Электрические велосипеды и закон

электровелосипеды закон

Законы касающиеся электротранспорта вообще и электровелосипедов в частности в разных странах сильно отличаются, терминология также разнообразна. В данной статье я попытался дать общую картину ситуации. В некоторых странах есть национальные правила, но они оставляют многое на усмотрение штатов и провинций. Муниципальные законы и ограничения добавляют дополнительные сложности. Системы классификации и номенклатуры также различаются. Законы могут касаться “power-assisted bicycle” (Канада) или “power-assisted cycle” (Великобритания) или “electric pedal-assisted cycles” (Евросоюз) или просто “electric bicycles”. В некоторых странах различают электровелосипеды в которых электромотор работает только, как ассистент и отрубается при достижении скорости 25 км/ч или 32 км/ч от других электровелосипедов. Таким образом, одно и то же оборудование может быть предметом множества различных классификаций и правил. К этому нужно добавить еще один немаловажный аспект: законы постоянно меняются и дополняются.
В общем, когда вас будут сажать в зиндан, судья вам все объяснит. 😉

Ниже в статье я буду постоянно упоминать два варианта электровелосипедов:

  • Электровелосипед с асистом (электромотор работает только, как ассистент и отрубается при достижении скорости 25 км/ч или 32 км/ч). По английски это либо “pedelec” либо “electric pedal-assisted cycles”.
  • Электровелосипед (электромотор работает, как в режиме ассистирования педалированию, так и без оного, т.е. на “ручке или курке газа”).
электровелосипеды закон законодательство ПДД

Австралия

В Австралии электрический велосипед определяется законодательством, как велосипед имеющий вспомогательный двигатель с максимальной выходной мощностью, не превышающей 200 W, без учета ограничения скорости и наличия или отсутствия системы ассистирования педалированию. Такие электровелосипеды не требует лицензирования или регистрации. Фанаты электровеликов лоббируют увеличение нижнего предела мощности, чтобы поощрить более широкое использование электрвелосипедов для улучшения мобильности, здоровья, уменьшения проблемы транспортных пробок, загрязнения и смертности на дорогах. В некоторых штатах есть свои собственные правила.

С 2012 года в Австралии появилась новая категория электровелосипедов с асистом идентичная категории Евросоюза и соответствующая стандарту CE EN15194. К этой категории относятся электровелосипеды с двигателем мощностью до 250 W, который может быть активирован только путем педалирования (на скорости выше 6 км/ч) и должен работать на скорости не более 25 км/ч. Если электровелосипед с асистом всему этому соответствует, то он классифицируется, как обычный велосипед.

Дорожные транспортные средства в Австралии также должны соответствовать всем правилам Australian Design Rules (ADR) прежде чем они могут быть поставлены на рынок для использования, как транспортные средства (Motor Vehicle Standards Act 1989 Cwth).

В Новым Южном Уэльсе не требуется регистрировать электровелосипеды с асистом, если максимальная мощность двигателя составляет менее 250 W. Велосипедисты на электровелосипедах должны следовать тем же правилам, что и велосипедисты на велосипедах без двигателей, все остальные электровелосипеды рассматриваются как мотоциклы. С 2014 года велосипеды с бензиновым двигателем запрещены напроч.

В штате Виктория не требуется регистрировать электровелосипеды с асистом, если они соответствуют стандарту CE EN15194. В штате Квинсленд существует два вида легального моторизованного велосипеда. Для первого электродвигатель не должен превышать мощность 270 W. Для второго, электровелосипед должен соответствовать CE EN15194. Устройство, в котором велосипедист может совершать поездку используя только мощность двигателя, не используя педали не будет классифицироваться как моторизованный велосипед. Чтобы ездить на моторизованном велосипеде права не нужны.

