Лучший горный электровелосипед 2021 года

Содержание
  1. Что мы ожидаем от лучшего горного электровелосипеда?
  2. Как были выбраны электровелосипеды для группового теста?
  3. Сводная таблица всех 25 моделей e-MTB
  4. На что не стоит обращать внимание в тесте
  5. Почему велосипеды в этом групповом тесте такие дорогие?
  6. Почему отсутствуют COMMENCAL, BULLS, YT и Orbea?
  7. Почему вы тестируете только e-MTB?
  8. Групповой тест в цифрах
  9. Ценовой диапазон
  10. Подвеска
  11. Веломоторы
  12. Емкость батареи
  13. Размеры колес
  14. Повреждения
  15. Ремонт и обслуживание, которые нам пришлось выполнять во время тестирования
  16. Философия тестирования, команда и маршруты
  17. На чем мы акцентируемся?
  18. Мотор
  19. Концепция батареи
  20. Подвеска
  21. Подседельный штырь
  22. Шины и размер колес
  23. Ободья
  24. Максимально допустимая масса и полезная нагрузка
  25. Сервис
  26. Размер и геометрия рамы
  27. Тормоза
  28. Дисплей
  29. Повседневное оборудование
  30. Приложение для смартфона и индивидуальная настройка мотора
  31. Звук
  32. Эргономика
  33. Батареи
  34. Какой же горный электровелосипед лучший в 2021 году?
  35. Наши рекомендации по другим e-MTB
  36. Универсальные горные электровелосипеды
  37. e-MTB для драйва и развлечений
  38. e-MTB для любителей высоких скоростей и байк-парков
  39. Наши рекомендации для тяжелых велосипедистов
  40. От воскресных туров до альпийского кросса
  41. Модели проигравшие испытания

Перевод статьи Das beste E-Mountainbike 2021 – 25 E-MTB-Modelle im Mega-Vergleichstest.
Авторы: Felix Stix, Jonas Müssig, Robin Schmitt, Rudolf Fischer.

Лучший горный электровелосипед 2021 года

Увлечение электрическими горными электровелосипедами развивается стремительно, как никогда раньше! Бесчисленные новинки, множество новых велосипедов и инновационные технологии делают велосезон 2021 года более интересным, чем когда-либо. Мы протестировали 25 наиболее интересных моделей горных электровелосипедов (e-MTB). Кто лучший? Каковы тренды нового сезона?

В прошлом году более 1 000 000 заинтересованных читателей просмотрели наш мега-тест 25 e-MTB. Основными читателями являются жители Германии, далее следуют США, Великобритания, Австралия, Италия, Канада, Франция и Испания. У нас достаточно мотивации, чтобы сделать тест 2021 года еще более всеобъемлющим и информативным.

горные электровелосипеды e-MTB

Что мы ожидаем от лучшего горного электровелосипеда?

Во время нашего ежегодного опроса читателей более 13 500 байкеров ответили на более чем 70 вопросов, предоставив нам ценный материал для этого группового теста и помогая нам убедиться, что этот гигантский проект максимально приближен к реальности и актуален! Результаты опроса рисуют четкую картину. Требования, предъявляемые к e-MTB разнообразны, и часто велосипед используется для разных целей. Большинству из вас необходим высокий уровень универсальности велосипеда. Для этого группового теста мы собрали 25 самых современных и многообещающих горных электровелосипедов, которые имели значительные различия в подвеске, геометрии, колесах и концепциях аккумуляторных батарей, чтобы обеспечить максимальное разнообразие.

eMTB тест

Многие пользователи eMTB, включая нас, любят обсуждать новые тенденции в технологиях и характеристики, такие как размер колес, ход, мощность двигателя или емкость аккумулятора. Но характеристики по отдельности не особо актуальны и на практике требуют осторожного обращения. Велосипед – это всегда больше, чем просто сумма его частей. В конце концов, хорошо продуманная общая концепция всегда будет решающим фактором. Как показывает практика, надежные и продуманные конструкции велосипедов работают значительно лучше, чем некоторые высококлассные модели с лучшими и легкими компонентами.

дисплей горного электровелосипеда 2021

В этом групповом тесте мы искали лучший велосипед-универсал, который хорошо проявляет себя во всех сферах применения, сочетая в себе лучшие характеристики управляемости на подъемах, спусках и в туристических поездках. Также мы оценивали дизайн, характеристики двигателя, концепцию аккумулятора, вес и интеллектуальные решения. Такие возможности, как тонкая подстройка двигателя под свои субъективные запросы, также играют важную роль для современных e-MTB.

При покупке велосипеда существует множество факторов влияющих на решение о выборе той или иной модели. Как и у людей, у каждого электровелосипеда есть индивидуальный характер со своими сильными и слабыми сторонами. Для каждого велосипеда мы выявили плюсы и минусы и обрисовали его спектр применения, как в описаниях, так и графически. Конечно, есть несколько выдающихся специализированных моделей электробайков наряду с лучшими универсальными. Но победитель теста – не обязательно должен быть лучшим в отдельных сферах применения. Это должна быть лучшая общая комплектация и сочетание лучших характеристик.

e-MTB 2021

Как были выбраны электровелосипеды для группового теста?

При выборе велосипедов мы руководствуемся в первую очередь вашими интересами! Наш опрос читателей показал, что особый интерес и важность для вас представляют три бренда: Specialized, Haibike и CUBE. Поэтому мы пригласили по два велосипеда от каждого из этих брендов в наш групповой тест. Действительно, Specialized и CUBE представили по две модели. У Haibike был только один из запрашиваемых нами велосипедов. Самый важный критерий при выборе велосипедов – это вы! Ваше мнение и отзывы в нашем ежегодном опросе читателей – важная основа для выбора области тестирования.

С прошлого года было разработано и анонсировано множество новых, интересных и усовершенствованных байков. Ваши интересы были дополнены нашим опытом в дальнейшем выборе модельного ряда, что сделало выборку репрезентативной. Тестовое поле состоит не только из велосипедов, уже имеющихся на рынке, но и из совершенно новых моделей, таких как полностью переработанный Specialized S-Work Levo и Canyon Spectral: ON CF 9.0.

Сводная таблица всех 25 моделей e-MTB

Модель электровелосипедаЦена (€)*ВесХод подвескиРазмер колесМоторКрутящий момент (Nm)Ёмкость батареи (Wh)
Cannondale Moterra
Neo Carbon 1
8,79924.06160/16029″Bosch Performance Line CX85625
Canyon Spectral:ON CF 9.07,59921.80150/15029″/27.5″Shimano EP885630
CENTURION No Pogo F3600i6,59924.90150/13529″Shimano EP885630
CUBE Stereo Hybrid 140
HPC SLT Nyon
8,54923.30150/14029″Bosch Performance Line CX85625
CUBE Stereo Hybrid 160
C:62 SLT 625 27.5 Kiox
8,49923.96170/16027.5″Bosch Performance Line CX85625
Ducati TK-01RR6,99026.38180/17029″/27.5″Shimano EP885630
FLYER Uproc6 9.5011,09923.96170/16029″/27.5″Bosch Performance Line CX85625
FOCUS JAM² 6.9 NINE5,49925.58150/15029″Bosch Performance Line CX85625
GIANT Trance X E+ 15,99924.90150/14029″SyncDrive Pro80625 + 250
Haibike AllMtn 76,49924.00160/16029″/27.5″Yamaha PW-X280600
KTM Macina Kapoho Prestige7,84924.85160/16029″/27.5″Bosch Performance Line CX85625
Lapierre Overvolt GLP 2 Team7,99921.37160/16029″/27.5″Bosch Performance Line CX85500
MERIDA eONE-SIXTY 10K9,89922.96160/15029″/27.5″Shimano EP885630
Mondraker Crafty Carbon XR9,49922.50170/15029″Bosch Performance Line CX85625
Moustache Samedi 29 Trail 86,39923.68150/15029″Bosch Performance Line CX85625
ROTWILD R.X375 ULTRA11,49918.80150/15029″Shimano EP885375
Santa Cruz Bullitt
X01 RSV Air
11,69921.80170/17029″/27.5″Shimano EP885630
SCOTT Ransom eRIDE 9106,99925.14180/18029″Bosch Performance Line CX85625
SIMPLON Rapcon Pmax11,13423.74170/16029″Bosch Performance Line CX85625
Specialized S-Works
Turbo Levo
13,99922.04160/15029″/27.5″Specialized 2.290700
Specialized S-Works
Turbo Levo SL
13,99917.40150/15029″Specialized SL 1.135320 + 160
STEVENS E-Inception AM 9.7 GTF7,99922.50150/15029″/27.5″Shimano EP885726
Thömus Lightrider E2 Pro9,55022.60160/16029″Shimano EP885726
Trek Rail 9.9 X0110,49922.60160/15029″Bosch Performance Line CX85625
Whyte E-150 RS 29ER V16,59924.94150/15029″Bosch Performance Line CX85625
* В результате велосипедного бума и последствий кризиса с коронавирусом вся велосипедная индустрия столкнулась с серьезными проблемами. Цены на eMTB могут изменяться в ту или иную сторону в любой момент. Таким образом, указанные в таблице цены не претендуют на точность.
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Лучший горный электровелосипед 2021 года

