Тест 10 универсальных электровелосипедов с заниженной рамой

Команда журнала ebike-mtb.com протестировала 10 универсальных электровелосипедов с заниженной рамой, которые удобны для использования, как мужчинами, так и женщинами, как в городе, так и в путешествиях. В тесте принимали участия только те электровелосипеды, что не имеют верхней трубы рамы (step-through bikes).

Примечание переводчика:
Если вы думаете, что электровелосипеды с заниженной рамой только для женщин, то вы ошибаетесь. Если вы охотник, который цепляет к багажнику ружье и снаряжение, рыбак фиксирующий на багажник вертикальный тубус с удочками, отец — который возит на багажнике своего ребенка, то электровелосипед с заниженной рамой — это самый самцовый вариант. На велосипед с «мужской» рамой и удочками, ружьем или ребенком на багажнике нормально сесть сделав «ласточку» попросту невозможно. Приходится перешагивать через верхнюю перекладину рамы, что очень неудобно.

Цифры продаж современных универсальных электровелосипедов способных эффективно справляться с условиями бездорожья идут вверх, по крайней мере, в немецких дилерских центрах. И это естественно, поскольку они являются супер универсальными и настоящими шедеврами современной инженерной мысли.

Эти велосипеды помогают преодолеть разрыв между поколениями. Мы пригласили наших бабушек и дедушек, друзей (как с травмами, так и без травм, так и с младенцами и без них), дочерей, отцов и матерей, чтобы протестировать с нами десять новых универсальных электровелосипедов! Мы выяснили, какая модель лучше всего подходит для каких целей.

На что должен быть способен хороший универсальный электровелосипед?

• Он должен обеспечивать такой же уровень надежности и комфорта, как и любой другой велосипед, несмотря на отсутствие верхней трубы рамы.
• Интеграция батареи в нижнюю трубу рамы требует грамотных инженерных решений. Если рама недостаточно жесткая, это приводит к ее скручиванию, ухудшению управляемости и даже небольшие удары могут ее разрушить. Требования к жесткости рамы увеличиваются, если вы нагружаете заднюю часть электровелосипеда багажом или пассажиром. Хорошей новостью является то, что лучшие модели не имеют никаких нареканий к качеству изготовления рамы! Новички в спорте и велосипедисты с проблемами спины получают огромную выгоду от вертикальной посадки.
• Независимо от того, идет ли речь о лестнице наверх, спуске в подвал или других препятствиях: универсальный велосипед должен быть достаточно легким, чтобы вы могли им маневрировать.

• Электровелосипед этого типа должен быть хорошо управляемым, предсказуемым и прощающим ошибки велосипедиста независимо от того, едете ли вы в гору, по ровной местности или спускаетесь с крутого склона.
• Он должен иметь мощные, надежные и легко модулируемые тормоза.
• Покрышки должны обеспечивать надежное сцепление на различных поверхностях. Качество таких компонентов, как багажники, фары, крылья и подножки чрезвычайно важно и должно соответствовать предполагаемому использованию.
• Электробайк с заниженной рамой должен выдерживать максимальную полезную нагрузку и быть одобренным для работы с прицепом.
• В идеале иметь GPS-трекер для отслеживания в случае кражи, или поиска места парковки, если вы оставили велосипед в лесу приковав его велозамком к дереву и ушли за грибами.

Перевозки багажа на электровелосипеде

Тем, кто хочет совершать дальние туры, совершать загородные поездки на выходные, ездить на работу или на закупки продуктов обязательно понадобится багажник. Это возвращает нас к вопросу о жесткости на кручение. Возможность перевозить грузы на багажнике обеспечивается жесткостью рамы, сбалансированным распределениеи общего веса, а также системой в целом. При дополнительном весе на багажнике центр тяжести смещается назад, что не лучшим образом влияет на управляемость.

Чтобы выяснить, как разные модели справляются с перевозкой грузов на багажнике мы наполнили две сумки 11 килограммами груза, что соответствует 22 большим банкам пива, и протестировали ходовые качества электровелосипедов. На некоторых моделях казалось, что тестеры были пьяны, поскольку велосипеды стремились к зигзагообразной траектории (мы обещаем, что не трогали пиво).

