватная – 90$. Отдельно зубья тоже дофига стоят – 60$.
передние звезды для электромотора bafang
Вы хотите поговорить о звёздах? Звёзды… Звезды – холодные игрушки; их манящий холодный свет, заставляет думать о странном, перенося сознание к неведомым мирам, мечтая о покорении Космоса, и осознания ничтожества человека перед могуществом вселенной…
Желающие почитать много букв на тему выбора передней звездочки могут обратиться к специальной статье. Желающим поиграться с калькулятором – дорога сюда.
bafang ручки тормозов
Ручки тормозов. Работают как компонент всей электросистемы велосипеда. При даже слабом нажатии отключают мотор. Это очень удобно, когда нужно переключать скорости. Слабое нажатие на тормоз, проворот педалей и цепь перескочила на другую звездочку под слабой нагрузкой. В остальном работают, как обычные. Если сломаются, новые можно приобрести тут. Штатный комплект рассчитан на ободные тормоза.
Если у вас гидравлические тормоза, датчики на них можно купить здесь. Подробнее о датчиках тормоза можно почитать в статье.
электропровода bafanf кареточный мотор
Комплект проводов с герметичными муфтами и защитой от дурака. Подсоединить неправильно не получится. Нелызет.
провода bafang
Во многих комплектах более простая система без проводов на переднюю фару и датчик переключения передач (который в общем-то нахрен не нужен. При проблемах с проводами новые можно купить тут. Или куча вариантов здесь.
Удлинители тоже есть.
курок газа bafang электровелосипед
Дроссельная заслонка (в просторечии “газулька”). Очень удобная штука позволяющая использовать электромотор велосипеда без педалирования. Скорость регулируется плавно. Если сломалась, новую можно купить тут.
Можно купить полурукоятку или рукоятку, если вам привычнее мотоциклетный вариант.
датчик скорости bafang
Датчик скорости. Крепится сбоку от заднего колеса, на спицу прикручивается железячка. Если сломался, а если ездить по грязище и дрищам то ломаются они часто, новый покупают здесь. Если потребуется удлинитель, то покупать тут.

Вариантов компьютеров около десятка. От дешевых до весьма дорогих. При выборе лучше не экономить. Крайне важно, что бы он умел показывать код неполадки, если таковая возникает. Без этого сложно понять причину и местонахождение неисправности.

дисплеи bafang
С техническими характеристиками представленных на картинке гаджетов можно ознакомиться тут.
Инструкции к C961, DPC14, DPC18

Установка кареточного электромотора Bafang на велосипед

Bafang кареточный мотор

Для удаления имеющейся в велосипеде каретки нужен специальный ключ. Покупать его бессмысленно. Проще заехать в мастерскую, где вам за минимальные деньги удалят старую каретку.
Если вы хотите установить кареточный мотор на старый велосипед, возможно вам понадобится купить переходник для сужения отверстия каретки.
При установке мотора на электровелосипед можно тупо копировать действия мастеров с опубликованных ниже видеороликов.

Все разъёмы с защитой от дурака, водонепроницаемые, неправильно подключить не получится.

Bafang кареточный мотор разводка проводов

Для самостоятельной установки мотора вам нужно иметь специальный ключ. На установку мотора электровелосипеда тратится около часа. Для закрепления проводов заранее купите пластиковые хомуты. Винты лучше сажать на фиксатор резьбы.
Инструкция по установке BBS1 и BBS2 тут.

Bafang кареточный мотор
Для установки электромотора Bafang BBSHD на некоторые типы велосипедных рам, вам могут понадобиться шайбы.

Больше всего затруднений у меня вызвала необходимость снять с руля ручки (грипсы). Широко известный способ заключающийся в инъекциях воды посредством шприца в пространство между ручкой и железякой руля не дал результатов. Иголка у шприца не позволяет закачать воду по всей поверхности. Положение спасло кованное четырехгранное шило 19 века, которое я загонял под ручку по самые небалуйся и впрыскивал в открывшуюся щель воду.

Про перепрограммирование этих моторов можно почитать в статье A Hacker’s Guide To Programming The BBS02 & BBSHD. На русском тут.

Заводские электровелосипеды с моторами Bafang

Для людей не желающих заниматься сборкой электровелосипеда, есть хорошие готовые решения.

Bafang кареточный мотор двуподвес электровелосипед

Двуподвес на алюминиевой раме. Встроенный в раму мотор Ultra Max 1000W. Задний амортизатор с ходом 150 мм. Батарея на 52 акумулятора Panasonic 48 V/14Ah. Продается, как велосипед целиком, так и отдельные компоненты. Цена: 11 175 – 278 969 руб.