На что не стоит обращать внимание в тесте

Мы убеждены, что эти 25 моделей, участвовавших в тестировании, представляют собой репрезентативный сегмент рынка, что позволяет нам дать ценные советы для принятия решения о покупке. Для нас речь идет не о поиске лучшего велосипеда с определенными техническими характеристиками или определенной спецификацией, то есть лучшего велосипеда с мотором Bosch, лучшего велосипеда с батареей 625 Wh (Вт·ч) или лучшего велосипеда с ходом подвески 150 мм или колесами 29″.

Один параметр, рассматриваемый отдельно, никогда не должен быть решающим фактором при покупке чего-либо. Вот почему решение некоторых производителей классифицировать свои велосипеды по одному параметру вводят в заблуждение. Опыт показал, что некоторые модели с большим ходом подвески заметно хуже на спусках, менее безопасны и менее комфортны, чем модели со значительно меньшим ходом подвески. То же самое касается емкости аккумулятора и даже характеристик двигателей. Общая концепция должна соответствовать вам и вашим личным требованиям. Рекомендуется выбирать не самый быстрый, большой или самый дорогой велосипед, а ту модель, которая наиболее соответствует вам и вашим требованиям. Почти каждая крайность в одной области неизбежно приводит к компромиссам и недостаткам в других.

E-Bike-MTB 2021

Выбор велосипедов для тестирования на основе величины хода подвески, размера колес или емкости аккумулятора не поможет нам в достижении нашей цели, а вместо этого приведет к разочарованию, поскольку спектр доступных моделей электровелосипедов будет сильно ограничен. Если вы ищете самый вкусный фрукт и не хотите упустить лучшее, вам следует сравнивать не только яблоки с яблоками, но и яблоки с грушами и апельсинами. Именно это мы и сделали.

На практике индивидуальные характеристики и цифры гораздо менее актуальны, чем вы думаете. Электровелосипед – это больше, чем просто сумма его частей. Гонка за большой емкостью батарей, мощностью двигателей или ходовых качеств редко приводит к созданию лучших электробайков. Конечно, во многих случаях цена играет значительную роль. Но важно не путать цену с реальной стоимостью, ходовыми качествами и качеством велосипеда. К сожалению, слишком много потребителей по-прежнему ослеплены отдельными компонентами. Хорошее соотношение цены и качества заключается не в сумме компонентов, а в производительности всего комплекта на трассе. Не стоит покупать e-MTB, потому что вы слышали, что установленный на нем беспроводной групсет SRAM AXS великолепен. Какая польза от лучшего переключения передач или лучшего мотора на трассе, если подвеска и геометрия не на высоте?

лучшие горные электровелосипеды 2021

Даже самый лучший амортизатор не может исправить плохую кинематику подвески и, как следствие, не будет соответствовать своей цене. Вот почему, когда мы говорим о соотношении цены и качества, мы имеем в виду велосипед в целом. Мы делаем упор на общую производительность, а не на отдельные компоненты.

Почему велосипеды в этом групповом тесте такие дорогие?

Мы тестируем лучшие в своем классе велосипеды нового сезона, чтобы найти лучший e-MTB года. Цена здесь играет второстепенную роль. Понятно, что производители представляют самые интересные технологии и концепции в своих топовых моделях, но это не означает, что все велосипеды должны быть дорогими. Диапазон цен в тестовом поле велик, хотя это не означает, что разница в производительности тоже велика.

Самый дешевый байк FOCUS JAM2 6.9 NINE стоит 5499 евро. Это меньше половины стоимости самых дорогих горных электровелосипедов, участвовавших в тестировании, Specialized Levo S-Works и S-Works Levo SL стоят 13 999 евро. Тем не менее, не все байки в групповом тесте являются топовыми моделями. Почему? В некоторых случаях мы выбрали модель, которая более соответствовала требованиям теста. В других случаях лучшая спецификация была недоступна для тестирования.

тест горных электровелосипедов

Почему отсутствуют COMMENCAL, BULLS, YT и Orbea?

На момент тестирования у нескольких производителей, таких как COMMENCAL и YT, которые используют моторы Shimano, еще не было велосипедов с новым мотором Shimano EP8. Предыдущие версии велосипедов с двигателем Shimano STEPS E8000 уже участвовали в групповом тесте 2020 года и более не доступны. У BULLS, Orbea, CONWAY и Kellys не было запрошенных велосипедов. К сожалению, эти проблемы с доступностью отражают текущую ситуацию. В настоящее время трудно найти нужный электровелосипед, присутствуют проблемы с сервисом и запчастями.

Почему вы тестируете только e-MTB?

E-MTB не только находятся на переднем крае разработки электровелосипедов из-за высоких требований к производительности и безопасности, но и являются самыми популярными судя по результатам опросов читателей нашего издания.

Merida E-160 E-Bike MTB

Групповой тест в цифрах

Мы собрали самые интересные факты из теста, что дает некое представление о текущем развитии e-MTB и новых тенденциях. Цифры могут быть легко сопоставлены с прошлогодним тестом, в котором также участвовало 25 электровелосипедов.

Ценовой диапазон

Самый дорогой байк в групповом тесте 2021 года: Specialized S-Works Levo / Levo SL – 13 999 евро
Самый дорогой байк в групповом тесте 2020 года: 11 499 евро.
Самый дешевый велосипед в групповом тесте 2021 года: FOCUS JAM² 6.9 NINE – 5 499 евро.
Самый дешевый велосипед в групповом тесте 2020 года: 5 799 евро.
Общая стоимость всех 25 велосипедов в 2021 году: 221 152 евро.

тестирование горных электровелосипедов 2021

Подвеска

Какие бренды используются чаще всего?

  • FOX: 17 x
  • RockShox: 5 x
  • Öhlins: 2 x

Santa Cruz и Moustache – единственные, кто сочетает компоненты подвески от разных производителей.
В среднем велосипеды имеют ход 159 мм спереди и 154 мм сзади. Это на 4 мм спереди и 6 мм сзади меньше, чем в прошлом году.
12 из 25 производителей используют вилки 38 мм, такие как RockShox ZEB, FOX 38 или Öhlins RXF 38.

Веломоторы

веломотор групповой тест электровелосипедов

Shimano и Bosch доминируют на испытательном поле. Двигатели Performance Line CX и EP8 устанавливаются на 84% электровелосипедов.

  • Bosch: 13
  • Shimano: 8
  • Specialized: 2
  • Yamaha: 1
  • GIANT: 1

В среднем двигатели развивают крутящий момент 82,5 Nm, что на 2,5 Nm больше, чем в прошлом году. Самый сильный мотор выдает 90 Nm, самый слабый всего 35 Nm.
5 из 8 горных электровелосипедов с электродвигателями Shimano полагаются на аккумуляторы Shimano.
8 из 13 велосипедов с веломоторами Bosch используют дисплей Kiox. На 4 велосипедах используется Purion, и только на 1 велосипеде используется Nyon. 75% используют нестандартные крепления Kiox.

Емкость батареи

Средняя емкость батарей на горных электровелосипедах 2021 года – 608 Wh, что на 12 Wh больше, чем в прошлом году.
На 3 велосипедах внешние дополнительные батареи можно установить непосредственно на велосипед (dual battery system).

Размеры колес

27,5″ на eMTB 2021 года – это мертвяк. 56% велосипедов передвигаются на 29-дюймовых колесах. 40% велосипедов катятся на колесах MX (29 ″ спереди и 27,5 ″ сзади). Только CUBE Stereo Hybrid 160 используют колеса 27,5 дюйма.