Электровелосипеды CENTURION и Riese & Müller в этом тесте показали хорошие результаты. Управляемость почти не менялась при наличии груза на багажнике. А на двуподвесах Riese & Müller груз на багажнике вообще является частью подрессоренной массы, что спасает его от внезапных ударов, а также повышает устойчивость велосипеда.
Corratec Life CX 6X Connect явно не предназначен для перевозки на багажнике 11 кг.

Тестовое поле

На рынке представлен огромный выбор универсальных электровелосипедов с заниженной рамой, но если вы присмотритесь, станет ясно, что не у всех есть потенциал быть хорошим универсальным транспортным средством. Как только вы исключите велосипеды с высоким центром тяжести из-за положения батареи, модели с неадекватными компонентами, скользкими шинами и нечетким управлением, вам останется только несколько моделей на выбор. Тем не менее, среди них есть несколько выдающихся. От спортивных моделей для легких трасс, таких как BULLS или Moustache, до Riese & Müller идеально приспособленных к длительным турам с багажом, или до крутых городских лайнеров, таких как Kalkhoff или HNF-NICOLAI.

Для нас с самого начала было ясно одно: мы искали лучшего универсала, который сочетает в себе отличную управляемость с хорошими характеристиками и может преуспеть на простых маршрутах, длительных турах с багажом и в повседневной жизни. Мы нашли десять кандидатов. К сожалению, CUBE не смог предоставить нам подходящий велосипед на момент тестирования.

Модель электровелосипеда	Цена (€)	Вес (кг)	Мотор/батарея	Дополнительное оборудование
BULLS E-STREAM EVO 1 WAVE 27,5+	3,599	23.8	Brose Drive S Mag 90 Nm 750 Wh	нет
CENTURION E-Fire Country F3500	3,999	23.7	Shimano STEPS E8000 70 Nm 504 Wh	есть
Corratec Life CX 6X Connect	3,999	25.9	Bosch Performance Line CX 75 Nm 625 Wh	есть
FANTIC ISSIMO FUN	2,995	33.4	Bafang M500 80 Nm 630 Wh	частично
HNF-NICOLAI UD 3	4,695	27.9	Bosch Performance Line CX 75 Nm 625 Wh	есть
INFRONT IF-4 Wave	3,599	27.1	Bosch Performance Line CX 75 Nm /625 Wh	есть
Kalkhoff Entice 5.B Excite	3,799	24.8	Bosch Performance Line 65 Nm 625 Wh	есть
KETTLER QUADRIGA TOWN & COUNTRY COMP	3,799	28.7	Bosch Performance Line CX 75 Nm 500 Wh	есть
Moustache Samedi 27 Off 2 Open	2,899	22.9	Bosch Performance Line 65 Nm 500 Wh	нет
Riese & Müller Homage GT	6,499	29.7	Bosch Performance Line CX 75 Nm 500 Wh	есть
В среднем:	3,868	26.8

Тест-райдеры и их предпочтения

Наша команда тестеров так же разнообразна, как и электровелосипеды, которые они тестировали. Пенсионеры, новички, пассажиры, ценители, спортсмены и скептики. Самому молодому испытателю 20 лет, самому старшему — 83 года. Тестеры и их требования к велосипедам вряд ли могли бы быть более разными, но всем было очень весело, особенно когда они вместе катались. Это правда, что универсальные электровелосипеды с заниженной рамой объединяют людей не только из разных поколений, но и с разным уровнем опыта.

Сюзанна, 54 года. Эксперт. Мне очень важно, что бы электровелосипед имел легкий и добродушный характер, а также предсказуемую управляемость. Я хочу велосипед, который вселяет в меня уверенность и предлагает много комфорта в расслабленных турах и во время поездок на работу. KETTLER мой любимый.

Эльфрида, 83 года. Новичок в использовании электровелосипедов и самый старый тест-райдер команды. Я снова поехала на велосипеде впервые после аварии полтора года назад. С HNF-NICOLAI было очень весело, и я прекрасно провела время. Это правда, общая радость — это умноженная радость!

Вольфганг, 59 лет. Любитель спорта и экс-марафонец. Авария на мотоцикле испортила мне колено много лет назад, из-за чего мне было очень трудно перекидывать ногу через верхнюю трубу рамы. Электровелосипеды с заниженной рамой — единственный способ не расставаться с хобби. Мой любимый — INFRONT!