электровелосипед закон

Канада

В восьми провинциях Канады разрешены велосипеды с электроприводом мощностью до 500 W, но они не могут двигаться со скоростью более 32 км/ч исключительно на моторе по равнинной местности. Возрастные ограничения в разных провинциях различаются. Сертифицированный (AR 122/2009 s 112 (2)) шлем обязателен на всей территории страны. Права и страхование ответственности не требуются. Некоторые типы электровелосипедов (например, способные двигаться без педалирования) в отдельных провинциях не могут использоваться без водительских прав и попадают под возрастные ограничения (где-то с 12 лет, где-то старше). На владельцев электровелосипедов распространяются те же правила дорожного движения, что и для владельцев педальных велосипедов. Штрафы за безшлемность и молодость от 60 до 500 долларов США.

Использование велосипедов с бензиновым двигателем или другим топливом регулируется законом иначе. Они классифицируются как мотоциклы, независимо от выходной мощности двигателя и максимально достижимой скорости.

На федеральном уровне с 2000 года в Канадских правилах безопасности транспортных средств (MVSR) велосипеды с мотором – Power Assisted bicycles (PABs) определены как отдельная категория, для которых не требуется лицензия на эксплуатацию. В настоящее время PAB определяется как двух- или трехколесный велосипед, оснащенный рулем, работающими педалями и электродвигателем мощностью 500 W или менее и максимальной скоростью не более 32 км/ч при движении на электромоторе. Без использования мотора можно даже летать.
Другие требования включают в себя наличие постоянно прикрепленной и хорошо заметной этикетки от производителя, в которой указано, что механизм представляет собой велосипед с механическим приводом в соответствии с требованиями законодательства, действовавшими на момент изготовления, а не то, что кто-то мог подумать. Велосипеды с механическим приводом должны использовать электродвигатель для вспомогательного движения.

Электровелосипеды могут свободно ввозиться и вывозиться в пределах Канады без ограничений распространяемых на автомобили или мопеды. В некоторых провинциях использование электровелосипедов запрещено на автомагистралях, скоростных автомагистралях или в других местах, где запрещены велосипеды.
Будьте внимательны! В Манитобе ваш электровелосипед не должен иметь более 3 колес. В Нью-Брансуик колеса вашего электровелосипеда должны быть больше 9 дюймов, сиденье на расстоянии не менее 27 дюймов от земли и фара. В Новой Шотландии ваш электровелосипед может иметь 2-4 колеса, а велошлем должен обязательно фиксироваться ремнем на подбородке. На Острове Принца Эдуарда электровелосипед рассматривается законодательством, как мопед и должен будет пройти осмотр как мопед.

Китай

В настоящее время в Китае электровелосипеды подпадают под ту же классификацию, что и педальные велосипеды, и, следовательно, для их использования не требуются водительские права. С 2019 года введены новые технические стандарты. Максимальная скорость для электровелосипеда составляет 25 км/ч, максимальный вес с аккумулятором равен 55 кг. Мощность электрического двигателя транспортного средства не должна превышать 400 W и напряжение аккумулятора не может быть больше 48 V.

Владельцам электровелосипедов обладающих максимальной скоростью 30 км/ч или более потребуется лицензия. В южных китайских городах Гуанчжоу, Дунгуань и Шэньчжэнь электровелосипеды, как и мотоциклы, запрещены в некоторых городских районах. Существуют также запреты в небольших районах Шанхая, Ханчжоу и Пекина.

законодательство электровелосипеды закон

Гонконг имеет независимые правила дорожного движения, отличные от ПДД материкового Китая. По данным на 2013 год, электрические велосипеды запрещены к использованию в общественных местах. Фактически незаконны. Даже если они получат официальный статус, водителю понадобятся водительские права на мотоцикл.

Евросоюз

Согласно директиве Европейского союза 2002/24/EC, велосипеды могут быть оснащены вспомогательным электродвигателем с максимальной мощностью не более 250 W, мощность должна постепенно снижается, а мотор отключаться, когда велосипед развивает скорость 25 км/ч или, если велосипедист перестает крутить педали. Для пользования такими электровелосипедами права не требуются. Отдельные страны – члены ЕС должны выполнять требования национального законодательства. В 2009 году был опубликован Европейский стандарт безопасности продукции EN 15194. 1 января 2016 года директива 2002/24/EC была отменена правилом 168/2013, но раздел посвященный электровелосипедам практически не изменился.