горные электровелосипеды

Повреждения

8 спущенных шин.
2 сломанных седла.
4 сломанных крепления Kiox.
2 оторванные крышки зарядного порта Bosch.
1 вал.
2 поврежденных подседельных штыря.
Много ругательств на отстегнутые кабели при регулировке высоты седла.
1 цепь.
1 сломанная направляющая цепи.
2 повреждения задних колес.

результаты падений на горных электровелосипедах

Ремонт и обслуживание, которые нам пришлось выполнять во время тестирования

7 из 7 тормозов MAGURA нужно было прокачать хотя бы (!) раз.
Для Shimano это было 1 из 12, а для SRAM – 1 из 6.
Необходимо было затянуть многочисленные шарнирные болты и ослабленные болты дисковых роторов, а также зафиксировать резьбу болтов.

обслуживание тормозов

Философия тестирования, команда и маршруты

С 25 электробайками на борту мы отправились в Италию, чтобы узнать о их возможностях на максимально разнообразных условиях рельефа. Там мы катались по горным трассам и организовывали расслабленные туры по красивым местам. Дома, в Штутгарте (Германия), тестирование включало поездки на работу и повседневное использование.

тестирование горных электробайков

Мы остановились в байк-отеле Massa Vecchia, который часто посещали раньше, поскольку он предлагает отличные условия для наших испытаний. Он может быть интересен и вам. Если вы мечтаете об идеальном велоотпуске, вам стоит это проверить! Между морем и горами в райском уголке Монте-Арсенти, у нас был идеальный полигон, чтобы выяснить маленькие и большие различия между байками. В тестовом цикле мы сравнили все 25 моделей e-MTB друг с другом. В процессе обнаружилось несколько разочарований и принципиальных неудач, а также приятные сюрпризы и захватывающие открытия!

Падение на E-Bike-MTB
Падение на E-Bike-MTB

Основываясь на ваших отзывах в нашем опросе с более чем 13 500 участниками, мы придумали тестовый трек. Супер-разнообразная петля включала крутые подъемы и спуски, резкие повороты, ровные и прямые, технически сложные и простые участки. Грунтовые покрытия были разнообразны. Все, от шероховатого до скользкого, было включено. Камни, ковры из корней, трамплины, уступы, открытые повороты и скоростные участки – все это позволило протестировать байки в различных ситуациях. Вернувшись в Германию группа испытателей продолжила кататься по нашим осенним и зимним домашним трассам вокруг Штутгарта, полных потоков из грязи и листьев.

Наша команда тестеров: пенсионеры, бывшие гонщики Кубка мира по скоростному спуску, велосипедные гиды, новички, эксперты по программному обеспечению и приложениям, туристы, любители адреналина, тяжеловесы и легковесы. По возрасту и способностям к катанию наша команда максимально разнообразна. Разнообразие точек зрения обеспечивает целостную оценку электрических велосипедов.

Лучший горный электровелосипед 2021 года
31-летний Йонас, главный редактор E-MOUNTAINBIKE, ищет не лучшее, а то, что нужно: «Лучший велосипед – это тот, который наилучшим образом соответствует вашим личным требованиям. Для меня невероятно важно сбалансированное и легкое управление в любой ситуации – на байке должно быть легко, быстро, безопасно и приятно. Кроме того, меня беспокоит множество других факторов, помимо качества езды: варианты тонкой подстройки двигателя, правильная концепция батареи для моих целей, а также качество отделки и дизайн».
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Сюзанна, 55 лет. Ездит преимущественно в пригородной зоне и увлекается велотуризмом: «Я использую eMTB для поездок на работу и покатушек по тропам, а иногда по велосипедным дорожкам. Встроенные фонари, удобная посадка и ощущение от двигателя на пределе помощи 25 км/ч так же важны для меня, как добродушное и предсказуемое управление, обеспечивающее безопасную поездку. Cannondale полностью оправдывает мои ожидания».
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Конни, вечно 29 лет, графический дизайнер и наилегчайший вес: «Я предпочитаю легкие и маневренные eMTB, но не хочу жертвовать мощностью двигателя, потому что мне нравится ощущение, которое он дает. Из-за моего небольшого веса мне требуется значительно меньшая емкость аккумулятора, чем большинству других тестеров. ROTWILD мне подходит идеально».
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Манн, 64 года, пенсионер, редактор, любитель собак: «Я хочу ездить на своем eMTB и иметь возможность тащить свой прицеп для собаки. Моя собака Генри всегда хочет сопровождать меня в офис E-MOUNTAINBIKE. К сожалению, вряд ли какие-либо велосипеды официально одобрены для использования с прицепами, что раздражает не только меня, но и многие семьи с детьми. Если я катаюсь с друзьями без прицепа, мне нужен добродушный и удобный байк. Мой фаворит: SCOTT».
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Нильс, 23 года, редактор и новичок в eMTB: «Большие прыжки, падения и велоальпинизм? Да, пожалуйста! Мне больше всего нравится кататься в байк-парке, я всегда езжу на пределе возможностей и провожу много времени в воздухе на трамплинах! Для меня использование eMTB является чем-то новым. Управление большинством электровелосипедов стало приятным сюрпризом. Во время поездок на электробайке я могу получать максимум удовольствия, не пользуясь подъемниками».
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Петр, 26 лет, технический редактор и специалист по подвеске «Возможно, я новичок в команде E-MOUNTAINBIKE, но я имею значительный опыт и ноу-хау. Что меня больше всего поразило в байках в этом групповом тесте? Интеллектуальное управление подвеской FOX E-Live Valve на SIMPLON. Он расширяет спектр приложений и меняет то, как мы можем использовать eMTB. Это революция!”
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Эрик, 50 лет, гонщик-испытатель, энтузиаст спортивных автомобилей и ценитель дизайна: «Внешний вид имеет значение! Хорошах технических характеристик без дизайна не бывает. Помимо поведения велосипеда на трассе, для меня важны внешний вид, качество отделки и технические характеристики. Многие велосипеды сделаны на очень высоком уровне. Однако мне жаль, что небольшая максимально допустимая весовая нагрузка некоторых велосипедов становится ограничивающим фактором для сохранения гарантии, учитывая, что мой общий вес 97 кг с рюкзаком и оборудованием».
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Феликс, 29 лет, главный тестер и эксперт по электронике: «Для меня управление велосипедом гораздо важнее, чем чрезмерно большая емкость аккумулятора, которая чаще всего увеличивает вес и приводит к дальнейшим компромиссам. Какая польза от максимальной дальности, если страдают управляемость и удовольствие от езды? Ключ к отличной езде кроется в хорошо продуманной общей концепции подвески, геометрии, продуманности компонентов, а также в грамотном расположении аккумулятора и низком центре тяжести. Lapierre, Whyte, Specialized (Levo SL) и ROTWILD показывают нам, как это делается».
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Робин, 30 лет, основатель E-MOUNTAINBIKE, носитель духа новаторства: «Я люблю инновации и уникальные велосипеды. Некоторые из новых моделей 2021 года предлагают невероятно хорошие характеристики на трассе, ни в коей мере не отставая от своих педальных собратьев. Для меня Levo – один из лучших электробайков – благодаря превосходной комплектации, продуманной электронной экосистеме вокруг приложений Mastermind и Mission Control, а также множеству продуманных деталей».
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Рудольф, 34 года, редактор, эксперт по электронике: «Программное обеспечение так же важно, как и оборудование! Индивидуальные настройки двигателя, рассчет дальности пробега в зависимости от маршрута или возможность подключения для загрузки данных на цифровые платформы – это преимущества, которые делают велосипеды умнее, универсальнее и просто лучше. Экосистема, которую команда Specialized разработала для своих электровелосипедов, является золотым стандартом. С новым Mastermind, включающим дисплей в верхней трубе, эволюция продолжается – минималистичный дизайн и максимальная функциональность!».
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Лефти, 35 лет, велогид и король велотрасс: «Для меня во главе угла стоит удовольствие от езды. На трейле я использую активный стиль езды, люблю кататься на максимальной скорости и играть с рельефом. Для меня идеальный eMTB должен быть легким и сбалансированным.
Лучший горный электровелосипед 2021 года
33-летний Макс-Филип, основатель E-MOUNTAINBIKE, любит быстрые поездки вместо обеда: «Для меня езда на велосипеде означает оставить позади стресс от работы в качестве исполнительного директора. Мой рецепт: обеденные прогулки по нашим домашним трассам вокруг Штутгарта. Для этого я ищу лучший общий пакет по управляемости, производительности, качеству отделки и прочим возможностям. Мне больше всего нравится MERIDA».
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Натали, 38 лет, тест-райдер и новичок в eMTB: «Добродушное управление и достаточная емкость аккумулятора так же важны для меня, как и удобство использования. Настройка подвески для некоторых электровелосипедов – это уже искусство! Я не хочу часами разбираться в новых технологиях, мне нужно только наслаждаться своим новым хобби».
тестирование горных электровелосипедов 2021

Наша философия тестирования – честное вместо простого, вдумчивое вместо эмоционального. Многие покупатели позволяют себе быть ослепленными графиками, диаграммами и лабораторными измерениями в поисках быстрых и простых ответов. К счастью, индустрия все больше осознает тот факт, что реальность намного сложнее и что велосипед, его возможности и характеристики не могут быть выражены только цифрами.