Bafang кареточный мотор рама двуподвес электровелосипед

Рама со встроенным мотором Bafang 500W и батарейным блоком на 65 элементов внутри рамы. Цена от 64000 руб.

Ремонт

Полезный видеоролик про разборку электромоторов BBS02 и BBSHD

Коды ошибок на дисплее BBS2 и BBSHD

Error Code   Error Description Error-shooting Method
03 The braking system has been applied Check whether a brake cable is stuck
04 Нет ручки газа    Отключите ее. Если сообщение об ошибке исчезло, пора заменить ручку газа, она неисправна.
05 Неисправность ручки газа                                             Ручка газа повреждена или работает с перебоями. Проверьте ее на наличие видимых повреждений. Проверьте электропроводку на предмет ослабленного соединения с батареей. При неправильной устаневке мотора, он может зажимать проводку, выходящую из контроллера.
06 Low voltage protection Проблема с батареей. V батареи должен соответствовать V мотора.
07 Overvoltage protection Проблема с батареей. V батареи должен соответствовать V мотора.
08 Motor hall signal cable fault Проверьте разъемы внутри мотора, чтобы убедиться, что они подключены правильно и не повреждены. Отсоедините и снова подключите.
Еще один тест, который стоит попробовать: отсоедините разъем PAS (4-контактный), оставьте его отключенным и попробуйте снова запустить двигатель. Если ошибка 8 исчезнет, ​​вам потребуется заменить датчик PAS.
Если вы по-прежнему получаете ошибку 8, то, вы можете разобрать мотор и проверить, зафиксирована ли плата с датчиками Холла. Вы можете проверить датчики Холла и при необходимости заменить их. Но лучшим вариантом может быть замена контроллера (так как это причина № 1 для ошибки 8).
Также ошибка 8 на BBS02 может быть связана с повреждением магнитного кольца (оно довольно хрупкое).
09 Motor phase cable fault Проверьте жгут проводов на предмет обрывов и защемлений.
10,11 Перегрев контроллера. Датчик температуры в контроллере неисправен. Сработал датчик температуры в контроллере. Возможно вы перегрузили мотор на подъеме, дайте ему остыть. Возможна фантомная ошибка.
12 Current sensor error Иногда ошибка появляется после того, как в контроллер попала вода. Проверить проводку, разъёмы, и датчики холла, заменить контроллер.
13 Battery temperature fault Check the battery
21 и 15H (для дисплея 750c.) Ошибка датчика скорости. Ваш датчик скорости отсоединен или сломан. Проверьте или замените его. Может случиться так, что датчик не полностью подключен, не полностью прикручен к штекеру или что магнит расположен слишком далеко от датчика. Возможно также, что кабель датчика оторван от контроллера (случается, если датчик запутается в спицах). В этом случае может потребоваться замена контроллера.
22 BMS communication failure Replace the battery
30 Сбой связи Скорее всего проблема с дисплеем, жгутом проводов или контроллером. Если возможно, попробуйте установить другой дисплей.
Проверьте все провода на наличие повреждений и штекеры на наличие согнутых контактов.
Отключите все перед проверкой, затем проверяйте, подключая каждый компонент по отдельности.
Отключите все штекеры в контроллере, затем подключите их снова.

Если у вас есть подозрение, что сдох контроллер, это можно проверить. Инструкцию можете скачать на этом сайте. Мультиметр легко купить тут.

В России нет ни официального представительства Bafang, ни сервисной поддержки. Мастерских имеющих специалистов разбирающихся в этих моторах тоже нет. Поэтому все, кто столкнулся с необходимостью ремонта, делают все сами. Благо запчасти доступны через интернет-магазины.

Обширный англоязычный материал про ремонт кареточных моторов Bafang доступен здесь.

Апгрейд

Фара

Про фары для электровелосипедов есть обширная статья в которой представлены все популярные модели. Мне больше всего нравятся те модели, которые имеют органы управления на своем корпусе, что позволяет избавиться от дополнительных проводов. Но если вы хотите управлять фарой или фарами большим пальцем руки, имеет смысл купить влагозащищенные пульты для управления светом/сигналом/поворотниками.

Цена: 840 руб и 640 руб.