Робин, 29 лет. Главный редактор E-MOUNTAINBIKE Вы хотите знать, что вызывает улыбку на лицах ваших друзей, знакомых или семьи? Делить прекрасные моменты со своими близкими, которые еще не испытали свободу на двух колесах? Эти велосипеды открывают новые возможности! Лично я бы на них не ездил, но многим окружающим меня людям, они нравятся. Я с нетерпением жду возможности увидеть, как эта новая категория велосипедов будет развиваться в ближайшие годы!

Йонас, 31 год. Помощник главного редактора E-MOUNTAIN BIKE, в настоящее время ищет ebike для своей матери. Сначала я был настроен скептически. Однако должен признать, что был приятно удивлен большинством моделей. Их управление интуитивно понятно, а некоторые из них очень забавны! Я бы не стал покупать себе, но для моей мамы HNF-NICOLAI был бы идеальным велосипедом.

Валентин, 24 года. Редактор и увлеченный всепогодный велосипедист. Я много катаюсь на eMTB, иногда по трассам умеренной сложности, иногда по велосипедным дорожкам. Встроенные фары, удобная вертикальная посадка и ощущение мотора на пороге 25 км/ч для меня так же важны, как и управляемость, когда я хочу быстро ехать по бездорожью!

Манне, 62 года. Редактор и бывший сотрудник полиции, который не хочет уходить на пенсию. Я использую eMTB для поездок на работу и буксировки своего прицепа для собаки — моей собаке не нравится оставаться дома, когда я еду в офис E-MOUNTAINBIKE. Почти все тестируемые электровелосипеды сертифицированы, чтобы тянуть прицеп, что хорошо для меня и многих молодых семей. Если я еду с друзьями без прицепа, я хочу добродушный и удобный велосипед. CENTURION создан для меня!

Бен, 29 лет. Главный редактор GRAN FONDO. Cruising through the hood – it’s what the FANTIC is made for. Unfortunately, it’s as awkward and impractical as running errands in a supercar. A replacement for a Vespa? Perhaps.

Феликс, 28 лет. Главный специалист по тестированию и перфекционизму. Без сомнения, я бы никогда не купил один из этих велосипедов для себя, но BULLS на удивление хорош на трассе. В этом электровелосипеде есть большой потенциал! Обидно, что ни одна из моделей не оснащена вилками с более высокой производительностью.

Андреа, 62 года. Тест-райдер. Для меня очень важны простота в обращении, безопасная езда и багажник. Я не люблю носить с собой рюкзак. Моим любимым электровелосипедом с заниженной рамой оказался CENTURION. Он комфортен, как в плане общей конструкции, так и за счет удобного регулируемого подседельного штыря.

Тереза, 20 лет. Тест-райдер. Я обычно использую электровелосипед только для повседневных дел и иногда катаюсь по бездорожью. Я должна зарядить батарею в своей квартире, а припарковать велосипед в подвале. Поэтому легко съемная батарея и легкий велосипед очень важны для меня. Многие велосипеды в тесте слишком тяжелые. Мне понравились Moustache, и я была бы готова докупить недостающие аксессуары.

Филипп, 31 год. Редактор. Я катаюсь на всем, что имеет два колеса. От эндуро до дорожных велосипедов, мне все это нравится. Как отец, я вижу преимущество универсального велосипеда, особенно когда мой сын едет в детский сад или отправляется в тур со всей семьей. Мне безразлично, если кто-то называет это велосипедом для бабушек.

Какой из электровелосипедов имеет самый большой пробег на одном заряде?

Опытные пользователи электровелосипедов уже знают, что простого ответа на этот вопрос нет. Диапазон зависит от многих факторов, а не только от емкости батареи. Протектор покрышек, давление в шинах, температура воздуха, уровень поддержки, перепады высот трассы и вес водителя — это лишь некоторые из факторов, влияющих на то, как далеко вы сможете проехать на своем электровелосипеде без подзарядки. Для одного и того же электровелосипеда диапазон может оказаться удивительно разнообразным, от 10 до 100 км. Кроме того, больше не всегда лучше. Большая емкость аккумулятора неизбежно приводит к увеличению веса, что влияет на распределение веса и, как правило, создает более высокий центр тяжести, что ухудшает управляемость и пригодность велосипеда для повседневного использования. Наш девиз: столько, сколько необходимо, но как можно меньше. Тщательно продумайте, какая емкость бабареи вам нужна в действительности. Если вы предпочитаете длительные туры выходного дня, вам пригодится система с двумя батареями, которая в нашем тестовом поле доступна только в качестве дополнительной опции на Riese & Müller. Кроме того, вы можете использовать быстрое зарядное устройство во время остановки на отдых в какой-нибудь кафешке. Если вы ездите только на короткие расстояния, обычно достаточно 500 Wh. Можете ли вы доставить свой велосипед к электрической розетке? Или вы должны извлечь аккумулятор, чтобы зарядить его? В этом случае легко съемная батарея, как правило, важнее, чем несколько дополнительных ватт-часов.

