Стартап. Электровелосипеды whaTTfornow

Французский стартап whaTTfornow изобрел новую систему двойной трансмиссии для электрических велосипедов. Высокий крутящий момент, разгон до 25 км/ч менее чем за три секунды. Два в одном: обычный педальный велик, но с возможностью получить мощную поддержку мотором. Хз зачем это нужно, но вот сделали…

double transmission whaTTfornow

Электровелосипеды whaTTfornow оснащены мощным двигателем с крутящим моментом до 160 Nm (как у самого крутого на рынке кареточного мотора Bafang Ultra Max). Помощь мотором при педалировании активируется с помощью спускового крючка на руле и имеет три различных режима повышения мощности, каждый из которых обеспечивает больший крутящий момент, чем предыдущий. Как только пользователь достигнет желаемой скорости, можно одним движением восстановить классический режим педалирования без помощи мотором.

Трансмиссия на электровелосипедах whaTTfornow

whaTTfornow в настоящее время предлагает четыре разные модели: MTB, VTC, городскую и гравийную. Все они имеют двойную трансмиссию. Вес электровелосипедов: 16-18 кг.

Электровелосипед whaTTfornow

Есть ощущение, что все инженерные решения усложняющие конструкцию велосипеда в конкурентной борьбе за место под солнцем не жизнеспособны. Лично у меня, задняя зубчатая звездочка на которую надета ременная передача отвалилась бы сбитая ветками в первый же день пользования…

Текст: Дмитрий Константинов
Картинки: производителя

Добавить комментарий

  1. Константин

    для чистых асфальтовых дорог подойдет. Нет данных по ускорению, может чтобы как можно быстрей пулять от светофора до светофора, как делают мотоциклисты и многие велосипедисты в Париже. Пока не увидишь, как оно едет – не угадать. Но если все ограничено европейскими 25 км/ч, то совсем бессмысленная конструкция.

    Ответить