Каждый день мы сталкиваемся с вопросами. Какая информация действительно помогает при принятии решения о покупке? Как мы можем проверить байки самым честным и реалистичным способом? Какой формат тестирования дает лучший результат? Всем известно, что мы применяем целостный подход и не являемся поклонниками формальных систем оценки, в которых отдельные параметры, такие как компоненты, вес и лабораторные измерения, рассматриваются изолированно и суммируются для получения общей оценки. Почему? Потому что сама система подсчета очков будет субъективна, даже если баллы распределяются вроде как объективно и по отдельным критериям.

Кроме того, формальный метод полностью игнорирует уникальные характеристики, которые могут сделать определенные велосипеды привлекательными для некоторых гонщиков. Специализированные решения производителей, также не получится принимать во внимание, независимо от того, положительные они или отрицательные – они просто не впишутся в жестко определенную структуру тестирования.

Главный вопрос группового теста – для какого типа гонщика подойдет этот байк? А не у какого электровелосипеда самый мощный мотор?

тестируем горные электровелосипеды

Вот почему мы стараемся оценивать велосипеды по их сильным и слабым сторонам в контексте их использования разными людьми. Это позволяет нашим читателям решить, подходит ли велосипед под ваши личные требования. Кроме того, места и способы использования электробайков слишком разнообразны, чтобы их можно было объединить в один набор критериев тестирования. Нам нужно понять характер каждого из тестируемых велосипедов. Мы считаем, что выставление оценок или баллов – это неправильный способ оценки, поскольку ведет к упрощению сложной и многообразной реальности. Велосипед не может быть «супер» для всех без исключения пользователей. Он будет лучше для одного типа использования и хуже для другого, он будет удобен для одного человека и неудобен для другого.

Лучший горный электровелосипед 2021 года
Мы проехали на 25-ти самых интересных eMTB в течение 12 дней сравнивая их друг с другом, чтобы определить пределы каждого из них. Нам удалось найти идеальную настройку для каждого велосипеда.
Лучший горный электровелосипед 2021 года
Давление в шинах, точки контакта и подвеска настраиваются в соответствии с личными предпочтениями перед каждой тестовой поездкой. Далее следует прохождение трассы.

Главный вопрос, который мы задавали себе во время этого группового теста, – какому типу гонщика подходит тот или иной байк. Мы хотим отвечать на эти вопросы в каждом обзоре, предоставляя вам четкие рекомендации которые призваны помочь вам купить какой-то байк или наоборот, отказаться от его покупки. Для облегчения восприятия мы визуализируем характеристики каждого велосипеда в конце их обзоров с помощью скользящей шкалы оценок. Хорошим e-MTB удается совместить явно противоречивые характеристики, например, быть одновременно юркими и стабильными. По шкалам в конце обзоров отдельных моделей, вы можете видеть: чем выше рейтинг, тем лучше байк по какой-то из характеристик. Рейтинги позволяют сравнивать отдельные модели друг с другом. Чтобы сделать различия понятными, мы используем весь спектр шкал. Мы не стремимся выставить напоказ отдельных производителей, а пытаемся упростить вам сравнение велосипедов. Шкала от 0 до 10 имеет смысл только в том случае, если используется целиком. Так что нули присутствуют. Несмотря на эти рейтинги, тексты имеют решающее значение, потому что именно там мы подробно объясняем характеристики каждой из моделей и смотрим на них в контексте группового теста.

Тестеры eMTB на маршруте

Кроме того, мы смотрим на повседневную практичность каждого eMTB, даже если тестируемые нами модели почти не приспособлены для этой цели. Это должно дать некоторое представление о том, полезны ли те или иные модели в повседневной жизни. Но, поскольку мы в первую очередь ищем лучший горный электровелосипед для использования на трейлах и максимального удовольствия от трейлов, победитель теста может быть совершенно не приспособлен для повседневного использования.

Мы уже объясняли четыре года назад, почему характеристики измеренные в лаборатории, обычно не соответствуют действительности, и до сих пор велосипедная промышленность еще не придумала адекватных реальности методик для проведения таких измерений. Это в первую очередь касается характеристик запаса хода на одном заряде батареи типа: «до 100 км». К счастью, лишь немногие производители все еще включают такого рода характеристики в описания своих моделей. На вопрос «Как далеко я проеду с этим электровелосипедом?» не существует простого ответа.

испытания e-MTB 2021

На чем мы акцентируемся?

Мы ищем лучшие характеристики по управляемости, мощности двигателя, емкости аккумулятора, дизайну, весу, продуманности детарей, повседневной практичности и ходовым качествам. Компоненты, интеграция и технические характеристики играют не менее важную роль, чем правильный размер рамы, надежность и удобство использования. Мы говорим вам, на что следует обратить внимание, потому что никто не должен покупать велосипед неподготовленным.

Мотор

Чистая сила без контроля – ничто. Хотя заявленная номинальная мощность для всех двигателей составляет 250 Вт, между ними есть существенные различия. В реальных условиях эксплуатации решающее значение имеет не номинальная мощность, а максимальная мощность в различных режимах помощи, которую может обеспечить двигатель. В зависимости от модели веломотора это значение может значительно отличаться! Крутящий момент также очень важен.

Как работает двигатель, зависит не только от его пиковой мощности, но и от того, насколько легко им можно управлять, то есть от настройки программного обеспечения. Есть несколько очень естественных и простых в управлении веломоторов, в то время как другие требуют более сложного взаимодействия и правильной частоты вращения педалей. Один и тот же мотор часто ощущаеся совершенно по-разному в двух разных байках. Это может быть связано с кинематикой подвески, ее компонентами, а также с интеграцией мотора в электровелосипед.

велосипеды на трассе

Прежде чем смотреть на такую характеристику веломоторов, как крутящий момент, вы должны спросить себя, какая поддержка вам действительно нужна. Интересный факт из нашего опроса читателей: только около 5% из вас в основном используют самый мощный режим помощи мотора. 56% обычно используют более экономные режимы Eco или Tour, вообще не используя максимальную мощность! Это обширная целевая аудитория, которой вполне могут быть полезны легкие e-MTB, такие как ROTWILD R.X375 ULTRA и Specialized S-Works Levo SL. Меньшая мощность двигателя обычно означает меньшее энергопотребление, а это означает, что вам требуется меньшая емкость аккумулятора для того же расстояния или времени езды. Вот почему важно рассматривать электродвигатель в более широком плане и в контексте концепции аккумулятора и того, как вы используете велосипед.

значение веломотора при выборе горного электробайка

Мы фанаты интеллектуальных автоматических режимов, таких как режим Bosch eMTBs, который обеспечивает необходимый уровень поддержки практически в любой ситуации. На данный момент почти каждая система имеет такую функцию. К сожалению, есть и некоторые негативные моменты, когда дело доходит до шума двигателей. Это относится не к гудению под нагрузкой, а к грохоту при максимальной скорости 25 км/ч и на спусках, когда подвеска нагружена. Каждый мотор Bosch и Shimano в тесте демонстрировал этот грохот! Это не позволяет инженерам e-MTB создать тихий велосипед, если он оснащен Shimano EP8 или Bosch Performance Line CX.