На эту тему рекомендуется почитать специальную статью: Емкость батареи и максимальный пробег электровелосипеда

Ежедневная практичность

Электровелосипед с заниженной рамой должен быть универсальным. Крылья, подножка и багажник значительно улучшают его повседневную практичность. Большинство брендов поставляют свои модели уже оснащенные всеми этими аксессуарами в стандартной комплектации. Два велосипеда в тестовом поле (BULLS и Mustache) поставляются без крыльев, фар, багажника или подножки, хотя вы можете все это докупить, чтобы сделать их более практичными.

Наш совет: в большинстве случаев, сами бренды предлагают эти аксессуары, так что вы можете получить их одновременно с вашим велосипедом просто доплатив. Помимо того что не будет проблем с их установкой, они будут соответствовать внешнему виду велосипеда. Внешний вид и функционирование велосипеда часто страдают, если вы прибегаете к аксессуарам сторонних производителей.

Съемная батарея

Для тех, кто не может или не хочет заряжать батарею непосредственно на электровелосипеде, съемные батареи является наиболее удобным вариантом.

Что касается качества, то стандартная крышка Bosch для порта зарядки выглядит дешево, легко ломается и теряется. На четырех велосипедах в нашем тесте с этой крышкой они развалились на всех. Когда крышка сломана, в плохую погоду вы рискуете забить электрический разъем грязью. Kalkhoff, KETTLER и Mustache осознали проблему: все они снабжают свои велосипеды, оснащенные комплектами Bosch, собственными крышками. Комплект Brose Drive S Mag на велосипеде BULLS имеет полностью функциональную магнитную крышку и она нам понравилась.

Тормоза

Как и в случае с горными электровелосипедами, мы рекомендуем надежные и мощные тормоза. Несмотря на то, что вы не будете преодолевать самые сумасшедшие трассы и крутые спуски, вы все равно захотите иметь возможность надежно, быстро и безопасно останавливаться. Некоторые бренды увеличили максимально допустимую полезную нагрузку велосипедов, но затем забыли установить соответствующие тормоза, необходимые для того, чтобы справиться с дополнительным весом. Лучшие тормоза в тесте легко модулировать одним или, в случае испуга, двумя пальцами, при этом обеспечивая достаточную тормозную мощность даже на спуске. Высокопроизводительные тормоза, такие как CODE RSC или MAGURA MT5, не являются избыточными для универсального велосипеда. Напротив, они повышают безопасность райдера. За исключением INFRONT, тормоза у тестовых моделей слишком слабые, и они недостаточно надежны, чтобы выдерживать длительные и крутые спуски при перевозке багажа. Большинству брендов еще предстоит наверстать упущенное.

Эргономика

Многие бренды утверждают, что у их велосипедов самые эргономичные компоненты. Проблема здесь в том, что каждый человек индивидуален, со своими собственными предпочтениями и стилями езды, что становится все более очевидным, учитывая универсальность велосипедов. Точки контакта, такие как седло и грипсы, всегда должны подбираться индивидуально в соответствии с райдером и типом катания, который они используют. Если вы планируете регулярно проходить горные трассы на электровелосипеде, широкое туристическое седло не подойдет! Оно сильно ограничивает вашу свободу передвижения, лишает вас уверенности и веселья. Вопреки ожиданиям, супер широкое и мягкое седло не всегда более удобно, чем узкое и прочное. Нужно учитывать индивидуальную анатомию и вес. У хорошего дилера должны быть все устройства и опыт, необходимые, чтобы помочь вам найти правильное седло для ваших нужд.

Многие треккинг-ориентированные велосипеды на испытательном поле поставляются с регулируемым подседельным штырем. Это позволяет вам точно регулировать положение между агрессивным и вертикальным.