электровелосипеды законы

Франция

В настоящее время скорость электровелосипедов ограничена 25 км/ч; “speed pedelecs” (электромопедов) – 45 км/ч. Жестко преследуется нелегальное изменение настроек моторов с целью снятия искусственного ограничения скорости.

Бельгия

Законы, принятые 09/09/2016 и 17/11/2017, разрешают использование трех типов велосипедов:

  • “E-bikes” 250 W, 25 км/ч. Возраст любой, шлем не обязателен.
  • “Motorized-bikes” 1000 W, 25 км/ч. Возраст от 16 лет, с сертификатом соответствия, шлем не обязателен.
  • “Speed pedelecs” 4000 W, 45 км/ч. Классифицируются, как мопеды со всеми вытекающими.

Дания

Электровелосипеды с асистом могут развивать скорость до 45 км/ч. Ограничение по возрасту: не менее 15 лет, шлем обязателен. Лицензии и права не нужны.

Финляндия

Если электровелосипед имеет курок газа то его обязательно нужно страховать и следовательно регистрировать. Мощность мотора таких велосипедов не должна быть выше 1000 W. Велосипед не трубующий регистрации может иметь электродвигатель мощностью не более 250 W, при этом максимальная скорость ограничена 25 км/ч. Мотор может работать только в режиме ассистента, а не заменять педали. Если выезжаете на проезжую часть – обязательно нужно иметь шлем. Вечером обязательно использовать фару.

Норвегия, Швеция, Турция, Англия

Велосипед может иметь электродвигатель мощностью 250 W, при этом максимальная скорость ограничена 25 км/ч. Мотор может работать только в режиме ассистента, а не заменять педали.

Швейцария

Все, как в ЕС. Слабосильные электровелосипеды можно использовать свободно. Но в этой горной стране народ пошел по своему пути упростив процесс получения лицензии на использование электровелосипедов имеющих максимальную скорость 45 км/ч.

Индия

Индийский закон требует, чтобы весь электротранспорт имел разрешение ARAI. Электровелосипеды мощностью менее 250 W и имеющие максимальную скорость менее 30 км/ч не требуют сертификации, но должны получить бумажку об освобождении от ARAI. Водительские права, страховка и шлем не требуются. В стране и так перенаселение.

Израиль

Законом разрешены электровелосипеды с асистом мощностью до 250 W. Мотор должен отключаться при достижении скорости 25 км/ч. Велосипед должен соответствовать европейским стандартам BSEN 15194 и EN15194 и быть одобрен Институтом стандартов Израиля. Другие электровелосипеды считаются мотоциклами, для их использования нужны права и страховка. Максимальный вес электрического велосипеда не может превышать 30 кг. Велосипедистам моложе 18 лет, у которых нет автомобильных прав, потребуется специальное разрешение. Нарушениями являются управление электровелосипедом без шлема, разговор по телефону во время езды и т.д.

Япония

Велосипеды с электрическим приводом и педалями рассматриваются как велосипеды, приводимые в действие человеком, в то время как велосипеды, способные к движению без педалирования, только на электрической энергии приравниваются к мопедам.

Новая Зеландия

В этой стране электровелосипеды с асистом и мощностью мотора не более 300 W согласно местному законодательству не требуют наличия прав и регистрации. Шлем обязателен даже если электромотор слабее 300 W. Все электровелосипеды с мотором мощнее 300 W приравниваются к мопедам. Для их использования нужны права и регистрация.

Филиппины

Для использования электровелосипедов с педалями права и регистрация не нужны.

Российская Федерация

Согласно действующим ПДД: “Велосипед” – транспортное средство, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 250 W, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

Все конструкции с более мощными электромоторами уже не классифицируются, как велосипеды и соответственно требуют наличия прав.

Украина

Обязательны права для эксплуатации электровелосипедов мощностью от 4000 W. Номерные знаки получать не требуется. Сам электробайк в регистрации не нуждается.

Тайланд

Нет никаких ограничений на использование электровелосипедов.

Казахстан

В Казахстане электрический велосипед относят к категории мопедов. Получать на него специальные права не требуется, однако вождение людьми, которым нет 16 лет, не допускается. Передвижение на электровелосипедах разрешено: проезжая часть, полоса ОТ; велосипедная дорожка, полоса. Передвижение на электровелосипедах запрещено по обочинам, тротуарам, пешеходным дорожкам и пешеходным переходам.