электрический горный байк на подъеме

Концепция батареи

Какой электровелосипед в этом тесте имеет самый большой запас хода? Это неправильный вопрос! Гораздо важнее: какая концепция батареи мне подходит? Несомненно, вы можете упростить себе задачу и посмотреть на ватт-часы предлагаемых батарей. Но вы всегда должны учитывать соотношение размера аккумулятора и фактический расход энергии при вашем стиле использования байка. Нет смысла возить с собой гирю в раме, если вы полностью не используете ту электроэнергию, которую она запасает. Поскольку эта тема настолько разнообразна и важна, мы рассмотрим ее более подробно позже.

Подвеска

Рассмотрим картину в целом! Общая концепция электробайка – это взаимодействие геометрии, подвески, размера колес, распределения веса и компонентов. Подвеска должна соответствовать характеру использования велосипеда и, в идеале, работать в широком диапазоне сценариев езды.

Мы столкнулись, как с хорошими подвесками, показавшими отличные качества и на бездорожье и эффективность на подъемах. Так и с такими, которые “заточены” только под что-то одно или вообще бесполезны. Если ход не используется эффективно, даже подвеска с большим ходом может разочаровать в условиях бездорожья. Примером этого является CUBE Stereo Hybrid 160 C: 62 SLT 625 27,5 Kiox. Он отстает от своего 140-миллиметрового аналога Stereo Hybrid 140 HPC SLT NYON на любой местности. Контроль, поддержку и прогрессию обычно можно отрегулировать для большинства амортизаторов после покупки, но кинематика определяются производителем велосипеда при разработке рамы. Прежде чем что-то покупать, вы должны понять для чего вам велосипед и где вы будете его использовать. Только в этом случае можно разобраться, какие из моделей вам подходят.

подвеска электрического мантинбайка

Не компоненты подвески, а их настройка является ключевым моментом. Когда дело доходит до производительности, настройка вилки и заднего амортизатора в соответствии с вашим весом и стилем езды гораздо важнее, чем величина хода. В некоторых случаях бесчисленные регулировки позволяют отрегулировать все, в то время как в других возможны только базовые изменения.

Экспериментировать с настройками и набирать опыт – это разумно, но имейте в виду, что с настройками легко промахнуться и превратить свой дорогой e-MTB в мешок с картошкой. Независимо от того, как устроена ваша подвеска, все производители предлагают хорошие онлайн-руководства по настройке, которые позволяют все легко отрегулировать. Обратите внимание на пружинную подвеску. Вы должны убедиться, что у вас есть пружина подходящая под ваш вес, когда вы покидаете магазин, потому что ее настройка или замена значительно сложнее, чем в случае с пневматической подвеской.

Подседельный штырь

В отличие от подвески, в случае подседелом чем его ход больше, тем лучше! В идеале ход штыря должен зависеть от высоты велосипедиста и не ограничиваться длиной подседельной трубы рамы. На каждом велосипеде размером больше, чем M, должен быть ход не менее 150 мм. Преимущества очевидны: это дает большую свободу передвижения и безопасность во время езды по трассе. ROTWILD – единственный бренд, который оснащен подседельным штырем EightPins с ходом более 200 мм – это настолько хорошо, насколько возможно! К сожалению, подседельная труба ROTWILD позволяет использовать этот ход лишь частично. Некоторым из наших тестеров удавалось извлечь из него только 160 мм.

Eight-Pins на электробайке ROTWILD
Подседельный штырь на электровелосипеде ROTWILD с ходом более 200 мм.

Для беспроблемного использования подседельный штырь должен иметь хороший пульт дистанционного управления. Здесь несколько электровелосипедов нас неприятно удивили. На некоторых премиальных e-MTB стоимостью более 10 000 евро установлен дешевый и плохо функционирующий пульт дистанционного управления, что не соответствует ожидаемой эргономике и качеству с учетом цены. Одни пульты требуют слишком сильных нажатий, другие труднодоступны, а третьи сделаны из такого хрупкого пластика, что весь пульт сгибается при использовании.

Шины и размер колес

Нас часто спрашивают, какие колеса лучше всего: 27,5 ″, 29 ″ или смешанные (MX). Короткого ответа нет. Один только размер колес мало что говорит об управляемости и качестве велосипеда. Стабильность, маневренность и управляемость определяются многими факторами, а не только размером колес. У каждой концепции размера колес есть свои плюсы и минусы, которые следует рассматривать в контексте общей концепции велосипеда. Выбирать велосипед по размеру колес так же мало смысла, как и оценивать его только по ходу. Еще раз: катится ли байк на 29 ″, 27,5 ″ или на переднем 29 ″ и заднем 27,5 ″ колесе (MX), не имеет большого значения. Конец темы.

колеса и шины горного электровелосипеда

Однако, что касается шин, то тут есть общая рекомендация. Для переднего колеса 2,6-дюймовых шин более чем достаточно, поскольку они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и четкую управляемость. На заднем колесе явно заметно улучшение сцепления с дорогой при использовании шин 2,8-дюйма. Однако, чтобы в полной мере использовать их сильные стороны, они должны работать при более низком давлении. И чтобы использовать низкое давление без проблем, требуется прочный и устойчивый к проколам корпус покрышки. Широкие 2,8-дюймовые задние шины будут встречаться реже в будущем, потому что, если вы не хотите преодолевать самые крутые подъемы с волшебным уровнем сцепления, вам лучше подойдут задние шины 2,6 дюйма. В общем, давление в шинах чрезвычайно важно и в значительной степени зависит от веса гонщика, стиля езды, типа грунта и каркаса вашей шины.

Подробнее на эту тему в статье: Давление в шинах электровелосипеда

На прогулках и туристических трассах обычно достаточно легких шин. На более сложных трассах требуются более прочные шины с более прочным каркасом, такие как MAXXIS Doubledown или Schwalbe Super Gravity. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим групповым тестом шин, там мы подробно расскажем, как найти идеальную шину, которая подойдет вам и вашему велосипеду.

Ободья

Преимущество в весе карбоновых ободьев по сравнению с алюминием для e-MTB незначительно. Вопрос жесткости можно не принимать во внимание. Мы не видим явных преимуществ карбона. Для агрессивного движения по бездорожью карбоновые ободья – не лучший вариант. Их повреждения часто означают замену, тогда, как на алюминиевых ободьях можно отделаться лишь вмятиной.

ободья электровелосипеда

Максимально допустимая масса и полезная нагрузка

Как и у автомобиля, каждый велосипед имеет максимально допустимую весовую нагрузку указанную производителем в качестве гарантии того, что велосипед и все его компоненты будут выдерживать эту самую нагрузку и не развалятся. Если из этой цифры вычесть вес самого электровелосипеда, то часто у вас остается всего 95 кг для райдера и его вещей. GIANT Trance X E + 1 с допустимым максимальным весом 156 кг является лидером теста. На гонщика и снаряжение остается около 131 кг. От лидера не сильно отстают Cannondale, CENTURION, Mondraker, Mustache и Thömus, у которых максимально допустимая весовая нагрузка – 150 кг.

Обычно максимально допустимую нагрузку сильнее всего ограничивают: подседельный штырь, колеса или вилка. На практике тяжелые гонщики быстро достигают пределов кинематики подвески и пробивают ее. Чтобы настроить подвеску для максимальной полезной нагрузки, часто приходилось превышать максимальное давление амортизатора. Но, если вы действительно превысите максимально допустимый вес, это приведет к проблемам с гарантией.

максимально допустимая весовая нагрузка

Сервис

При покупке электровелосипеда следует учитывать не только характеристики, внешний вид, производительность и цену, но и ситуацию с гарантийным и постгарантийным обслуживанием. Как и автомобили, e-MTB требуют регулярного обслуживания – одного ежегодного осмотра недостаточно. Вот почему при покупке вы также должны учитывать текущие расходы на обслуживание, замену изношенных деталей и ремонт.

обслуживание и сервис

Размер и геометрия рамы

Для горных велосипедов становится обычным, что правильный размер выбирается исходя из вылета, а не длины подседельной трубы. Короткие подседельные трубы облегчают выбор между несколькими размерами – при условии, что на велосипеде установлен ​​подседельный штырь подходящей длины. Первые признаки этой концепции уже пришли в сектор e-MTB, например, с новым Specialized Levo. Santa Cruz, SIMPLON, STEVENS и Mondraker также следуют этой тенденции, сделав выбор размера рамы более свободным.