Амортизация

Пружинно-эластомерная или воздушная вилка? Мы искренне рекомендуем воздушные. Пружинно-эластомерные, как правило, требуют меньшего технического обслуживания, но их нельзя отрегулировать достаточно точно, чтобы все соответствовало весу райдера. Но будьте осторожны, даже воздушные вилки ограничены в своем диапазоне регулировки. Некоторые производители сделали свои электровелосипеды максимально грузоподъемными, что выходит далеко за пределы разумного диапазона регулировки вилки. Например, Corratec Life CX 6X Connect одобрен для максимальной полезной нагрузки 154 кг, но подвеска может быть отрегулирована только до 130 кг — очевидный случай выбора неподходящих компонентов.

Есть также заметные различия относительно производительности. На пересеченной местности плохая вилка будет ограничивать возможности электровелосипеда, как в случае с BULLS E-STREAM EVO 1 Wave 27.5. В будущем мы надеемся увидеть высокопроизводительные вилки высокого класса на моделях ориентрированных для треккинга.

INFRONT — единственный электровелосипед на испытательном поле, оснащенный хорошо соответствующей ему подвеской. Другим качественным решением является Homage от Riese & Müller, в настоящее время это единственный двуподвес на рынке универсальных велосипедов с заниженной рамой.

Расположения крепления для бутылки

Если крепление для бутылки расположено в тем месте где проходит нога при посадке на электровелосипед, это доставляет неудобство. Это приводит к тому, что вам приходится поднимать ногу почти так же высоко, как если бы вы использовали велосипед с верхней трубкой рамы. К сожалению, некоторые производители этого не учитывают. Грамотные решения предложены только на моделях Corratec и CENTURION. Riese & Müller также предлагает продуманную концепцию крепления бутылки на многих своих велосипедах. Однако на Homage с его ценой в шесть с половиной тысяч евро этого не наблюдается. Какой позор!

Датчик скорости

Большинство велосипедов в тестовом поле поставляются с внешним датчиком скорости и магнитом на спице. Это примитивная и крайне раздражающая технология. Хотя риск потерять магнит или отломать датчик не так высок, как на eMTB, это все же может произойти, и тогда вам придется крутить педали без помощи мотора, поскольку он отключится. Помимо KETTLER, который оснащен встроенным магнитом на спицах, большинству брендов здесь еще многое предстоит наверстать. Практически у каждого производителя есть решения с современной технологией, но они используются только на горных велосипедах, поэтому их скопидомство ничто не оправдывает.

Вес

Сложно сравнивать вес тестируемых электровелосипедов. Некоторые поставляются с крыльями, багажником, подножкой, фонарями и замком, и у одного даже есть задняя подвеска, а у другого почти ничего нет. Чтобы сделать стест справедливым, перед взвешиванием мы сняли замки, оставив оставшиеся аксессуары на месте. Тем не менее, при среднем весе 26,78 кг вы не захотите таскать на себе какой-либо из этих велосипедов.

Веломотор

Для мотора важен не максимальный крутящий момент или максимальная выходная мощность, а ощущения от езды и настройки программного обеспечения. Некоторые моторы ведут себя очень естественно помогая райдеру и их легко контролировать, в то время как другие требуют, чтобы вы осторожно давили на педали и находили правильную частоту их вращения. Интеллектуальные и прогрессивные режимы поддержки, такие как режим eMTB Bosch или режим Trail Shimano, автоматически подстраивают уровень помощи, устраняя необходимость переключаться между режимами поддержки в соответствии с местностью. В результате вы можете полностью сосредоточиться на трассе и реже переключать передачи. Мы рекомендуем установить режим eMTB через обновление программного обеспечения в местном представительстве. Это обновление доступно для двигателя Performance Line CX, но оно будет работать только для модели Performance Line начиная с 2020 года. С Shimano и Brose вы можете настроить двигатель в соответствии с вашими личными предпочтениями с помощью соответствующих приложений. К сожалению, это невозможно с Bosch, но благодаря их интеллектуальному режиму eMTB, в этом нет необходимости. Для получения дополнительной информации об отдельных двигателях нажмите здесь.

Шины

Шины имеют решающее значение для комфорта, сцепления, максимальной дальности поездок на одном заряде батареи и безопасности. Комфорт в основном сводится к объему: мы рекомендуем шины шириной от 2,35” до 2,4”. На этих электробайках важно иметь покрышки пригодные для разнообразных субстратов и погодных условий. Например покрышки Continental Race King на Corratec на влажном асфальте из-за жесткого компаунда не имеют хорошего сцепления.
Всем нужна защита от проколов, и большинство шин в тесте его имеют.