Gear Sensor

Это такая маленькая штучка, сквозь которую продевается тросик задней переключалки скоростей. Когда вы переключаете скорость, мотор на секунду прекращает работать, что позволяет проделать операцию только под нагрузкой давления на педали (без дополнительного усилия мотора).
Позволяет избежать всяческих хрустов при переключении скоростей, уменьшает риск повреждения цепи и звездочек, увеличивает ресурс цепи и звездочек. В Gear Sensor никаких подвижных деталей нет, ломаться нечему. Купить можно за 1 600 руб.  Большинство владельцев бафангов катается без Gear Sensor, но с Gear Sensor лучше.
Поскольку у меня тросик переключения скоростей проходит внутри рамы, мне этот сенсор устанавливать некуда. Поэтому покупать не стал. При переключении скоростей слегка поджимаю тормоз, мотор отключается, кручу педали и без нагрузки мотора перекидываю цепь на нужную звездочку. Считаю, что Gear Sensor — излишество. Чем велосипед проще — тем меньше проблем с поломками и обслуживанием.

Gear Sensor для кареточного мотора электровелосипед
Цена: 1546 руб.

На видео 1 и 2 вы можете посмотреть, как устанавливать Gear Sensor. Инструкция по установке тут.

Кабель для программирования BBS01, BBS02, BBS HD

Пригодится для тех, кто считает, что только русские люди способны правильно программировать моторы, которые не умеют создавать. 🙂
И для тех, кто склонен форсировать все что форсируется. Подробности о настройке контроллера в статье: Usb кабель для программирования кареточных моторов Bafang.

В ветках форумов посвященных неполадкам и ремонту, значительная часть сообщений начинаются с описания того, что юзер попробовал что-то перепрограммировать.

кабель программирование bafang
Цена: 489 руб.

Гидравлические тормоза

Если на вашем велосипеде установлены гидравлические тормоза, можно приобрести датчики, которые при торможении будут автоматически отключать мотор. Про то, как их устанавливать смотрите тут.

гидравлические тормоза
Датчик на гидравлический тормоз. Цена: 548 руб.

Если гидравлических тормозов нет, но вы хотите их установить, можно приобрести гидравлические тормоза сделанные специально для электровелосипедов со встроенными датчиками.

bafang гидравлические тормоза для электровелосипеда
Гидравлические тормоза со встроенными датчиками отключающими мотор. Цена: 2 499 – 5 069 руб.

EggRider Mobile App

Для тех кто хочет копаться в настройках контроллера непосредственно в пути, есть такая фигулька. Цена не детская: 8900 руб, но позволяет без всяких шнурков через смартфон получить полный доступ к настройкам контроллера и два предустановленных пресета с разными настройками, переключаемые кнопкой на дисплейчике.
Китайцы продают что-то визуально идентичное за 2800 руб. Чем оно отличается от EggRider Mobile App я не разбирался.

Bafang кареточный мотор дисплей

Русскоязычный ролик про настройку контроллера кареточного электромотора Bafang (все равно какого)

В процессе эксплуатации электровелосипеда нередко появляется желание, что-то улучшить или изменить. Для начала рекомендую ознакомиться со списком по модернизации и дооснащению от одного из владельцев электровелосипеда с мотором Bafang (пробег 6200 км).

Как снять ограничения по скорости?

Законодательства многих стран заставляют производителей программно ограничивать мощность электромоторов и максимальную скорость. Почти все интегрированные в раму моторы Bafang поражены этим недугом. Но для любой жопы можно найти затычку. Достаточно купить маленький приборчик и ограничения по скорости будут сняты.

SpeedBox for Bafang. Купить можно за 139 евро.

Запчасти к мотору

Сальник. Довольно часто повреждается при снятии. Лучше брать штуки три про запас. Цена: 331 руб + доставка.
Bafang кареточный мотор запчасти
Bafang Spare Parts. Купить.
Гайки, болтики, шурупы для крепления защиты штанов от передней звездочки.
Bafang кареточный мотор запчасти