Дело не только в росте велосипедиста, но и в характеристиках, которые требуются от велосипеда. Больше стабильности или больше маневренности? Вертикальное или согнутое положение при езде? К сожалению, некоторые производители все еще игнорируют эту тенденцию. Это не просто ретроградство, это ограничивает перемещение регулируемого подседельного штыря и, в свою очередь, доступную свободу передвижения. Примеры устаревшего подхода: Canyon Spectral: ON и Thömus Lightrider E2 Pro с длиной подседельной трубой 480 мм для размера L.

размеры рам e-MTB

Тормоза

Мощные и легко регулируемые четырехпоршневые тормоза были, за одним исключением, стандартным оборудованием в наших групповых испытаниях. Это не всегда так, особенно с более доступными по цене сборками, которые мы не тестировали. Безопасность превыше всего! Роторы диаметром 200 мм должны быть абсолютным минимумом. Если вы используете одну из моделей тормозов MAGURA представленных в этом тесте, вы должны сразу получить комплект для прокачки и освежить свои навыки обслуживания. Во время нашего теста все тормоза MAGURA должны были быть прокачаны хотя бы один раз. Непостоянная точка схватывания и пониженное тормозное усилие не только расстраивают, но и создают угрозу безопасности. Здесь SRAM и Shimano значительно опережают своего немецкого конкурента.

регулировка дисковых тормозов

Дисплей

Теперь доступно все: от решений без дисплея до комплексных бортовых компьютеров. Что важно, так это защищенное положение дисплея и пульта дистанционного управления в случае аварий, а также интуитивно понятное и эргономичное управление. Bosch еще предстоит наверстать упущенное. Во время нашего тестирования были сломаны четыре крепления Bosch Kiox. Основные причины – открытое положение и слабость самого крепления. Об этих проблемах известно, и некоторые производители разработали собственные крепления Kiox.

Shimano и Specialized предлагают более продуманные и универсальные решения. Если вы ищете минималистичное решение или предпочитаете вообще отказаться от дисплея, у этих производителей вы найдете свой вариант. С новым TCU 2, также известным как Mastermind, Levo впервые получает дисплей, интегрированный в верхнюю трубу – это следующий шаг в эволюции экосистемы Specialized.

Если вам нужен бортовой компьютер, как в вашей машине, выбирайте Bosch Nyon. Дисплей Nyon с его навигацией, большим сенсорным экраном и функциями защиты от краж будет особенно интересен туристам и тем, кому нужно много данных. Вы также можете подключить к нему свой Garmin, SIGMA или Wahoo GPS. Bosch Kiox, а также TCU 2 Specialized предлагают минимальную пошаговую навигацию.

Подробнее читайте в статье: 5 лучших GPS-навигаторов для электровелосипеда

Bosch Nyon для горного электровелосипеда
Bosch Nyon – это бортовой компьютер среди дисплеев.
Дисплей Specialized
Specialized интегрировал дисплей в верхнюю трубу электровелосипеда S-Works Levo, что делает его очень защищенным при падениях.
как ломаются дисплеи электровелосипедов при падениях
Отломанный при падении дисплей может положить конец вашей поездке.

Повседневное оборудование

Все больше и больше производителей учитывают пожелания своих клиентов в отношении повседневной функциональности e-MTB. Но есть и такие, кто по-прежнему выступают против этой тенденции. Тем не менее, на вопрос, имеет ли это смысл, довольно легко ответить. Многие люди, особенно новички, используют eMTB не только для поездок в выходные дни или после работы, но и для ежедневных круглогодичных поездок на работу. Возможность установить багажник и разрешение на использование прицепа мало повлияют на производительность, зато сделают e-MTB более привлекательными для тех, кому нужны эти функции. Почему бы не предложить их покупателям? То же самое касается идеально подогнанных крыльев, которые специально разработаны для этих моделей, чтобы покупатели могли быть уверены, что они не повредят краску и ничего не сломают при сжатии подвески. Предлагая такие функции, производители могут также предотвратить появление велосипедов Франкенштейна, то есть велосипедов с кустарно установленными комплектующими от сторонних производителей, которые не только плохо выглядят и наносят ущерб имиджу бренда, но и редко работают должным образом.

Система освещения, установленная на некоторых тестируемых велосипедах, также повышает удобство их использования в повседневных поездках. Если у вас еще нет фары и заднего фонаря, но вы хотите их установить, проведите небольшое исследование. Многие производители уже установили необходимые провода, чтобы упростить установку. Если производитель об этом позаботился, то установка света становится детской забавой, как, например в случае с Haibike.

фары на e-MTB

Приложение для смартфона и индивидуальная настройка мотора

Приложения для смартфонов теперь предлагаются всеми производителями двигателей. Это могут быть, как простые разработки, которые практически не предлагают никаких функций, кроме отслеживания маршрута, анализа и загрузки в Strava и Komoot, так и комплексные решения, которые позволяют настраивать под себя двигатель. Для велосипедов с веломоторами Shimano или Specialized режимы помощи педалированию можно тонко настроить в соответствии с вашими пожеланиями. Новый мотор Shimano EP8 даже позволяет хранить два отдельных профиля мотора. А система Bosch не дает возможности пользователям влезать в настройки мотора.

Приложения для смартфонов - горный электровелосипед
Теперь есть не только приложения для настройки мотора, но и настройки подвески.

Звук

На e-MTB многие вещи (цепь, кабели, батарея) могут стучать, скрипеть или издавать другие раздражающие звуки, когда байк подвергается ударам и вибрациям трассы. Вдобавок к этому сам двигатель издает шум под нагрузкой, который может меняться в зависимости от передачи, на которой вы работаете, частоты вращения педалей и т.п. Самые большие провалы в групповом тесте демонстрировали все моторы Bosch и Shimano. Они лязгали при сжатии подвески. Когда дело доходит до механических и электронных звуков двигателя, резонанс рамы играет большую роль: в одном e-MTB рама может усиливать звуки. В другом байке такой же мотор работает тихо благодаря хорошему акустическому демпфированию.

Эргономика

Эргономика седла, рукояток и руля так же индивидуальна, как и вы. Здесь нужно пробовать разные варианты и руководствоваться своими ощущениями. Общие рекомендации невозможны. Для индивидуальной консультации вам могут помочь SQlab и Selle Italia. Эргономика всех органов управления электровелосипедом, легкость доступа к рычагам и кнопкам, правильная точка нажатия и сила срабатывания тормозов – все это очень важно.

Система Shimano I-Spec ROTWILD
Система Shimano I-Spec ROTWILD демонстрирует, как отличная эргономика может сочетаться с аккуратным внешним видом. Общая картина завершается тонкими кабелями EP8, почти незаметно уходящими в раму.

Плохим примером являются зажимы Shiftmix от MAGURA, особенно в сочетании с рычагами переключения передач SRAM AXS. Даже у наших самых крупногабаритных тестеров с самыми большими руками пальцы были слишком короткими для удобного использования SRAM AXS. Какая польза от переключения передач, если вы не можете дотянуться до переключателя?
Наш совет: закрепите правый зажим MAGURA Shiftmix с левой стороны и наоборот.

Батареи

Какая емкость аккумулятора вам действительно нужна? Сложный вопрос, на который нет простого ответа, так как диапазон зависит от многих факторов. Тем не менее, с вашей помощью мы можем сделать несколько четких заявлений. Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, почему батареи не нужно увеличивать и почему на данный момент большинству любителей электробайков не нужен больший запас хода.

Большая емкость аккумулятора означает больший вес и, из-за больших размеров аккумулятора, часто ухудшается распределение веса. При этом распределение веса имеет важное значение, поскольку оно напрямую влияет на управляемость.

аккумулятроная батарея e-MTB

Аккумулятора должен соответствовать вам и вашим индивидуальным требованиям. Вес гонщика, выбор шин, давление в шинах, температура воздуха, режим помощи, перепады высот и многие другие факторы определяют реальный диапазон. Абсолютные числа не просто ошибочны, они вводят в заблуждение. Гораздо важнее подумать о том, как вы хотите кататься со своим велосипеде, чтобы выяснить, какая концепция батареи вам лучше подходит. Вы предпочитаете более экономичную модель или любите максимальную мощность? Как долго вы едете и сколько на вашем пути подъемов? Сколько вы весите? Людям, весящим более 90 кг, подойдет иная концепция батареи, нежели тем, уто весит 60 кг.