Подседельный штырь

Что на тропе, что на светофоре: почти каждый извлекает выгоду из регулируемого подседельного штыря. Это разумное решение, предлагающее реальный выигрыш в комфорте. Это не только дает вам большую свободу передвижения на спусках, но также гарантирует, что вы можете легко и быстро поставить ногу на землю, не слезая с седла. И не на мысочек, а на всю ступню. Кроме того, это значительно облегчает совместное использование велосипеда с несколькими райдерами, позволяя быстро и легко регулировать высоту седла. Только немногие из велосипедов — участников теста поставляются со регулируемым подседельным штырем. CENTURION и KETTLER занимают лидирующие позиции.

Подножка

На некоторых тестируемых моделях подножка производит оглушительный грохот на тропе, а также раскладывается сама по себе на не особо ухабистой местности. Это может быть очень опасно. К счастью, вы можете установить более жесткую пружину или новую подножку с небольшими затратами.

Противоугонная защита и GPS трекеры

Те, кто планирует использовать свои электровелосипеды в городских условиях, получат выгоду от противоугонной защиты, которая выходит за рамки классического велозамка и безопасного места для парковки. GPS-трекер легко установить практически на любой велосипед и он позволяет отслеживать путь угнанного велосипеда. GPS-трекер обеспечивает дополнительное спокойствие по сравнению с обычным замком. Мы можем рекомендовать PowUnity BikeTrax за 199,90 евро. У BULLS есть опция с предустановленным на заводе GPS-трекером в версии 750 Wh.

Riese & Müller, вероятно, предлагает самое комплексное решение в отрасли, пакет RX-Connect, который состоит из GPS-трекера, eSIM и страховки. Если ваш электровелосипед будет украден, вы просто позвоните на горячую линию или сообщите о краже в Интернете и дождетесь его возвращения. Если не дождетесь, Riese & Müller предоставит вам новый велосипед при условии, что вы выбрали страховое покрытие. У вас также есть возможность дополнительных услуг, таких как автоматическое обновление по беспроводной сети, сообщения об авариях и отображение места парковки велосипеда. Стоимость чипа RX составляет 99 евро, а пакет услуг RX, включая страховое покрытие, начинается с 139,90 евро в год.

Свет

Если вы хотите использовать свой электровелосипед круглый год и часто ездить ночью, вам понадобится хороший набор фонарей. Их местоположение очень важно. Если фара расположена ​​в центре на руле, установка корзины будет мешать световому потоку. Если она находится прямо над передним крылом, крыло отбросит тень перед велосипедом. Если свет установлен на рулевой трубе, он не поворачивается вслед направлению, в котором вы совершаете поворот.

Хорошей новостью является то, что все передние фары, с которыми мы столкнулись в ходе теста, имеют более чем достаточную мощность. Тем не менее, существуют большие различия в форме светового луча. Supernova M99 Mini на Riese & Müller, а также Supernova Mini 2 на HNF-NICOLAI не имеют себе равных в тестовом поле — оба превращают ночь в день, и вы сможете заметить мышь, пересекающую ваш путь в 50 метрах впереди. Supernova M99 Mini даже имеет функцию дальнего света, которой можно управлять с помощью пульта на руле. Огни на CENTURION и Moustache приемлемы, но все остальные на ночной дороге заставят вас изо всех сил напрягать зрение.

Допустимый общий вес и максимальная полезная нагрузка

Как и в случае с автомобилями, все электровелосипеды имеют ограничения по общему весу. Этот вес определяется самими брендами и гарантирует, что все компоненты велосипеда способны выдержать указанные нагрузки. Допустимый общий вес — это максимальный вес, который может выдержать велосипед, включая вес самого велосипеда.

Максимальная полезная нагрузка описывает дополнительную нагрузку, такую ​​как велосипедист (включая одежду и снаряжение) и прицеп, без учета веса велосипеда. Конечно, допустимый общий вес и максимальная полезная нагрузка также зависят от того, для чего предназначен велосипед. Можете ли вы использовать его на лесных тропинках? Прыжки официально разрешены? Одобряет ли производитель использование велосипеда на трассе?