Нейлоновая шестерня для BBS02 и BBSHD штука довольно прочная, но в редких случаях может потребоваться замена. На форсированных моторах BBS02 и BBSHD ее можно поменять на стальную.
Bafang кареточный мотор запчасти
BBS02 Mid Axle Assembly. Купить.
BBS02 Needle Roller Bearing part NK1716
Подшипник игольчатый для BBS02 – NK1716
BBS02 Pinion Gear
BBS02 Pinion Gear. Купить
rotor BBSHD ротор
В апреле 2019 года Bafang изменил конструкцию своего ротора на BBSHD и использовал больший подшипник в статоре двигателя. Если вы сломаете ротор иотора изготовленного до этой даты, вам нужно будет менять и статор + ротор. На фотографии видно чем они отличаются.
Ротор можно купить тут.
Магнитное кольцо PAS. Цена: 1 552 руб.
Bafang кареточный мотор запчасти контроллер
Контроллер – это электрические “мозги” электромотора. С ними иногда случаются проблемы. Новые контроллеры для моторов 36/48V 250-750W Bafang BBS01/BBS02 покупают тут. Для BBSHD здесь.
Bafang кареточный мотор запчасти
Крышка редуктора. Купить.
Bafang кареточный мотор запчасти
Муфта свободного хода. Купить.
Bafang кареточный мотор запчасти
Различные разъемы можно купить тут.
Сменные передние звездочки с адаптером под Bafang (32T, 34T, 36T, 38T). Цвет: красный и черный.
Цена: от 1 321 руб.

Обслуживание электромотора

Про смазку мотора рекомендую почитать статью: Смазка кареточных моторов Bafang.

Примерно после 8000 км пробега в моторах Bafang рекомендуется менять подшипники. Если не поменяете, то есть вероятность, что какой-то из них в ближайшее время умрет и в процессе отхода в иной мир повредит что-то еще. Шестерни (включая пластиковую) обычно не требуют замены после такого пробега.
Для того, что бы снять мотор с рамы, вам нужно снять шатуны. Для этого используется съемник шатунов.

bafang как снять шатуны
Съемник шатунов. Цена: 217 руб.

Сняв шатуны вы столкнетесь с необходимостью наличия специального ключа позволяющего снять электромотор с рамы. Стоит он около 614 руб, что возмутительно, но деваться некуда.

Когда вы доберетесь до внутренностей мотора вам понадобится съемник стопорных колец.

Съемник стопорных колец. Центральный электромотор. Электрический велосипед
Съемник стопорных колец. Цена: 294 руб.

Для разборки BBS01 BBS02 BBSHD вам пригодится ключ для снятия стопорных гаек. При наличии болгарки и стальной трубки нужного диаметра, такой ключ можно сделать самостоятельно (не обязательно с 4-я “зубами”, можно и с двумя). Иногда эти гайки можно открутить с помощью съемника стопорных колец, если позволит длина его “клюва”.

Bafang кареточный мотор ключ

Для чего этот ключ нужен можно узнать посмотрев видеоролик:

Несколько видео про разборку моторов:

Разборка Bafang BBS02
Разборка Bafang BBSHD и смазка пластиковой шестерни после 1200 км пробега
Разборка Bafang BBSHD часть 1
Разборка Bafang BBSHD часть 2
Разборка Bafang BBSHD часть 3
Разборка Bafang BBSHD часть 4
Разборка Bafang BBSHD часть 5
Разборка Bafang BBSHD часть 6
Разборка Bafang BBSHD часть 7
Разборка Bafang BBSHD часть 8
Как вытащить вал электромотора.
Как смазывать основную металлическую шестерню Bafang BBSHD если мотор начал шуметь

Обширный массив информации про решение возможных проблем и обслуживание этих кареточных моторов можно найти по ссылке.

Для России Bafang – идеальный вариант. Эти моторы можно установить практически на любой уже имеющийся в наличии велосипед. Опыт приобретения и эксплуатации  BBS02 36V 500W описан в этой статье. Кареточные веломоторы других производителей смотрите в обзоре.

Если в статье есть ошибки и битые ссылки, пишите в комментариях. Хотелось бы создать статью полезную всем пользователям этих моторов.

Дмитрий Константинов
21.11.2019

Последнее обновление от 05.06.2020

9 комментариев

  1. Все хорошо, даже супер! Отличная статья! Но на lunacycle.com заказы делать небезопасно. Посылки теряют, деньги не возвращают. Есть печальный опыт

  2. Годный материал. Не раскрыта тема поиска неисправностей. Вот умер у меня электровелосипед. Как понять что с ним? Батарея, проводка или мотор, или ручка газа? Есть какая-то методика?

  3. Подключил мотор из коробки – не работает вообще. код ошибки не пишет, типа все ок, но не работает. Что делать?

    1. Дистанционно такие проблемы не решаются. Обратитесь в веломастерскую имеющую опыт работы с электровелосипедами.

  4. Можете подсказать, что сломалось, ошибка такая Throttle on high position. Я думаю, требуется заменить ручку газа.

    1. Возможно нужно заменить. Все что мне известно на эту тему описано в этой статье, в главе “Коды ошибок”.

Добавить комментарий

error: Копирование материалов сайта запрещено.
%d такие блоггеры, как: