Электровелосипеды Ariel Rider

Компания Ariel Rider из США на данный момент производит 5 моделей электровелосипедов:

  • C-Class Electric Commuter Bike – городской электробайк с заниженной рамой.
  • D-Class Dual-Motored Scrambler Ebike – полноприводная лавочка на мотор-колесах.
  • M-Class Urban Electric Bike – относительно компактный городской электробайк.
  • W-Class Electric Cruiser Bike – простенький круизер.
  • X-CLASS – более дешевая скамейка с одним мотором.
Электровелосипеды Ariel Rider

Две модели с толстыми шинами рассмотрим подробнее.

Ariel Rider D-Class

Не знаю, какая из компаний первой сделала скамейку на толстых колесах с электромотором. Возможно Super73. Сейчас электровелосипедов этого типа уже несколько десятков. Есть и российский вариант – Picnic-350, который я не так давно тестировал.

D-Class от Ariel Rider интересен тем, что является полноприводным электрическим велосипедом. Не буду обсуждать концепцию полноприводного электровелосипеда. Все уже описано в статье: Полноприводный электровелосипед.

Вес 34 кг. Рама стальная. Колеса: 20 дюймов с 4-дюймовыми толстыми шинами
Тормоза гидравлические дисковые Tektro (роторы 180 мм). Крылья пластиковые. Передняя подвеска. 7 скоростей (Shimano Altus). Качество сборки хорошее, лучше, чем у HyperScorpion. Сидение мягкое и комфортное, педалированию не мешает.

Два мотор-колеса мощностью по 750W (1500W в пике) каждое. Это грамотный маркетинговый ход. Технически не рациональные решения редки и оттого вызывают интерес журналистов и блогеров. От хорошего пиара и до продаж не далеко… Передний мотор при желании можно отключать и ездить на одном заднем. Можно ездить, как на ручке газа, так и в режиме ассистирования педалированию.

Аккумуляторная батарея имеет следующие параметры: 48V 14.5Ah или 697 Wh. По теории получается, что в идеальных условиях два мотора по 750W включенные на полную мощность полностью исчерпают запас электричества в батарее за 30 минут. Понятно, что обыватели считать не умеют и наличие двух моторов воспринимают, как “вау! круто!”
На слабых режимах поддержки педалированию дальность хода увеличится, также можно купить с более емкой батареей 18Ah, или заказать дополнительную батарею. Но в стоковой конфигурации – это электровелосипед для коротких дистанций (15-25 км на ручке газа).

Передняя фара, задний стоп-сигнал, упоры для ног пассажира и даже маленький флакон краски на случай если вы поцарапаете раму в наличии. Корзина (138$) и багажник (69$) при желании можно докупить.

Ariel Rider Ebikes

По отзывам пользователей электромопед электровелосипед прикольный, разгоняется 53 км/ч, но моторы шумные. Использовать переднее мотор-колесо имеет смысл только на подъемах. Есть место для пассажира.

Цена на D-Class Dual-Motored Scrambler Ebike: 2399$ (171 762 руб), без стоимости доставки.

Ariel Rider X-Class

X-CLASS Ebike
  • Рама стальная.
  • Мотор-колесо: 750 W, в пике 1500 W, довольно шумный особенно на высоких оборотах.
  • Батарея: 48V 16Ah.
  • Передняя фара 80 люкс. Задний стоп-сигнал.
  • Гидравлические дисковые тормоза Tektro.
  • 7 скоростей (Shimano Altus).
  • Разгоняется до 30-40 км/ч (в зависимости от помощи педалированием и веса велосипедиста).
  • Максимальный пробег на одном заряде батареи около 48 км.
  • Цена: 1,499$ (107 324 руб), без стоимости доставки.

Если почитать русскоязычные комментарии под видеороликами о электровелосипедах на Ютюбе, то может сложиться впечатление, что у народа нет денег, нет понимания ценообразования, зато есть желание, что бы кто-то сделал им электробайк двуподвес с мощным мотором, а лучше двумя моторами и огромной батареей за 40 000 руб. Но поскольку у этих людей нет и 40 000, то нужно, что бы производитель раздавал велики бесплатно. Без этого у электровелосипедов в России нет будущего.

На самом деле будущее у электровелосипедов есть. Но интерес пока направлен на относительно бюджетные наборы для электрификации уже имеющихся педальных велосипедов и дешевые модели электробайков с Алиэкспресса.

D-Class и X-Class от Ariel Rider – качественный результат случки электровелосипедов с электроскутерами. Без помощи мотора на них ездить можно, но очень недалеко и печально. В остальном это вполне приятные машинки для небольших расстояний.

Текст: Дмитрий Константинов
Фотографии и видео компании производителя

Добавить комментарий

error: Копирование материалов сайта запрещено.