Лучший горный электровелосипед 2021 года

На самом деле все очень просто: если вы не разряжаете аккумулятор, вы просто возите с собой лишний груз. Как следствие: страдают управляемость и маневренность. Батарея должна быть максимально легкой и иметь такую емкость, которая реально нужна.

Для современных универсальных eMTB аккумуляторы от 620 до 725 Wh представляют собой золотую середину для большинства райдеров, предлагая хороший компромисс между весом, дальностью хода и распределением веса. Это не только наше, но и ваше мнение. Результаты опроса читателей 2019 года показали, что одной из основных причин желания большей емкости был страх остаться без электричества. Хотя этого не происходило с большинством из вас.

В прошлом году многие из участников опроса все еще выражали желание увеличить емкость аккумулятора. Оптимальными считались 600 и 700 Wh. Теперь, год спустя, батареи от 625 до 725 Wh являются стандартом для универсальных eMTB. Было бы логично предположить, что тяга к большему количеству ватт-часов ушла в прошлое. Как бы ни так! В реальности все иначе. Горные электровелосипеды с батареями до 900 Wh не могут быть частью теста, но они существуют. Для спортивных e-MTB мы не видим смысла в батареях большего размера. Для большинства из вас вполне достаточно емкости 600–700 Wh. Как мы уже упоминали, большая емкость аккумулятора обычно не делает велосипед лучше, а только хуже. Батареи большей емкости просто не требуются.

Правильный вопрос: «Какая концепция батареи мне подходит?», а не «У какого eMTB самый большой максимальный пробег на одном заряде?»

велосипедист

Среди протестированных в 2021 году моделей некоторые велосипеды опровергают тенденцию и имеют батареи небольшого размера. Лидируют Specialized S-Works Levo SL и ROTWILD R.X375 Ultra. Они выводят e-MTBing на новый уровень, делая его более увлекательным. Управление этими велосипедами феноменально удобно. Те, кто большую часть времени катается в режиме Eco, могут заинтересоваться этими легкими e-MTB. Диапазон большинства Light eMTB больше зависит от физической подготовки велосипедиста, чем от емкости аккумулятора. Кроме того, существуют модульные концепции батарей, когда в дополнение к встроенной можно использовать внешнюю. То же самое и с Levo SL. Мощность двигателя меняется в зависимости от общей концепчии байка: от 35 Nm у Specialized Levo SL до 85 Nm у ROTWILD R.X375.

Lapierre Overvolt GLP 2 – пример еще одной любопытной концепции. Этот велосипед оснащен электромотором Bosch Performance Line CX и внешней батареей Bosch емкостью 500 Wh, которая расположена почти горизонтально над кареткой. Низкий центр тяжести – одна из основных причин его исключительной управляемости. Ни один другой электровелосипед в тесте не показал такой маневренности в сочетании с чрезвычайной устойчивостью и безопасностью.

Light eMTBs like the Specialized Levo SL
Концепция модульных батарей имеет смысл в случае с легкими eMTB, такими, как Specialized Levo SL. При необходимости поехать куда-то далеко, вы используете дополнительную батарею, А в коротких поездках наслаждаетесь лекостью велосипеда.

Если вы ищете велосипед с аккумулятором большой емкости, вам следует подумать о велосипедах с системой двойных аккумуляторов. Обычно это встроенная стандартная батарея емкостью 500–630 Wh + дополнительная внешняя батарея (250–600 Wh), которую можно установить на нижнюю трубу. Это позволяет возить с собой дополнительный вес только тогда, когда он действительно необходим. Системы с двумя аккумуляторами идеально подходят для тяжелых гонщиков или тех, кто часто отправляется в длительные поездки. Они также хорошо подходят для туризма вдали от цивилизации или дальних альпийских поездок. Такую систему используют SIMPLON и GIANT.

велосипедисты E-Bike-MTB

Какой же горный электровелосипед лучший в 2021 году?

Все велосипеды в нашем большом групповом тесте – самые интересные и многообещающие модели на рынке e-MTB этого года. Некоторые из них разочаровали, другие оказались весьма интересными, а третьи представляют собой эталон с точки зрения производительности.

Какой e-MTB победил в нашем большом групповом тесте и был удостоен звания «Лучший eMTB 2021 года»? Какой байк подходит для любой трассы и в равной степени может удовлетворить потребности начинающих, продвинутых и профессиональных райдеров? Ответ ясен! Ни одной модели не удается так успешно сочетать явно несовместимые характеристики, как MERIDA eONE-SIXTY 10K 2021!

 MERIDA eONE-SIXTY 10K - лучший горный электровелосипед 2021
MERIDA eONE-SIXTY 10K – лучший горный электровелосипед 2021 года

MERIDA eONE-SIXTY 10K – одновременно безопасный, быстрый, добродушный, стабильный и игривый велосипед. Он доставляет максимальное удовольствие от езды в условиях любой местности и при любом уровне подготовки велосипедиста. Выпустив eONE-SIXTY 10K 2021, MERIDA создала велосипед, который является новым эталоном с точки зрения производительности на трейлах – для всех, от новичков до профессионалов. По сравнению с прошлым годом, у него не только другой двигатель и батарея большего размера, но и ряд небольших улучшений, которые делают его идеальным универсалом на любой трассе. MERIDA eONE-SIXTY 10K является достойным номинации Best in Test нашего большого группового теста из 25 самых многообещающих и лучших eMTB 2021 года. Поздравляем!

электровелосипеды в горах

За популярную номинацию Best Buy соревнование было напряженным! Кандидаты: Mustache Samedi 29 Trail 8, SCOTT Ransom eRIDE 910 и Whyte E-150 RS 29ER V1. Эти три велосипеда не только оказались одними из лучших по управляемости и характеристикам, но также имели высокие оценки благодаря отличному соотношению цены и качества. Если речь идет о сцеплении с дорогой и комфорте, Mustache идет впереди. Это отличный вариант для начинающих велосипедистов, альпийских и туристических райдеров, которые любят путешествовать по бездорожью. Однако здесь он не вышел на первое место. Почему? Потому что у Mustache были выявлены некоторые недостатки на трассах и на высоких скоростях. То же самое и с Whyte. Он отличается великолепным центром тяжести и отличными характеристиками на трейлах, что особенно подходит для спортивных трейлрайдеров, но подойдет не всем из-за сложностей с управляемостью. Кроме того отделка велосипеда не на том же уровне, что у конкурентов.

Горный электровелосипед SCOTT Ransom eRIDE 910
SCOTT Ransom eRIDE 910 – победитель в номинации “лучша покупка”.

Независимо от того, идет ли речь о поездок в компании друзей, технических одиночных трассах, байк-парке или длительных турах, SCOTT Ransom eRIDE 910 – настоящий универсал, который будет радовать вас в любых условиях. Благодаря интуитивно понятному управлению он будет интересен новичкам и при этом предлагает огромные возможности для опытных велосипедистов. Он доставляет удовольствие от езды, вызывая чувство доверия и безопасности, что ставит его в прямую конкуренцию лучшим и самым дорогим электробайкам на тестовой площадке. Однако по цене 6 999 евро он значительно доступнее, чем большинство других представленных здесь моделей. Именно поэтому ему достается титул: “лучшая покупка”!

Наши рекомендации по другим e-MTB

Многие из 25 велосипедов участвовавших в испытаниях, продемонстрировали отличные ходовые качества для какой-то узкой сферы использования. В своей нише они могут быть даже лучше, чем Best in Test или Best Buy. Но в тесте оказались и велосипеды явно отстающие от конкурентов несмотря на цену в несколько тысяч евро! В нашем групповом тесте есть явные победители, но есть и явные проигравшие. Ниже мы собрали несколько интересных рекомендаций для любителей трейлов, развлечений, высоких скоростей и тяжелых райдеров. Чтобы избежать неудачной покупки, мы также говорим о неудачниках, которых мы не можем порекомендовать.