Грузия

По законам Грузии все электровелосипеды считаются мопедами.
«Мопед» — оснащенное двигателем двух- или трехколесное транспортное средство с конструктивной скоростью не более 45 км/ч и рабочим объемом цилиндра двигателя внутреннего сгорания не более 50 см3, а в случае с электродвигателем – с максимальной вырабатываемой мощностью не более 4 кВт/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем и легкие квадроциклы.
Управление мопедом разрешено с 16-летнего возраста. Специальный шлем обязателен.
При наличии велосипедной полосы движения, велодорожки, водителям велосипедов, мопедов запрещается передвигаться по проезжей части дороги, вне велосипедной полосы движения, велодорожки. Движение на велосипедах, мопедах по проезжей части дороги разрешается только по крайней правой полосе дороги в один ряд, а по обочинам – в случае, если это не создает помех движению пешеходов. Водителям велосипедов и мопедов разрешается передвигаться колоннами. Водителям велосипедов и мопедов запрещается поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайными путями, а также на дорогах, имеющих более одной полосы встречного движения. На нерегулируемом пересечении велодорожки с дорогой, расположенной вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступать дорогу водителям транспортных средств, движущихся по этой дороге. Водителям велосипедов и мопедов запрещается перевозить пассажиров (кроме детей в возрасте до 7 лет, если указанный транспорт оснащен надежными подножками и дополнительным местом для сидения).

Белоруссия

На начало 2019 года электровелосипеды в законодательстве не прописаны. В новых ПДД по словам председателя правления Минского велосипедного общества П. Горбунова скорее всего будет так: если мощность электровелосипеда превышает 250 Вт, он автоматически относится к мопедам. Такие электровелосипеды требуют знака, регистрации и движения по проезжей части. Электровелосипеды с ограничением скорости до 25 км/ч вероятнее всего попадут в категорию “велосипеды”.

США

Федеральный закон дает такое определение электровелосипеда: двух- или трехколесное транспортное средство с работающими педалями и максимальной скоростью менее 32 км/ч при весе велосипедиста 170 фунтов, электрический двигатель должен быть не мощнее 750 W.

В 13 штатах электровелосипеды не требующие для управления прав подразделяют на три класса:
1. Электровелосипеды с асистом, мотор помогает педалировать до достижения скорости 20 миль/час.
2. Электровелосипеды с курком “газа” развивающие скорость до 20 миль/час .
3. Электровелосипеды имеющие спидометр и способные развивать скорость
до 28 миль/час.

Ситуация с законами в отдельных штатах сильно различается и постоянно меняется, что хорошо видно по таблице.