Некоторые велосипеды на нашем испытательном поле все еще имеют очень низкую максимальную полезную нагрузку. Большинству райдеров придется ездить на велосипеде в нижнем белье. HNF-NICOLAI UD3 имеет максимальную нагрузку 92 кг! Так что если вы весите 93 и велосипед сломается на две части, в гарантийном ремонте вам откажут. Максимальная полезная нагрузка в 101 кг для BULLS E-STREAM EVO 1 Wave 27.5 также не так уж и велика, но вам официально разрешено совершать прыжки до 61 см (вы не можете делать прыжки на любом другом велосипеде в тестовом поле). Многие бренды в настоящее время работают над увеличением пределов веса, но будьте осторожны, некоторые производители потеряли связь с реальностью. То, что компоненты способны нести определенную нагрузку не гарантирует, что они все еще смогут работать так, как задумано. Лучшим примером является рама Corratec Life CX 6X Connect, который сертифицирована на нагрузку до 154 кг, что соответствует допустимому общему весу 180 кг. При этом велосипед начинает иметь проблемы с управлением даже под весом в 85 кг.

Мы хотели бы видеть допустимый общий вес в 150 кг в качестве стандарта на будущее, особенно потому, что многие райдеры хотят взять с собой прицеп, чтобы возить своих домашних животных или детей, которые также добавляются к полезной нагрузке. Тяжелым велосипедистам, мы советуем перед покупкой узнать о максимальной полезной нагрузке конкретного велосипеда. Если вы превысите полезную нагрузку, это может повлиять на вашу безопасность, не говоря уже о проблемах с гарантией.

Лучшее

Вилка Suntour Axon на INFRONT легко регулируется в зависимости от веса водителя. Чутко реагирует на неровности и обеспечивает лучшую производительность.

Управляемость BULLS, CENTURION и Riese & Müller намного лучше, чем у любого другого электровелоспеда в тесте. Это вселяет в вас уверенность и обеспечивает предсказуемое управление даже с багажом на заднем багажнике.

Амортизационный подседельный штырь повышает комфорт, свободу движений и безопасность. KETTLER и CENTURION здесь на шаг впереди конкурентов.

Любители прицепов будут в восторге. Все электровелосипеды в тесте разработаны с учетом возможного использования прицепа. За исключением FANTIC.

Фара Supernova M99 MINI на Riese & Müller превращает ночь в день и даже имеет функцию дальнего света. Что вы еще хотите?

Электровелосипед с заниженной рамой от Riese & Müller — самая удобная модель в тесте.

Дополнительная противоугонная защита.
Концепция безопасности RX Connect от Riese & Müller сочетающая в себе GPS-трекер, eSIM и страховку — это лучшее из имеющегося.

Худшее

Является ли электровелосипед с заниженной рамой удобным, если бутылка с водой блокирует сквозную часть рамы? BULLS, Mustache и KETTLER ограничивают легкую посадку на велосипед с помощью неудобно расположенного крепления для бутылки.

Двойная труба рамы вместе с допустимым общим весом 180 кг обеспечивает ее прочность и стабильность. Однако оказывается, что у Corratec самая плохая управляемость в тесте. Им стало трудно управлять задолго до того, как мы достигли максимальной полезной нагрузки.

На Moustache, KETTLER, FANTIC и Corratec амортизационные вилки не могут быть отрегулированы так, чтобы соответствовать весу велосипедиста, что делает их бесполезными для многих пользователей.

Большинство тормозов в тесте слишком слабые, что особенно заметно на спусках, особенно когда вы везете багаж. Хуже всего на Corratec, HNF-NICOLAI и Riese & Müller.

Небольшой диапазон передач в сочетании с относительно слабым мотором Bosch Performance Line означает, что Moustache не будет справляться с крутыми подъемами. То же самое относится и к FANTIC.

Подножка на CENTURION, сама открывается на умеренном бездорожье и может стать опасной. К счастью, замена является быстрой и недорогой.

Лучший электровелосипед с заниженной рамой 2020 года — CENTURION E-Fire Country F3500

CENTURION E-Fire Country F3500 является заслуженно лучшим в этом тесте! Что делает его таким хорошим? По общему признанию, E-Fire Country F3500 — не самый стильный велосипед в тестовом поле, но это безусловно лучший универсал с самым широким спектром применения. Батарея не полностью интегрирована, чтобы сделать раму максимально жесткой. Это обеспечивает точное и предсказуемое управление, а также внушает уверенность, независимо от ситуации. С багажом или без него, велосипед одинаково хорошо работает как в городских условиях, так и в длительных турах и предлагает удобное положение для катания. На нем весело на лесных тропинках, а также на умеренно сложных велосипедных тропах! Компоненты безупречны, из них амортизационный подседельный штырь является особой изюминкой. Благодаря непротиворечивой общей концепции, великолепным всесторонним возможностям и превосходной производительности, CENTURION E-Fire Country F3500 является заслуженно лучшим в тесте 2020 года!

