Результаты опроса 11000 читателей журнала E-Mountainbike

В течении 2019 года немецким журналом E-Mountainbike был проведен опрос среди своих читателей — владельцев электрических горных велосипедов. Опрос охватывает примерно 11000 жителей самых разных стран. Ниже приведены его основные итоги.

Портрет респондентов

Средний возраст респондентов — 48 лет.
Средний доход: 74 918 евро в год. Что на 2 000 евро меньше, чем было в 2018 году. Доход участников данного опроса намного выше среднего. Так что можно сделать вывод, что покупку электрического горного велосипеда на данный момент могут себе позволить только достаточно обеспеченные люди.
Большинство ездит на электровелосипедах Haibike, Specialized или CUBE. В среднем владеют своим велосипедом в течение 17 месяцев и потратили на него 4 461 евро.

Электровелосипед и отпуск

45% брали свой eMTB в отпуск, 34% только планируют это сделать в будущем. В среднем у участников было 7,7 дней отпуска на велосипеде.
Альпы, в частности регион вокруг озера Гарда, было самым популярным местом. Тем не менее, Шотландия и Уэльс все чаще встречаются в ответах, как место проведения отпуска. В среднем, находясь в отпуске участники опроса тратили 202 евро в день.

Что заставляет ездить на eMTB?

Самый мощный мотивирующий фактор для большинства — это развлечение. Для многих также важно иметь возможность преодолевать большие расстояния, а также позаниматься спортом в компании других велосипедистов. Многим eMTB позволил снова сесть на велосипед там, где они не могли ездить без помощи электромотора.
Значительная часть участников опроса посредством электровелосипеда нашли доступную и экологически-чистую альтернативу автомобилю, с удовольствием используя его, как средство не вспотев добраться до работы.

Оценка своего электровелосипеда

Опрос позволял оценить свой e-MTB по шкале от 0 (совсем не удовлетворен) до 5 (полностью удовлетворен). Среднем уровень удовлетворенности — 4,23, что говорит о том, что большинство довольны своими электровелосипедами. Несколько брендов особенно заметны в рейтинге. В топ-3 входят: Thömus (4,64), Norco (4,59) и MERIDA (4,56). YT — будучи новым игроком на рынке горных электровелосипедов, сделала сильное заявление, заняв пятое место.

Как используются e-MTB?

44% читателей также используют свой электровелосипед в повседневной жизни.
Рельеф, на котором используются e-MTB, очень изменчив. 29% ездят в основном по лесным тропам, около 30% любят тропы в открытых местах, 23% — катаются по техническим тропам с прыжками, корнями и камнями. 14% больше всего любят крутые технические подъемы.

Что касается длины поездок, 59% катаются на расстояние от 30 до 49 км. У 24% поездки короче 30 км, а у 16% — от 50 до 80 км. Независимо от мотора, установленного на ебайке, большинство едут в режиме минимальной помощи. Только около 5% в основном используют самый мощный режим помощи. Это также объясняет, почему для большинства максимально возможный пробег электровелосипеда на одном заряде батареи не является проблемой. Слишком редки случаи, когда удается ее полностью «выкатать». Только у 21% из участников опроса есть вторая батарея.

А как же обычные велосипеды?

53% регулярно ездят на обычных, не электрических горных велосипедах. 35% ездили на обычном горном велосипеде, но теперь почти исключительно ездят на eMTB. Для 12% eMTB — это первый шаг в велосипедный мир.

63% из читателей журнала имеют горный велосипед без двигателя.
У 48% есть e-MTB двуподвес, а у 15% — e-MTB хардтейл.
Другие типы велосипедов, такие как городские велосипеды или велосипеды E-road, составляют около 10%.
22% имеют универсальные дорожные велосипеды.

Топ 10 — самые популярные бренды e-MTB

Топ-3 брендов не изменились с 2018 года, но его лидеру — Haibike пришлось уступить 8% доли популярности. Среди победителей — MERIDA, которая набрала 1% и поднялась на три позиции, заняв четвертое место в рейтинге. Canyon вошел в топ-10 на втором году продаж e-MTB, в то время как SCOTT несколько просел в этом году.

Мечты и планы

В планах на будущие покупки у участников опроса доминируют Haibike (18%), Specialized (16%) и YT Industries (15%).
В среднем на следующий электровелосипед участники планируют потратить 5055 евро, тогда как в 2018 году это было всего 4341 евро.

Топ 5 — самые популярные моторы e-MTB

Что касается планов относительно приобретения кареточных электромоторов eMTB, то Shimano поднялось на два места и теперь находится на втором месте после Bosch, который, несмотря на потерю 6%, все еще сильно опережает конкурентов со своими 40%.
Моторы Yamaha провалились вниз и, вероятно, продолжат делать это в следующем году, поскольку только около 3% участников опроса хотят видеть электромотор Yamaha на своем следующем электровелосипеде.

Лучшие бренды

В соответствии традицией, редакция журнала пыталась выявить, какие бренды и производители, по мнению участников опроса, делают лучшие eMTB, двигатели и компоненты. Ответы, конечно, субъективны. В конце концов, не многие люди имеют возможность протестировать и сравнить многие продукты, но в целом оценки создают показательную картину того, какие бренды проделали лучшую работу в прошлом сезоне и улучшили уровень доверия. С более чем 11-ю тысячами участников опроса, эти оценки являются результатом крупнейшего и наиболее представительного опроса в мире eMTB.

В этом году явными победителями стал Specialized (доля голосов отданных этому бренду по сравнению с прошлым годом увеличилась на 11%). YT также добились значительных успехов, обеспечив себе третье место.

Лучшие кареточные моторы

Что касается представлений читателей журнала о моторах, то борьба за первое место была очень захватывающей. В начале года Brose был явным лидером с 40% голосов. Но, после представления своего нового двигателя Performance CX в июне 2019 года, Bosch подскочил вверх и занял первое место с 36% голосов. Однако по сравнению с прошлым годом Bosch потерял 9% голосов. Brose в этом году прибавил 13% и сейчас занимает второе место. Два главных мотора теперь разделены всего лишь 5% голосов. Yamaha потеряла популярность, и в последние годы доля его поклонников сократилась с 10% до 6%.

Текст: Robin Wormer
Перевод: Дмитрий Константинов