Штат Как именно законодательство определяет электрический велосипед? Тип Макс скорость (миль / ч) Максимальная мощьность Шлем Минимальный возраст Права
Алабама Motor-driven cycle Мотоцикл ? мотоциклетный шлем 14 да, класс М
Аляска Motor-driven cycle Мотоцикл ? 14 да, класс М
Аризона Motorized electric bicycle or tricycle Велосипед 20 нет ? нет
Arkansas Electric bicycle Велосипед 20 (класс III 28) 750 W Да для класса III 16 для класса III нет, по состоянию на 2017 год HB-2185
Калифорния Motorized Bicycle Велосипед 20 750 WВ зависимости от класса зависит от класса нет
Колорадо Electrical assisted bicycle Велосипед 20 750 W нет ? нет
Коннектикут Bicycle with helper motor 30 2,0 л.с. (1500 W) да 15 да
Делавэр Bicycle Велосипед 20 <750 W До 16 лет
Вашингтон Motorized Bicycle 20 нет 16 нет
Флорида Electrical assisted bicycle Велосипед 20 ? нет 16 нет
Джорджия Electric bicycle Велосипед 20 1000 W До 16 лет нет
Гавайи Moped 30 2 л.с. нет 15 да
Айдахо Motorized electric bicycle Велосипед 30 <2 л.с. нет 16 да, класс D и ответственность Ins.
Иллинойс Low‑speed bicycle Велосипед (625 ILCS 5 / 11‑1516) 20 ? нет 16 нет
Индиана Motorized Bicycle 25 да 15 идентификационная карта
Айова Electric bicycle Велосипед 20, если не крутить педали <750 W нет ? нет
Канзас Electric with Pedal Велосипед 1000 W да, до 18 лет нет
Кентукки Motorized Bicycle Мопед 30 2,0 л.с. да, до 18 лет 16 да
Луизиана Motorized Bicycle 25 1,5 л.с. да 15 да
Мэн Electric bicycle Электрический велосипед 20 класс I и II, 28 класс III 750 W даминимум 16, для класса II и III нет
Мэриленд Electric bicycle 20 500 W да нет
Массачусетс Motorized Bicycle 25 да 16 да
Мичиган Electric bicycle, запрещен на острове Макино 20 – класс I и II, 28 -класс III 750 Вт да для класса III 14 нет
Миннесота Electric bicycle 20 1000w нет 15 нет
Миссисипи Bicycle with a motor attached Велосипед ? ? нет ? нет
Миссури motor vehicle 30 750 W да
Монтана Bicycle Велосипед 30 500 Wда, до 18 (?) и до 16 лет в некоторых городах нет
Небраска Moped Моторизованный велосипед с педалями 30 2 л.с.да да
Невада Electric bicycle (NRS 482.0287) Велосипед 20 (только на моторе без педалирования при весе велосипедиста 170 фунтов, если при помощи педелаей, то разрешено двигаться быстрее) 750 W нет нет нет
Нью-Гемпшир Low-Speed Electric Bicycle Велосипед 20 750 W до 16 14 нет
Нью-Джерси Motorized Bicycle Мопед 25 50 куб. См. 1,5 л.с. мотоциклетный шлем 15 да
Нью-Мексико Motorized Bicycle Велосипед до 18 лет нет
Нью-Йорк Электровелосипеды запрещены
Северная Каролина Electrical assisted bicycle Велосипед 20 750 W до 16 лет нет
Северная Дакота Motorized Bicycle Мотоцикл 30 до 18 лет 14 да
Огайо Motorized Bicycle Велосипед 20 1 л.с. (750 W) 18 для класса III нет
Оклахома Electric bicycle Велосипед 30 1000 Wдо 19 лет 16 ?
Орегон Electrical assisted bicycle Велосипед 20 1000 W до 16 лет 16 нет
Пенсильвания Pedalcycle with electric assist Велосипед 20 750 W нет 16 нет
Род-Айленд Electric bicycle 25 (30 для моторизованного велосипеда) 2 л.с. (4,9 л.с. для моторизованного велосипеда) 16 нет (да, для моторизованного велосипеда)
Южная Каролина Electric-Assist Bicycle (H 3615) Велосипед 20 750 W нет ? нет
Южная Дакота Мопед до 18 лет
Теннесси 20, 28 миль в час для класса III до 16 лет и все возрасты в классе III 14 для класса III нет
Техас Electric bicycle Велосипед 20 (без педалей) ? нет ? нет
Юта Electric bicycle Велосипед 20 750 W нет 8 (в сопровождении родителя / опекуна), 14 (без сопровождения) нет
Вермонт Motor-assisted bicycle Моторный велосипед 20 1000 W или 1,3 л.с. нет 16 нет
Виргиния Мопед 35 16 да
Вашингтон Electric bicycle Велосипед с электроприводом 28 750 W нет 16, для класса III нет
Западная Вирджиния Motorized Bicycle Мопед до 16 лет на велосипедах 16 для мопеда
Висконсин Electric motor bicycle Мотоцикл 20 750 W да
Вайоминг Мопед
Штат Определение Тип Макс скорость (миль / ч) Максимальная мощьность Шлем Минимальный возраст Права

Тема динамична, законы меняются, о многих странах информации в статье нет. Присылайте дополнения, добавлю в статью.

Д. Константинов
photodak@gmail.com
12.12.2019

Добавить комментарий

error: Копирование материалов сайта запрещено.