Лучшая покупка – BULLS E-STREAM EVO 1 WAVE 27.5+

E-STREAM EVO 1 WAVE 27.5+ от BULLS поразил даже самых хардкорных райдеров в нашей тестовой команде. С точки зрения управляемости и производительности, BULLS ничуть не уступает хардтейлам eMTB, с дополнительным бонусом в виде отсутствующей верхней трубы рамы, что дает вам еще большую свободу передвижения! Интуитивно понятное управление в сочетании с комфортом в длительных турах и хорошими характеристиками на подъемах делает его универсальным вариантом для умеренного бездорожья. Лучшая амортизационная вилка и автоматический подседельный штырь сделали бы его еще более способным на трассах. Однако, учитывая относительно доступную цену в € 3599, спецификация является приемлемой. BULLS поставляется без каких-либо дополнительных аксессуаров, таких как фонари, крылья или багажники. Тем не менее, благодаря элегантно интегрированной системе Monkey Link, установка крыльев или фар очень проста — закрепите их, и все готово!

BULLS E-STREAM EVO 1 WAVE 27.5+ оснащен чрезвычайно мощным 90 Nm двигателем Brose Drive S Mag с огромной батареей 750 Втч. Ни одна другая модель в тестовой области не может сравниться по ощущением и управляемости с хардтейлами eMTB за исключением BULLS E-STREAM EVO 1 WAVE 27.5+. Этот электровелосипед — отличный выбор для людей склонных к агрессивному стилю катания! Лучшая покупка!

Другие электровелосипеды о которых стоит упомянуть

В то время как CENTURION E-Fire Country F3500 является лучшим универсальным устройством, в области тестирования есть несколько других моделей, которые стоит упомянуть. Идеального велосипеда для всех не существует, но каждый найдет для себя то, что нужно. Вопрос, который вы должны задать себе: где и как вы будете использовать электробайк? Что он должен уметь делать?

Riese & Müller Homage GT Rohloff GX

Riese & Müller Homage GT Rohloff GX уникален во многих отношениях. Это единственный электробайк-двуподвес с заниженной рамой на рынке, и это единственный тестируемый байк с опцией двойной батареи и всеобъемлющей концепцией безопасности RX Connect, которая включает GPS-слежение и страховое покрытие премиум-класса. Благодаря задней подвеске уровень комфорта и тяги не имеет себе равных. Это вариант для людей склонных к путешествиям по бездорожью. Задний багажник является частью подрессоренной массы велосипеда, поэтому Riese & Müller является одним из самых стабильных и хорошо управляемых моделей при перевозке грузов. Имеет лучшую в тестовом поле фару. За исключением тормозов, компоненты очень надежны. Однако все имеет свою цену: вес Riese & Müller Homage GT Rohloff GX составляет 29,7 кг. Если вам нравятся инновационные функции и вы ищете хорошо управляемый электровелосипед для путешествий, вам определенно стоит присмотреться к Riese & Müller Homage GT.

INFRONT IF-4 Wave

Этот электровелосипед удивил нашу команду тестеров! Он один из самых универсальных, хорош и как транспорт повседневного использования и для треккинга по умеренному бездорожью. Он едет именно туда, куда вы указываете, и внушает вам уверенность, не в последнюю очередь благодаря высокой передней части, лучшей в тесте вилке и отличным тормозам.

Kalkhoff Entice 5.B Excite

Если вы ищете стильный электробайк с заниженной рамой для дальних поездок по городу, тогда Kalkhoff Entice 5.B Excite определенно стоит рассмотреть поближе. Ездить по городским джунглям на нем очень весело. В то же время, управление велосипедом интуитивно понятно, что делает его идеальным, как для начинающих, так и для опытных райдеров. Тем, кто хочет заняться велотуризмом или покататься по бездорожью, придется обратить свое внимание на другие модели. Kalkhoff — это велосипед для городской среды.

Текст: Йонас Мюссиг
Фотографии: Робин Шмитт, Йонас Мюссиг, Филипп Шваб
Перевод: Дмитрий Константинов