Универсальные горные электровелосипеды

Если вы ищете универсал, наряду с Best in Test MERIDA, присмотритесь к SIMPLON Rapcon Pmax, Trek Rail 9.9 X01 и Mondraker Crafty Carbon XR.
Новичкам доставят массу удовольствия добродушные и универсальные велосипеды SIMPLON и Mondraker. По сравнению с MERIDA Best in Test они слегка проигрывают в характеристиках и отделке, хотя вполне универсальны и обладают исключительными характеристиками на подъемах и спусках. Опытные пилоты с активным стилем вождения найдут в Trek интересную альтернативу MERIDA. Велосипед от Trek – это отличный компромисс между игривым характером и стабильностью на высоких скоростях. У него отличная отделка, единственное что вызывает вопросы – это шины.

тестирование горных электровелосипедов

e-MTB для драйва и развлечений

Вам нужен легкий велосипед с супер управляемостью для драйва и развлечений? Тогда вы не сможете игнорировать Light eMTB этого теста. Они не только впечатляют передовыми технологиями и продуманной концепцией, но и впечатляют маневренностью. Мы рекомендуем Specialized S-Work Turbo Levo SL новичкам и профессионалам, которые ищут интуитивно понятное управление. Этот велосипед комфортен и показывает хорошие результаты с приличным пробегом на одном заряде батареи, что делает его вполне подходящим для путешествий, если вы обладаете хорошей физической подготовкой, поскольку у него, наименьшая мощность двигателя во всем тестовом поле.

ROTWILD R.X375 ULTRA требует хорошей техники вождения, и его мы рекомендуем опытным гонщикам. Этой модели удается сочетать маневренность и легкость с большой мощностью двигателя. Если вы не хотите платить высокую цену за эти два легких e-MTB, обратите внимание на Whyte E-150 RS 29ER V1 за 5 999 евро! Он тяжелее, но очень веселый и маневренный, потому что, несмотря на большую батарею и мощный мотор, его центр тяжести расположен очень удачно.

горный электровелосипед
E-Bike MTB Test

e-MTB для любителей высоких скоростей и байк-парков

Вы предпочитаете ездить по скоростным трассам и рассматриваете подъемы только, как средство для того, что бы побыстрее снова поехать вниз? Тогда эти рекомендации для вас. Однако это не значит, что они плохо карабкаются вверх. Некоторые из них действительно великолепны! Самый быстрый и крутой байк для скоростных спусков – Lapierre Overvolt GLP 2 Team. У него небольшая внешняя батарея на 500 Wh и он сочетает в себе стабильность и маневренность, как ни один из его прямых конкурентов. Велосипед отличается необычной управляемостью, которая требует опыта, поэтому рекомендуется только для опытных байкеров!

Lapierre Overvolt AM E-Bike MTB

Победитель прошлогодних тестов Specialized S-Works Turbo Levo был полностью обновлен к 2021 году. Нам выпала исключительная честь опробовать байк перед нашим групповым тестом. И это было очень важно, потому что Turbo Levo стал заметно более сложным и пожертвовал некоторыми универсальными качествами и комфортом при поездках на дальние дистанции в пользу скачка характеристик на трассе! Таким образом, он не смог защитить свой титул лучшего универсального e-MTB, но на подъемах или спусках, никто не сможет с ним сравниться. Его специализация: быстрые трассы с пересеченным рельефом и искусственные велодорожки.

На этом этапе эволюции у него появились Turbo Connect Unit – Mastermind – включая дисплей с высоким разрешением в верхней трубе рамы, обновленное программное обеспечение двигателя и новые возможности его тонкой подстройки. Команда Specialized выводит свою экосистему построенную вокруг двигателя Specialized 2.2 на новый уровень. Это большой шаг вперед с точки зрения удобства использования и функций.

Если вы готовы проигнорировать уникальные особенности Turbo Levo предпочитая осуществлять подъемы в более простых условиях лесных дорог, вам также следует подумать о Santa Cruz Bullit X01 RSV Air и FLYER Uproc6 9.50. Как и Levo, они идут по пятам за Lapierre, когда дело касается скоростных спусков в байк-парке.

Mondraker Crafty Carbon E-Bike-MTB

Наши рекомендации для тяжелых велосипедистов

GIANT Trance X E + 1 имеет, как максимально допустимый вес, так и максимальную полезную нагрузку. Однако, когда дело доходит до характеристик на трассе, этот байк не может сравниться с лучшими универсальными велосипедами с почти такой же высокой грузоподъемностью. Если вы ищете байк с максимальной грузоподъемностью 125 кг и хорошими универсальными характеристиками, вам стоит взглянуть на Thömus Lightrider E2 Pro или Cannondale Moterra Neo Carbon 1. Если вы предпочитаете путешествовать по пересеченной местности, то присмотритесь к Mondraker Crafty Carbon XR.

Giant Trance

От воскресных туров до альпийского кросса

SIMPLON Rapcon Pmax – это не только блестящий универсал с выдающейся управляемостью, но и один из лучших туристических горных электровелосипедов в тесте. Благодаря системе FOX E-Live Valve больше нет компромисса между эффективностью и комфортом – с инновационной системой подвески SIMPLON справится и с тем, и с другим. Система с двумя батареями, обеспечивающая дополнительную емкость в 500 Wh, также помогла ему стать королем дальних поездок.

E-Bike-MTB

Если бы SIMPLON не был оснащен системой FOX E-Live Valve, CUBE Stereo Hybrid 140 HPC SLT Nyon превзошел бы его своей комфортностью, чувствительной подвеской и большим дисплеем Bosch Nyon, который предлагает прекрасную навигацию. CUBE Stereo Hybrid 140 HPC SLT идеально подходит для велотуристов, которые хотят расслабленно исследовать неизвестные маршруты!

Moustache Samedi 29 E-Bike-MTB

Независимо от того, лесные ли это дороги, велосипедные тропы или сложная в техническом плане местность, при подъемах в гору у Moustache Samedi 29 Trail 8 нет равных. Комфортность тоже на высшем уровне! Возможно, он не сможет похвастаться системой FOX E-Live Valve, как на на SIMPLON или навигацией, как на CUBE Stereo Hybrid 140 HPC Nyon, но этот велосипед отличается отличным управлением и справедливой ценой. Все новички, опытные гонщики и велотуристы, которые отваживаются на покорение бездорожья, но не хотят тратить больше 6000 евро, найдут свой велосипед с Mustache.

Модели проигравшие испытания

Интеграция двигателя, детали и внешний вид CUBE Stereo Hybrid 160 C:62 SLT 625 27.5 Kiox – очень удачны. Однако с точки зрения плавности хода он уступает всем участникам теста, как на подъемах, так и на спусках – даже своему младшему брату с меньшим ходом. Задняя часть предназначена для увеличения комфорта и сцепления с дорогой, но оставляет байк вяло прилипшим к земле, поглощая все действия водителя. Это влияет не только на производительность, но и на удовольствие от езды на велосипеде. Ducati TK01-RR вызывает у испытателей смешанные чувства. С одной стороны, он набирает много очков за свой экстравагантный внешний вид в стиле мото и комфорт во время туров. Однако, как только Ducati выходит на трассу, он не успевает за конкурентами. Основными причинами являются сравнительно медлительная управляемость, большой вес, производительность задней подвески, а также недостатки в конструктиве.

Лучший горный электровелосипед 2021 года

STEVENS E-Inception AM 9.7 GTF с батареей на 726 Wh имеет сбалансированное распределение веса, легко управляется, на нем удобно сидеть. Поэтому он понравится туристам, которые ездят исключительно по лесным тропам. Однако качество отделки ниже среднего: крышка аккумуляторного отсека любит самостоятельно отрываться, а задняя шина трется о раму. Из-за слабых задних тормозов и низкой эффективности он не может поспевать за лучшими туристическими велосипедами в тесте. E-Inception AM 9.7 GTF остается позади. В частности, настройка задней подвески и заднего тормоза прекращает развлечение, еще до его начала.

MTB Test

Текст: Felix Stix, Jonas Müssig, Robin Schmitt, Rudolf Fischer
Фотографии: Valentin Rühl, Robin Schmitt, Jonas Müssig, Markus Frühmann, Christoph Bayer

Перевод: Дмитрий Константинов

Добавить комментарий

  1. Ольга

    Спасибо за перевод! Очень интересно почитать. Я живу в Крыму, уже пол года не могу определиться с выбором горного байка, а тут клад информации!

    Ответить
  2. Тутанхамон

    Эти современные горные электровелосипеды – параллельный мир, данный нам исключительно в текстах и в ютюбе.

    Ответить